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一、液壓劈桿結構和工作原理
  分離桿由氣缸，10個活塞，電站和高壓油管組成。 連接一個進水管和一個回水管。 當油進入時，液壓分離桿的活塞會伸出，也就是說，巖石開始破裂。 其動力源是通過油管輸送液壓油，可達120Mpa，理論分流力為1200T。 單根為30kg，一個電站可配6個高。從施工效果上來講，在同樣的石方破拆工程上，一臺劈裂機的工作效率是破碎錘的3倍，一天的成本僅為它的三分之一，由此可見，液壓劈裂機破拆法是一個經濟的施工方法。隨著我國經濟的高速發展，對一些施工技術求越來越高，在施工現場上要求使用無污染、無公害、高環保、高系數的工程施工技術，那些用原始的施工技術在好多場合下已禁止使用，或者根本就無法使用。 標準是4件。

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  二、液壓劈桿工作過程
  液壓分離桿的整個工作過程由超高壓加油站提供動力。  120Mpa屬于超高壓序列，各部件之間的密封必須很高。 我們生產的超高壓加油站基于進口部件。 真的實現零失敗。 在油站的設計過程中，我們自主開發了一種智能裝置。 當壓力達到120Mpa時，電機停止轉動，油泵停止工作，整個油站將處于壓力保持狀態。通常被破碎的巖石抗壓強度很高，抗拉強度低，液壓巖石劈裂機以超高壓油為能量源，由液壓動力站輸出的超高壓油又經壓器的機械放大后驅動液壓棒內的油缸產生巨大推動力，使劈裂機推動劈裂棒中的液壓頂向外伸出脹裂巖石，液壓力瞬間超高壓

  三、液壓劈桿油管重點介紹
  在所有液壓設備中，液壓油管是整個液壓系統的交通錨。 它負責液壓油的傳輸并且具有高抗壓強度要求。 液壓管的質量不僅會導致管爆裂事故，還可能對工人的主人造成人身傷害。 存在一定的安全隱患。 應拒絕使用劣質液壓管。 我們使用的高壓管具有350mp的壓縮值，而Kinder力分離桿僅需要120mp。 油管主要由內橡膠層，中間橡膠層，2,4,6層鋼絲纏繞層和外橡膠層組成。 內橡膠層具有使輸送介質承受壓力并保護鋼絲免受侵蝕的功能。 外橡膠層保護鋼絲免受損壞，鋼絲（ф0.3-2.0增強層）層是骨架材料的增強材料。 每個高壓管都經過工廠***測試。 只有通過檢查后才能投放市場。 安全系數高，可放心使用。

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  四、液壓劈桿操作方法：
  1.將46＃或68＃抗磨液壓油添加到工作站并填滿。 液壓站下有游標，您可以參考光標。
  0 3.需要連接三相四線380v。 電機需要順時針轉動。
  4.打一個深120厘米的100毫米洞。
  5.孔距為50cm，與空氣表面的距離為50cm。 這是花崗巖開采的標準。 取決于巖石質量。很多客戶在我們公司產品時都會拿起同類廠家產品跟我們進行比較，可能是相差不多外形給大家造成了誤解。以為他家產品不行我們公司產品也不會好到哪去。開山機、劈裂機這類產品在之前沒有多大市場，大家也只是聞其名，并未對其真正了解過。隨著這兩年我廠大力推廣機器，客戶使后都有很高評價。國內劈裂機市場這兩年才興起技術是非常不成熟，為什么我廠能做到這點，首先我廠1999年就開始生產劈裂機，隨著管控。我廠與時俱進不斷超越自己，花費大量資金給德國劈裂機廠家合作生產了國內劈裂機。

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