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6-FML-40/12V40AH科士達KSTAR蓄電池電池容量

1 、電池容量衰減減速太快； 2 、出現落后電池； 3 、電池失液后，重新補液； 4 、電池長時間放置后； 5 、電池出現嚴重過放電后； 6 、電池長時間處于低溫環境工作等； 7 、充電參數不合理長期欠充電；維護充電的充電參數怎樣定；一般采用恒壓限流充電或多階段恒流充電。充電前中期與車配充電器參數基本一致，只是充電后期將充電最高電壓提高到更高。即采用WD充電，進行深度充電修復已落后電池。維護充電也叫均衡充電。  8、電池初始容量大小與壽命有什么關系？  答：電池容量受活性物質和利用率影響。電動助力車蓄電池外形尺寸一定，極板的質量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質的利用率，才能提高容量。要提高電池容量，必然增加孔率，提高 PbO2 含量、硫酸比重，但是這些措施都會加速正極板的軟化，造成電池壽命加速衰減，充放電過程中活性物質會產生膨脹、收縮 ( 特別是正極板 ) ，放電深度越深，活性物質膨脹收縮量越大，更加速活性物質軟化。因此，初始容量偏大時直接影響蓄電池充放電次數。當然要滿足使用，要求初始容量不能太小，需要一種折中的選擇才能滿足需要，既保證延長壽命，又確保容量滿足使用要求。 浮充充電 

在線式電池組是長期并聯在充電器和負載線路上，作為后備電源的工作方式。一般情況下，都采用浮充充電，單體電池電壓控制在2.25V，并定期觀察、記錄浮充電壓變化。 

均衡充電 

如果電池組在浮充過程中存在落后電池（單體電壓低于2.20V），或浮充三個月后，宜進行均充過程，其單體電池2.35V，充6～8小時，然后調回到浮充電壓值，再觀察落后電池電壓變化，相隔二周后再均充一次。 
溫度補償 

雖然電池的工作溫度范圍很寬,可在-15℃～45℃范圍內運行，但是電池運行最佳環境為25℃左右，如果環境溫度變化較大，需用溫度系數進行補償（-3mV/℃），可參考下表調整充電電壓值。