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河南挖友問：“發動機潤滑油消耗量過大,什么原因？”

挖哥：

導致發動機潤滑油消耗量過大的故障主要有以下八種：

1、機體結合部位密封不嚴，潤滑系統漏油。排除方法;應根據漏油位置，更換各種密封墊或油封，保證其密封。

2、油底殼油面過高。這時，多余的潤滑油會被帶入燃燒室燒掉，造成機油消耗量過大。排除方法：應放出多余潤滑油，使其儲油量在標準范圍之內。

3、空氣濾清器機油過多。濕式空氣濾清器中的機油過多，在熱車情況下，被稀釋后的機油，容易被高速空氣流帶入氣缸燃燒，造成機油消耗量過大。排除方法：應倒出多余機油。

4、活塞環受損、卡死或折斷，不起刮油作用。正常情況下，曲軸旋轉濺起的，用來潤滑氣缸內壁的機油，常被活塞環刮下流回油底殼。當活塞環磨損、卡死或折斷后，刮油性能下降或不起刮油作用，使機油進入燃燒室燃燒，導致機油消耗量增加。排除方法：全部更換新活塞環。

5、活塞環對口，開口間隙過大，邊間隙增大，形成泵油現象。當活塞環對口時，不僅降低功率，而且潤滑油可通過對口的活塞環開口進入到燃燒室燃燒。當活塞環開口，端面和活塞環槽磨損，機油就會通過一道道活塞環一級級泵入氣缸燃燒，造成機油消耗量過大。排除方法：若是活塞環對口可調整相臨環的開口互成 120度角，且開口不能對準噴油方向，不能在活塞梢的位置上;若是活塞環和活塞環槽磨損，應更新活塞和活塞環。

6、氣缸套磨損，活塞與氣缸之間間隙過大，使氣缸套與活塞環配合不好，造成機油消耗量過大。當氣缸套整體磨損或偏磨，使之與活塞之間的間隙過大，活塞環與缸套不能很好配合，造成刮油性能下降，甚至有些部位不能貼合刮油，而使機油燃燒，消耗量過大。排除方法：搪缸更換與之配套的活塞、活塞環，或者直接更換新的氣缸套。

7、活塞環錐面裝反、扭轉環裝錯。當活塞環錐面裝反，組合環的扭轉環裝錯，不但不能把氣缸套上的機油刮入油底殼，反而會把機油刮入燃燒室燃燒，增加機油的消耗。排除方法：要按要求裝好各種活塞環。

8、氣門導管磨損，間隙過大。氣門導管磨損，用于潤滑搖臂和氣門的機油就會通過氣門導管和氣門桿之間過大的間隙進入氣缸燃燒，造成機油的消耗量增加。排除方法：更換氣門導管。

福建挖友問：“挖掘機快速連接器怎么維修保養?”

挖哥：

快速連接器運行時間長了，也會出現一些不動作的問題，首先要通過檢查來分析原因，有以下幾個常見問題：

1、油缸部位有個正方形閥塊，檢查閥塊的閥芯是否卡死。
  2、閥芯卡死用少量液壓油清洗，可能有雜質堵塞。
  3、更換閥芯。
  4、檢查控制開關是否斷電，接電是否完好。
  5、檢查快速連接器的電磁閥是否完好，在通電的狀態下，電磁閥不能吸合。
  6、檢查油路是否通暢，切斷與油缸的接頭扳動開關看是否有油。
  7、檢查油缸是否漏油產生內瀉。
  8、檢查活動虎口是否有硬質東西卡住。

使用保養注意事項

江西挖友問：“發動機復合動作慢,怎么回事?”

挖哥：

挖掘機復合動作慢故障維修步驟：
1 檢查遙控閥是否有問題，遙控閥正常。
2 檢查挖機使用的液壓油是不是真的變臟了，要是液壓油有問題，從新更換液壓油。
3 檢查挖掘機控制閥有沒被雜質堵塞或磨損的跡象，如有控制閥堵塞清洗。
4 檢查發動機的轉速和液壓系統是不是不匹配，要是不匹配調整。
5 最后檢測液壓系統的的壓力和流量是否正常，要是不正常調整壓力和流量。