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關(guān)鍵技術(shù)裝備受制于人，關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口。在電動(dòng)車動(dòng)力電池方面，中國(guó)企業(yè)涉及的電池核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利數(shù)量相當(dāng)少，關(guān)鍵技術(shù)大部分被日本、美國(guó)所壟斷，如鋰離子蓄電池隔膜基本為進(jìn)口，生產(chǎn)動(dòng)力電池隔膜的技術(shù)和裝備都被列人對(duì)我國(guó)限制出口的清單。國(guó)內(nèi)的鋰電類電動(dòng)車動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)很大程度上受制于國(guó)外關(guān)鍵材料的生產(chǎn)企業(yè)，電池技術(shù)大范圍突破創(chuàng)新的基礎(chǔ)薄弱：

  作為電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)車動(dòng)力電池首先需要滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的使用性能要求，同時(shí)，對(duì)于鋰電類電動(dòng)車動(dòng)力電池，由于銼離子蓄電池的安全性能尚未完全攻克，則應(yīng)將保護(hù)使用者的安全、不受傷害作為主要原則和依據(jù)。

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1.沒(méi)有意識(shí)到或忽視緊固極柱螺栓的重要性。

2.不進(jìn)行初充電。（電池在低容量的情況下即投入使用，造成早期產(chǎn)生的放電產(chǎn)物得不倒及時(shí)的恢復(fù)而導(dǎo)致電池容量降低）

3.購(gòu)買電池后長(zhǎng)期不安裝、不充電。（電池自放電造成pbSO4晶體結(jié)晶導(dǎo)致電池容量下降，我公司提倡電池儲(chǔ)存 6 個(gè)月以上應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充電）

4.浮充電壓越高越好。（單體電壓值超過(guò)2.25V既已視為過(guò)充電電壓。其后果將導(dǎo)致電池失水，酸濃度增加板柵腐蝕速度加快，電池容量下降壽命縮短。）

5.均衡充電越頻繁越好。（一般均充電壓值為2.35V，相比較2.25V充電電壓更高電池屬貧液式內(nèi)部電解液有限，均充屬高壓充電，頻繁均充造成電池內(nèi)部氣體排放量加大即水份損失增多，電解液濃度加大板柵腐蝕速度加快，電池容量降低壽命縮短）

電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場(chǎng)的作用下分別移向電池水。

的正負(fù)極，在電池內(nèi)部形成電流，整個(gè)回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。放電時(shí)H2SO4濃度不斷下降，正負(fù)極上的硫酸鉛(PbSO4)增加，電池內(nèi)阻增大(硫酸鉛不導(dǎo)電)，電解液濃度下降，電池電動(dòng)勢(shì)降低。 3、鉛酸蓄電池充電過(guò)程的電化反應(yīng)充電時(shí)，應(yīng)在外接一直流電源(充電極或整流器)，使正、負(fù)極板在放電后生成的物質(zhì)恢復(fù)成原來(lái)的活性物質(zhì)，并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。在正極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價(jià)鉛離子(Pb2)和硫酸根負(fù)離子(SO4-2)，由于外電源不斷從正極吸取電子，則正極板附近游離的二價(jià)鉛離子(Pb2)不斷放出兩個(gè)電子來(lái)補(bǔ)充，變成四價(jià)鉛離子(Pb4)，并與水繼續(xù)反應(yīng)，最終在正極極板上生成二氧化鉛

控制部分通過(guò)對(duì)蓄電池端電壓、電流信號(hào)的采集反饋， 由SG3525產(chǎn)生雙路PWM 波控制半橋拓?fù)渲蠱OSFET管的通斷時(shí)間來(lái)控制充電電流和電壓， 其控制部分還包括對(duì)電流、電壓、溫度的采集監(jiān)測(cè)以及實(shí)時(shí)顯示。此后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充充電,補(bǔ)充電電壓為2.35V,充電24h;補(bǔ)充電電壓為2.40V,充電12h,充電后期充電電流小于蓄電池10h放電率的千分之三,測(cè)量單體蓄電池電壓并紀(jì)錄,此時(shí)蓄電池補(bǔ)充充電完成。斷開(kāi)蓄電池與充電設(shè)備的所有連接線,靜置2～4h。根據(jù)環(huán)境溫度不同,計(jì)算出蓄電池實(shí)際應(yīng)該放電容量為多少,計(jì)算公式C25=Ct/1+k(t-25),其中k是溫度系數(shù),10h率容量試驗(yàn)時(shí)k=0.006/℃,計(jì)算出實(shí)際溫度下的電池容量后,用假負(fù)載對(duì)蓄電池按10h率進(jìn)行容量試驗(yàn),試驗(yàn)時(shí)每小時(shí)對(duì)蓄電池的總電壓、放電電流、單體蓄電池電壓進(jìn)行記錄,蓄電池放電后期每10min檢測(cè)單體蓄電池電壓低的電池,若某只蓄電池端電壓低到1.8V,應(yīng)馬上停止放電,計(jì)算出實(shí)際蓄電池放出的容量和蓄電池容量與溫度關(guān)系曲線是否一致,若基本一致,證明蓄電池放電試驗(yàn)合格,對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。若在到放電終止時(shí),電池組放出的容量根據(jù)環(huán)境溫度經(jīng)核算沒(méi)有達(dá)到所規(guī)定的額定容量90%以上,電池組的出廠容量可能存在問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)聯(lián)系相關(guān)廠家前來(lái)處理。

本設(shè)計(jì)選擇工作于連續(xù)調(diào)制模式下的平均電流型升壓式APFC 電路來(lái)實(shí)現(xiàn)較為合適。具體的電路設(shè)計(jì)如圖2 所示， 控制芯片選用ICE2PCS01.由ICE2PCS01構(gòu)成的有源功率因數(shù)校正電路。

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