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COSLIGHT/6-GFM-160C光宇免維護(hù)蓄電池長(zhǎng)壽命

鉛酸蓄電池在太陽(yáng)能燈具中得到了廣泛應(yīng)用。鑒于VRLA鉛酸蓄電池在自然環(huán)境下全天候工作而面臨的耐候性較差（-20℃~40℃）的問(wèn)題，成功地開(kāi)發(fā)出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的耐候性較好（-40℃~60℃）的膠體，富液免維護(hù)鉛酸蓄電池。現(xiàn)就有關(guān)富液鉛酸蓄電池研發(fā)方向簡(jiǎn)述如下：

  關(guān)于免維護(hù)鉛酸蓄電池（不是VRLA蓄電池）

純電動(dòng)車(chē)售價(jià)普遍要略貴于相同車(chē)款的汽油機(jī)車(chē)型，貴就貴在動(dòng)力電池方面。低速電動(dòng)車(chē)之所以能夠做到如此低廉的售價(jià)，究其原因就在于其使用的鉛酸免維護(hù)電池。正規(guī)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池整體性有很強(qiáng)的要求，同時(shí)電池的控制策略、溫度調(diào)整、防護(hù)等級(jí)等等都要投入大量精力。鉛酸蓄電池目前技術(shù)已成熟，甚至被認(rèn)為已幾乎沒(méi)有技術(shù)含量。

  鉛酸免維護(hù)電池物如其名，與普通蓄電池相比，它并不需要加補(bǔ)充液，使用壽命也會(huì)更長(zhǎng)一些成本也會(huì)比普通電池略貴，一塊電池的售價(jià)一般在300至1000元之間，并不需要維護(hù)，同樣的鉛酸免維護(hù)電池也存在一定的缺陷

  免維護(hù)鉛酸蓄電池殼蓋在結(jié)構(gòu)上采用迷宮式氣室，特殊設(shè)計(jì)的氟塑料橡膠多孔透氣閥，同時(shí)采用了富液設(shè)計(jì)方案，比VRLA鉛酸蓄電池多加了20%的酸液，采用多孔低阻PE隔板，極群組周?chē)安垠w之間充滿了酸液，有很大的熱容量和好的散熱性，絕對(duì)不會(huì)產(chǎn)生熱量積累和熱失控。受溫度影響比VRLA蓄電池為小，從而排除了鉛酸蓄電池干涸失效模式。

蓄電池由于長(zhǎng)期處于限壓限流的浮充電運(yùn)行方式或只限壓不限流的運(yùn)行方式，無(wú)法判斷蓄電池的現(xiàn)有容量、內(nèi)部是否失水、干枯。通過(guò)核對(duì)性放電，可以發(fā)現(xiàn)蓄電池容量缺陷，同時(shí)可以對(duì)蓄電池極板進(jìn)行活化。

蓄電池放電循環(huán)壽命指的是蓄電池進(jìn)行充電、放電直到蓄電池容量減少到額定容量的70%時(shí)的循環(huán)次數(shù)，充足電后再放電到一定的深度為一次循環(huán)。蓄電池循環(huán)次數(shù)越多，則壽命越長(zhǎng)。電動(dòng)掃地車(chē)蓄電池循環(huán)壽命不少于350次，低于350次循環(huán)為不合格蓄電池。

備注說(shuō)明：

1、這里的電動(dòng)掃地車(chē)是指鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源的掃地車(chē)。

2、掃地車(chē)還沒(méi)看到有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定循環(huán)次數(shù)的要求，350次是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)值。

3、現(xiàn)在鉛酸電池的廠家很多，每家的參數(shù)是有不同的，請(qǐng)大家認(rèn)真參考廠家參數(shù)。

電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場(chǎng)的作用下分別移向電池的正負(fù)極，在電池內(nèi)部形成電流，整個(gè)回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。

放電時(shí)H2SO4濃度不斷下降，正負(fù)極上的硫酸鉛（PbSO4）增加，電池內(nèi)阻增大（硫酸鉛不導(dǎo)電），電解液濃度下降，電池電動(dòng)勢(shì)降低。

3、鉛酸蓄電池充電過(guò)程的電化反應(yīng)

充電時(shí)，應(yīng)在外接一直流電源（充電極或整流器），使正、負(fù)極板在放電后生成的物質(zhì)恢復(fù)成原來(lái)的活性物質(zhì)，并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。

COSLIGHT/6-GFM-160C光宇免維護(hù)蓄電池長(zhǎng)壽命

規(guī)格型號(hào)

我們把電源EB換成被充電的蓄電池，尋找出在不同放電深度與環(huán)境溫度下，蓄電池對(duì)應(yīng)的電壓。將A電源電壓EA，精心設(shè)計(jì)成在不同環(huán)境溫度下，能按蓄電池充電平衡需要，自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出電壓和電流的電源，與之對(duì)應(yīng)連接，完全理想化的情況下，電源EA能根據(jù)蓄電池在任一環(huán)境溫度下，能夠接受的安全電流，對(duì)電池進(jìn)行充電，電池充足電后，ΔE=0、Δi=0，A電源將不消耗功率，此后，A電源EA，只隨環(huán)境溫度的變化，對(duì)被充蓄電池提供跟蹤平衡補(bǔ)償，蓄電池充電的整個(gè)過(guò)程，完全是自動(dòng)完成的，所以，我們稱(chēng)之為自然平衡法。

同時(shí)兩組電池組間放電電流不完全均衡,各電池組將根據(jù)自身情況自然分?jǐn)傁到y(tǒng)的負(fù)載電流,落后電池組內(nèi)阻大,放電電流小,而正常電池組內(nèi)阻小,放電電流大,這就造成某些落后電池因放電電流不夠大而無(wú)法暴露出來(lái),達(dá)不到進(jìn)行電池組放電性能質(zhì)量檢測(cè)目的。電池組全在線放電原理圖如圖4所示。

  全在線充、放電過(guò)程:被測(cè)電池組的正極與全在線(充)放電設(shè)備串聯(lián),不需要調(diào)整開(kāi)關(guān)電源的浮充電壓值,使被測(cè)組電池組所在支路的電壓略高出開(kāi)關(guān)電源輸出或另一組電池的浮充電壓,這樣使該電池組對(duì)實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行放電,放電過(guò)程中被測(cè)電池組電壓隨著放電時(shí)間的變化而逐漸下降,

此方法完全理想化的情況是，蓄電池充足電后，A電源EA無(wú)功率供給蓄電池EB。實(shí)際的情況經(jīng)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，與上面提出的理想情況稍有差別，即A電源在蓄電池充滿后，由于蓄電池存在著漏電，和內(nèi)部氧循環(huán)的需要，還維持著很小的但對(duì)蓄電池組的均衡很有用的電流，由于這一特性的存在，幾乎使這一充電技術(shù)更加接近完美。

COSLIGHT/6-GFM-160C光宇免維護(hù)蓄電池長(zhǎng)壽命