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煤礦用斜巷人車,斜井人車生產(chǎn)廠家

大家都知道今年煤礦上出現(xiàn)的一場(chǎng)礦難事故，就是發(fā)生在內(nèi)蒙古的2.23事故，事故的主要原因是載礦工下井車不符合煤礦安全標(biāo)準(zhǔn)，采用干式制動(dòng)方式，所以發(fā)生事故造成多人礦工遇難。此事件發(fā)生后，很多煤礦展開了安全設(shè)備的更新?lián)Q代與改良，人車就是其中改革 一個(gè)大項(xiàng)目，那么我就帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)一下斜井人車這個(gè)產(chǎn)品。

顧名思義，斜井人車就是用在斜巷中，但是斜井人車又分成抱軌式和插軌式人車，這個(gè)主要區(qū)別是在于煤礦用的軌枕是木枕還是水泥軌。

XRC系列插爪式斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備之一。該車適用于小于30度的斜井。，由絞車或卷揚(yáng)機(jī)牽引，可獨(dú)立使用首車運(yùn)行，也可由首車與掛車、尾車組列運(yùn)行，有效、安全的運(yùn)送人員。一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的安全，車上設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時(shí)可靠制動(dòng)。

該系列人車通過連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動(dòng)作用于同一軸線上，通過球連桿機(jī)構(gòu)的連接，使列車的連接間隙控制在一定的滑動(dòng)公差范圍之內(nèi)，使列車通過彎道時(shí)靈活自如。為確保行車安全，車內(nèi)設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現(xiàn)障礙物時(shí)可自行或人工操作制動(dòng)停車。行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖減震，保證人員的乘坐舒適。

插爪式另一種叫法就是插軌式，主要型號(hào)是XRC

車型：XRC10-6/6、XRC8-6/6、XRC15-6/6

型號(hào)說明：

以XRC10-6/6斜井人車為例：

X——斜井

R——人車

C——插爪式

10——成員數(shù)

6——軌距

6——牽引力

S——首車

G——掛車

W——尾車

一般插軌式的人車主要用于木枕，使用的鋼軌重量是18kg到43kg，適用的坡度是6-30度的斜坡。經(jīng)過小胡這么介紹，大家應(yīng)該也對(duì)斜巷人車有初步了解，那么需要采購的小伙伴抓緊時(shí)間給小胡帶電話吧，來電前請(qǐng)您落實(shí)好您所需要的人車，人數(shù)，軌距，坡度，鋼軌重量還有軌枕的類型。

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