伊藤動力YT3000TM數碼發電機 在更換時如果操作不當，致使滑環損壞，那么發電機需要停機進行。因此滑環和碳刷的取消降低了運行維護的工作量，回避了由于更換所帶來的風險。但是無刷勵磁系統取消了滑環和碳刷后也帶來了一些問題。由于不可控整流裝置同軸旋轉，對整流器的可靠性要求很高，并且不能直接控制主勵磁電流，因此在調壓和滅磁的速度上對技術提出了更高的要求。但是隨著科技的發展，今后無刷勵磁的一個發展方向是采用光控晶閘管，通過光脈沖觸發調節光控晶閘管的導通角，就可調節主勵磁電流的大小。由于是直接控制主勵磁電流，消除了勵磁機這一很大的慣性環節，勵磁系統的動態性能有很明顯的提高。
伊藤動力YT3000TM數碼發電機
產品型號 YT3000TM
額定頻率 50 60
額定電壓 (V) 230.5
額定電流(A) 10 19.2/9.6
額定轉速(r/min) 3600
額定輸出(kVA) 2.4
輸出(kVA) 2.9
直流輸出 12V-830A
相數 單相
電流斷路器 沒有
結構類型 便攜式
燃料容量（L） 4.8
集油耗（g/kW.h） 500
連續運行時間(hr) 3.3
噪音水平 dB (A)/7m 63-72
外形尺寸 625mm*350mm*492mm
裝箱尺寸 650mm*385mm*540mm
凈重（kg 34
起動系統 反沖起動（手拉）
燃料類型 汽車無鉛汽油
潤滑油型 SAE10W30
發動機模型 特殊數字發生器
發動機型號 單缸 四沖程 風冷 頂置凸輪軸 汽油發動機
缸徑沖程 66X50
位移(ml) 171
壓縮比 8.5
額定功率[kW(Hp)/(r/min) 3.3/3600 4.5HP
點火系統 T.C.I
火花塞 F6RTC/WR7DC
燃油消耗（g/kW.h） 395
伊藤動力YT3000TM數碼發電機 隨著汽油發動機燃油噴射及電控系統的普及，汽車廠家們終于放棄了化油器，也讓汽車燃油系統從純機械方式邁向了電控方式，實現了發動機的動力輸出是在軟件的控制之下，為實現排放控制鋪平了道路。隨著噴油嘴由單點向多點的邁進，即從節氣門單點噴射到進氣歧管多點噴射，實現了燃油的進一步控制。如果向柴油發動機那樣將燃油噴嘴直接安裝在燃燒室，那自然會實現的燃油控制，于是奧迪、大眾等汽車廠家率先將燃油直噴發動機推向了市場。
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