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盆式橡膠支座的安裝與養護
1、盆式橡膠支座的安裝
1-1梁底支座安裝部位的混凝土要求平整,要局部用鋼模底板。
1-2墩臺頂面支座安裝部位,應用高標號做成的支座墊石,墊石的高度應考慮支座養護和檢查的窨,并應考慮更換支座時頂梁的可能性。
1-3支座中心線應與主梁中心線平等。
1-4活動支座上、下支座板順橋方向的中心線應重合,交角不得大于5。

1-5活動支座安裝就位后,應將上下座板之間用鋼筋或鋼板臨時連接定位。以防施工過程中發生錯位。待梁體施工完畢后,立即拆除臨時定位鋼件。
1-6支座在安裝圍板前,用棉絲將不銹鋼滑動面仔細擦凈,以防灰塵侵入聚四氟乙烯板表面。
2、支座與橋梁的連接
2-1焊接連接

球形支座是指盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種新型橋梁支座。球形支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球形支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等不良影響，因此特別適用于低溫地區。

球形支座是在盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種新型橋梁支座。球形支座各向轉動性能一致，適用于彎橋、坡橋、斜橋、寬橋及大跨徑橋，球形支座無承重橡膠塊，特別適用于低溫地區。

球形支座的優點在于：傳力可靠，各方向轉動性能一致，不僅具備盆式橡膠支座承載能力強、水平位移大的特點，而且能適應大轉角的需要，適用于寬橋、坡橋、曲線橋等；還由于承壓部件不使用橡膠塊，不存在橡膠低溫脆性等影響，因此特別適用于低溫地區。其類別分為固定型(GD型)、單向型(DX型)、雙向型(SX型)三種類型，按耐氣候性能分為普通型(適用于-25～+60℃)和耐寒性(適用于-40～+60℃)。

公路橋梁盆式橡膠支座是采用鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁橡膠支座產品。盆式橡膠支座水平位移量大、轉動靈活等特點，且重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節省鋼材，降低造價等優點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。

1、抗震盆式支座的豎向設計承載力:本系列支座設計承載力分31級，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座設計承載力允許超載10%。即從0.8~60MN。在豎向設計載荷下，支座壓縮變形量不大于支座總高度的2%，盆環上口徑向變形不大于盆環口咱徑的0.5‰。支座分為GD固定支座、DX單向活動支座、SX雙向活動支座，活動支座的位移量分為三檔；要求特殊位移量時可具體設計。

2、橋梁支座水平承載力:固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。3、摩擦系數:單向活動抗震支座，在硅脂潤滑下，常溫型支座(－25℃~+60℃)設計摩擦系數最小取值μ=0.03,耐寒型支座(－40℃~+60℃)設計摩擦系數最小取值μ=0.06。

鉛芯橡膠支座是在RB支座的中心壓入鉛芯構成的。鉛芯壓入后與橡膠支座融為一體追隨剪切變形，這種支座是由橡膠支座安定的復原裝置和鉛的能量吸收裝置所構成的阻尼機構一體型的隔震裝置。鉛是一種具有良好塑性變形能力和能量吸收能力的金屬。鉛芯橡膠支座也是用于隔震結構的支座之一。鉛芯橡膠支座憑借其優良的力學性能，較為簡單的構造和高性價比，已經在工程中廣泛應用。

1、鉛芯橡膠支座能量吸收能力

  橡膠本身是一種易拉壓變形的材料，單獨做成支座加力后變形巨大(如圖)。工程用橡膠支座是由薄鋼板與薄橡膠層疊組成，鋼板對橡膠豎向變形有優秀的約束作用，豎向壓縮剛度非常高，但與天然橡膠支座一樣，鉛芯橡膠支座拉伸剛度較低，約為壓縮剛度的1/7～1/10。

2、鉛芯橡膠支座的水平變形能力

  鋼板約束橡膠的豎向變形但對其水平變形沒有影響。同時鉛芯能夠很好地追隨支座變形，吸收地震能量。LRB支座水平性能穩定，鉛芯橡膠支座由于鉛芯的存在，能夠限制支座的水平變形，如下圖所示，裝有LRB支座的隔震結構的水平變形要比裝有RB支座的小（不考慮外加阻尼作用下）。