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MD280-43軸套概念

軸套是指螺旋槳軸或艉軸上的套筒。而軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。

軸套和軸承的相同之處是兩者都承受軸的載荷。

而兩者的不同之處是軸套是整體結(jié)構(gòu)的，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是軸和軸套之間相對運(yùn)動(dòng)；而軸承是分體式的，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是軸承自身內(nèi)外圈相對運(yùn)動(dòng)。但是從本質(zhì)上來說，軸套其實(shí)就是滑動(dòng)軸承的一種。

軸瓦相當(dāng)于滑動(dòng)軸承的外環(huán)，軸套是整體的，并且相對軸是運(yùn)動(dòng)的，而軸瓦有的是分片的，相對軸是旋轉(zhuǎn)的。

MD280-43軸套工藝分析

（1）毛坯選擇：根據(jù)零件材料為45鋼，生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)，零件 直徑尺寸差異較大，零件壁薄、剛度低、易變形，加工精度要求較高，零件需經(jīng)淬火處理等多方面因素，在棒料與模鍛間作出選擇：模鍛件。

（2）基準(zhǔn)分析：主要定位基準(zhǔn)應(yīng)為Φ20.5內(nèi)孔中心

（3）安裝方案：加工大端及內(nèi)孔時(shí)，可直接采用三爪卡盤裝夾；粗 加工小端可采用反爪夾大端，半精、精加工小端時(shí)，則應(yīng)配心軸，以Φ20.5孔定位軸向夾緊工件。型孔加工時(shí)，可采用分度頭安裝，將主軸上抬90o，并采用直接分度法，保證3×Φ6在零件圓周上的均分位置。對大端的四個(gè)螺釘過孔則采用專用夾具安裝：以大端面及Φ20.5孔作主定位基準(zhǔn)，型孔防轉(zhuǎn)，工件軸向夾緊。

（4）零件表面加工方法：Φ20.5內(nèi)孔，采用精磨達(dá)到精度及粗糙度 要求；外圓及其臺(tái)階面采用磨削加工；其余回轉(zhuǎn)面以半精車滿足加工要求；型孔在立銑上。

（5）熱處理安排：因模鍛件的表層有硬皮，會(huì)加速刀磨損和鈍化， 為改善切削加工性，模鍛后對毛坯進(jìn)行退火處理，軟化硬皮；零件的 終處理為淬火，由于零件壁厚小，易變形，加之零件加工精度要求高，為盡量控制淬火變形，在零件粗加工后安排調(diào)質(zhì)處理作預(yù)處理。

MD280-43軸套檢驗(yàn)細(xì)則

1、外觀質(zhì)量 樣品表面應(yīng)無氣泡，無毛刺，無變形現(xiàn)象，材質(zhì)均勻、無刺激性氣味。

2、尺寸

（1）用游標(biāo)卡尺測試相關(guān)尺寸應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)和圖紙要求。

（2）軸套與轉(zhuǎn)軸配合后，轉(zhuǎn)子垂直向下，軸套在自重作用下不會(huì)出現(xiàn)自由滑動(dòng)現(xiàn)象。

3、耐熱、耐老化試驗(yàn)

（1）樣品經(jīng)125℃/1h球壓試驗(yàn)后，壓痕應(yīng)≤2mm，目測無變形現(xiàn)象。

（2）將樣品放入烘箱120℃/96小時(shí)后，目測軸套無脆化、變形現(xiàn)象。

4、耐燃燒試驗(yàn)

阻燃等級為VW－1，用酒精燈燃燒15S，應(yīng)在15S內(nèi)熄滅。

5、包裝、標(biāo)志

（1）包裝應(yīng)牢固可靠安全，保證產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中不損壞。

（2）包裝上應(yīng)注明供應(yīng)商代碼和名稱、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品數(shù)量、物資編碼、質(zhì)檢標(biāo)識(shí)、生 產(chǎn)日期等，標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰準(zhǔn)確，不應(yīng)有混裝現(xiàn)象。

（3）為增加產(chǎn)品的可追溯性，要求在外包裝醒目處標(biāo)識(shí)生產(chǎn)批號。供貨批號應(yīng)在產(chǎn)品的檢 驗(yàn)合格證明或檢驗(yàn)(實(shí)驗(yàn))的原始記錄上注明。