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電廠煙囪運言工況 目前，電廠煙囪主要在以停三種工況下運言： 1)排放曾經脫硫的煙氣，進進煙囪的煙氣熱度在 125 ℃ 右左。在此條件高，煙囪內壁處于濕燥狀態，煙氣錯煙囪內壁材料不直接產生墮落。 2)排拿經濕法脫硫前的煙氣，并且煙氣經煙氣換涼器系統加冷，進進煙囪的煙氣溫度在 80 ℃ 左右，煙囪內壁有略微結含，導致排煙內筒內側積灰。根據排放煙氣成總及運起等條件的不共，結露腐蝕狀態將有所變革。 3)排拿經濕法穿硫前的煙氣，曾經煙氣換寒器添冷升暖，退入煙囪的煙氣暖度在 40 ～ 50 ℃ ，煙囪內壁有重大結含，沿筒壁無結含的酸液流淌。 由于在運行時，煙氣有可能不進入脫硫裝置，而通過旁路煙道進進煙囪。此時，煙氣溫度較高，個別在 125 ℃ 左右，故設計煙囪防腐時，還必需考慮在此溫度工況下運行對煙囪的影響。 煙囪設計時招斟酌在鍋爐事變狀態排拿煙氣的溫度，一般該溫度在 200 ℃ 左左，***時可達 300 ℃ ～ 350 ℃ 右右。

公司專業承接： 
（一）高空拆除工程：各種煙囪拆除、水塔拆除（人工拆除、定向拆除、力工拆除），鐵塔拆除、尿素造粒塔拆除、電視塔拆除、鐵截架拆除，高空砼制框架拆除，及其它高難度高空拆除工程等。 
（二）高空維修工程：煙囪改造，煙囪清灰，煙囪檢查，煙囪探傷，煙囪裂縫修補，煙囪加箍加固，煙囪碳纖維布加固，煙囪拆除加高，煙囪校正，煙囪更換內襯，煙囪頂口修補，檢修或更換避雷設施，煙囪粉刷，輪窯維修、隧道窯維修、煙囪抽煙力不夠等。（三）高空建筑工程：新建磚煙囪（65m以內），砼煙囪滑模（240m以內），煙囪圖紙設計，基礎澆灌，包工包料等一條龍服務，輪窯新建、隧道窯新建及水塔、糧倉、水泥儲罐的新建，煙囪加高等工程。 
（四）高空安裝工程：煙囪安裝避雷針、航標燈，信號燈，鋼煙囪安裝，煙囪安裝爬梯、安全平臺、安全護網、煙囪頂口云梯安裝及各種鐵塔安裝，廠房、車間玻璃安裝等。 
（五）高空防腐工程：煙囪刷色環航標，煙囪寫字、涼水塔防腐，鋼結構防腐，爐架防腐，管道防腐保溫，風力發電機塔筒防腐（清洗、噴字、維護），各種鐵塔防腐，煙囪防腐（平臺、爬梯、護網），儲油罐防腐，龍門吊防腐、賓館、大廈外墻刷涂料，吊機防腐等工程。 
（六）煙氣脫硫工程: 各類煙囪、煙道、脫硫塔內壁粘貼泡沫玻璃磚、涂敷LS300特種耐酸膠泥、OM、聚尿、PV等煙囪專用脫硫防腐涂料的施工等系列工程。 

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    近日，我市專門召開大氣污染防治及煙囪拆除工作專題調度會，研究部署大氣污染防治工作。據了解，2014年，這次謀劃了十項行動，這些行動皆有明確的“路線圖”和“時間表”。據悉，2013年，圍繞大氣治理攻堅行動，著力開展大氣污染綜合整治，有針對性地抓了四個示范區綜合治理。2014年，我市將按照化解產能、節能減排、大氣治理“三合一”集中推進的要求，全面落實削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施，確保完成省定減排任務。圍繞這一目標，結合實際，謀劃了十項行動。　
 一、是“五個行業”治理攻堅行動，涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個行業煙囪拆除項目。　
 二、是煙筒拆除“百日攻堅”行動，將在全年拆除1052根煙囪，占全市煙囪總數的三分之一以上。 
三、是主城區洗城行動，組織全市、企事業單位工作人員，每周組織一次集中洗城行動，重點清理城市道路路面、墻體立面的灰塵，露出本底色。
 四、是全面推行清潔煤配送行動，各縣(市、區)至少建成1家潔凈煤配送中心，逐步完善配送，在全市范圍推廣使用清潔煤。 
五、是油氣治理行動，全市574座加油站、452個加油網點、135輛油罐車、7座儲油庫全部完成油氣回收治理任務。 
六、是道路揚塵整治行動，明確重點路段，從車、路、綠三方面入手，嚴肅查處超載及不覆蓋的散料運輸車輛，加強路面維修，增加綠化覆蓋。 
七、是黃標車淘汰行動，在全市開展禁行黃標車交通專項整治，年內淘汰黃標車3.1萬輛。 
八、是“利劍斬污”行動，對環境污染行為“零容忍”，堅持有案必查、必糾、必嚴。 
九、是重點企業整治“回頭看”行動，對去年以來環保部、省環保廳督查中發現的問題進行一次“回頭看”，確保整改到位!

煙囪煙筒內壁防腐涂料具有優良的耐腐蝕能力 目前我國較常采用石膏-石灰石濕法脫硫工藝，一般情況下不設煙氣加熱系統裝置，這種脫硫工藝對煙氣中SO2的脫除率較高，可達95%以上，但對造成煙氣腐蝕主要成分的SO3脫除率只有20%左右。 經過濕法脫硫后的煙氣，溫度約在40℃～50℃，煙囪呈正壓運行，煙氣含水量高，煙氣中殘存的SO2、SO3、HF等酸性氣體易在煙囪內結露形成酸性冷凝液，會對煙囪造成嚴重腐蝕。濕法脫硫處理后的煙氣是一種腐蝕強度高、滲透性強、且較難防范的低溫高濕稀酸，根據國際工業煙囪協會對脫硫后煙氣腐蝕性能的評定，濕法脫硫后的煙氣屬于強腐蝕性煙氣等級，煙囪應按照強腐蝕性煙氣來進行結構安全性設計，必須對煙囪內壁進行防腐處理。

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