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今年前7個月，印度進口了1.226億噸煤炭，高于去年同期的1.125億噸。進口仍在積極領域的原因是3月至5月的三個月表現強勁，恰巧與印度國有煤炭生產商在運輸其產出方面遇到困難的時期相吻合。

值得注意的是，近幾個月來，印度從主要供應國印度尼西亞的進口量大幅下降，從4月份的1，010萬噸降至7月份的510萬噸。考慮到印度幾乎完全從印尼購買煤炭用于發(fā)電，這表明印度國內的煤炭供應有所改善，或許還表明電力需求增長一直乏力。

重要的是，原油和煤炭進口均在價格下跌的同時出現下滑，布倫特原油從今年4月24日每桶74.57美元的收盤高點下跌近20%，至6月12日的低點59.97美元，大部分貨物6月和7月交付時間段是固定的。

煤炭價格當時也在下滑，據大宗商品價格報告機構Argus評估，印尼每公斤煤炭熱量為4200千卡，從5月10日當周的每噸39.15美元，跌至6月中旬的每噸35.84美元。

液化天然氣的動態(tài)略有不同，但也不能說明印度對其產品的強勁需求。截至7月底，液化天然氣進口有所增加，但這是在年初表現疲弱之后。2019年前7個月，液化天然氣進口量為1250萬噸，僅略高于去年同期的1240萬噸。5月至7月進口增加的同時，超冷燃料的現貨價格也降至三年來的最低水平，6月初達到每百萬英熱4.25美元，不到2018-2019年度北方冬季峰值的一半。這可能表明，與煤炭和原油不同，印度的液化天然氣需求一直對價格走弱做出了反應。

總的來說，印度今年以來迄今對進口能源的需求令人失望，這對政府重新啟動經濟增長的預測來說不是好兆頭。印度本財年第一季度的原油和天然氣產量有所下降，進一步增加了印度對進口以滿足能源需求的依賴。今年第一季度，印度原油產量同比下降6.8%，至820萬噸，天然氣產量同比下降0.5%，至80.3億立方米。這使得印度對石油的進口依賴度從去年第四季度的83.8%升至85.2%。天然氣則從48.7%升至50.4%。