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1、盆式支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板間的平面滑移作為支座的滑移面，具有低的摩擦系數、承載能力大、變形小，耐磨耗、抗腐蝕能力強等特點。

2、由于采用密封的橡膠不但提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉動性能及良好的緩沖性能。

GPZ(KZ)公路橋梁抗震橡膠支座是依據國家交通《公路橋梁盆式橡膠支座》（標準號JT391-1999）及公路工程搞震設計規范（JTJ004-89）設計生產的，它是在普通GPZ盆式橡膠支座的基礎上增加了消能和阻尼措施，并根據土木工程防災國家試驗室對多組支座振動臺試驗結論，由中公規劃設計院有關開發設計的一種新型抗震支座產品。

GPZ(KZ)分為GD(固定式),它是由上座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠圈等組成。GPZ（KZ）DX（單向活動KZ抗震盆式橡膠支座）還有中間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側向滑移裝置等。減震原理主要是當支座水平力大于支座設計豎向承載力的20％后，消能板開始滑移，起到一道隔震效果，然后阻尼圈發揮二道阻尼效果，盆式橡膠支座起到抗震作用。當地震沖擊波超過一定極限時，該系列的剛性抗震起到了三道抗震效果。

抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動支座兩種型式，和與之配套使用的還有雙向活動支座。抗震盆式橡膠規格按JT391-1999要求分為31級。

J4Q鉛芯隔震橡膠支座設計標準：

《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004） . 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004） . 《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008） . 《城市橋梁設計細則》（CJJ11-93） . 《橡膠支座：隔震橡膠支座試驗方法》（GB/T 20688.1-2007） . 《橡膠支座：橋梁隔震橡膠支座》（GB/T 20688.2-2006） .

盆式橡膠支座的養護，支座使用期間每年定期進行一次檢查及養護：（1），檢查支座的地腳螺栓有無剪斷，支座橡膠密封圈有無龜裂。老化。（2），檢查支座相對位移是否均勻，逐個記錄支座位移量。  在三向受力情況下具有流體的性質。來完結上部構造的滾動，一起依托基地鋼板上的四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數來完結上部構造的水平位移。盆式橡膠支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大，水平位移量大，轉動靈活等優點。

J4Q鉛芯隔震橡膠支座技術參數：

豎向承載力:204kN一21206kN 設計轉角:0.006rad和0.008rad 等效阻尼比:>10% 支座位移:滑動型支座順橋向設計位移為±100mm和±150mm兩種，橫橋向設計位移為±30mm;固定型正常設計剪應變為1.0，地震為2.0 摩擦系數:滑動型支座設計摩擦系數為0.03 適用溫度范圍:-40℃-60`C

J4Q鉛芯隔震橡膠支座產品特點：

1.豎向承載力、水平恢復力、阻尼（吸能） ；

2.支座滯回特點（載荷-變形曲線）飽滿、耗能顯著；

3.橡膠配方改進、等效阻尼比可達12%以上；

4.維修管理成本低（無需其他阻尼裝置）；

5.大震后殘余變形極小，無需更換；

6.J4Q鉛芯隔震橡膠支座表面覆蓋有橡膠保護層，保護內部橡膠不受臭氧、紫外線影響，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；

7.J4Q鉛芯隔震橡膠支座的溫度依存性較低，廣泛用于不同氣候地區；

8.J4Q鉛芯隔震橡膠支座與天然橡膠一樣擁有比較優越的蠕變性能

9.環保無污染。