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1號風機帶動含VOCs廢氣經過轉輪a區域，a區域為吸附區，根據不同的目標物可在轉輪中填充不同的吸附材料。吸附了VOCs的a區域隨轉輪轉動來到b區域進行脫附。流經傳熱1的高溫氣流將吸附于轉輪上的VOCs脫附下來，并經過傳熱2達到起燃溫度，隨后進入催化燃燒室進行催化氧化反應。由于轉輪脫附之后又要進行吸附，所以在脫附區域旁邊設冷卻區域c，以空氣進行冷卻，冷卻之后的溫空氣經傳熱1變成脫附用熱空氣。催化燃燒反應之后的熱氣流將部分熱量傳遞給傳熱2、傳熱1后排至空氣。為了防止催化燃燒室溫度過高，設置第三方冷卻線路用于催化燃燒室的緊急降溫。整個系統由2個系統組成，PC1負責催化燃燒室、傳熱器的溫度（其內部設電輔熱裝置以平衡溫度波動），PC2負責風機控制，根據實際情況調節進氣流量。PC2屬于PC1的子級系統，當PC1監測到溫度波動超過允許范圍時立刻將信息傳遞給PC2，PC2將收到的信息轉成指令傳遞給各風機。

新工藝的特點

1、吸附區旁路內循環的建立。當廢氣經過吸附區吸附后不達標，進入旁路內循環，再次進行吸附處理。此旁路內循環的基本思路為消滅現有污染再吸納新的污染。

2、冷卻風旁路建立。在工況十分復雜的情況下，VOCs濃度有可能陡然升高，此時將部分冷卻風引入到吸附區以降低脫附風量，同時在傳熱2后補充新風，以維系進入催化反應器的風量在預設范圍以內。此旁路的基本思想是以新風對高濃度VOCs進行稀釋，因而從效果上看，此法也會延長治理時間。

3、與傳統工藝相比，該整個系統采用引風機設計，便于對旁路的調控。去掉給催化燃燒裝置用的降溫鼓風機，此機治標不治本，改為在轉輪部分控制VOCs濃度。

4、催化燃燒室去掉電輔熱系統，改由傳熱2對空氣加熱到VOCs起燃溫度，并利用反應放熱使催化燃燒室溫度穩定在500℃～600℃范圍內。

5、轉輪轉速易調，則在2的情況下可以適當提高轉輪轉速，減少單位面積轉輪單位時間內吸附VOCs的量，從而保障系統的安全。

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轉輪吸附的影響因素

當吸附材料確定后，影響轉輪裝置吸附性能的主要因素是轉輪運行參數和進氣參數。Yosuke等認為，一定范圍內進氣負荷的變化可通過轉速、濃縮比、再生風溫度等轉輪運行參數調節，以維持預定的性能；Lin等將蜂窩轉輪應用于TFT-LCD產業廢氣處理，當處理高排放濃度時，將入流速度降至1.5m/s，濃縮比降至8，轉速增至6.5r/h，再生風溫度升至220℃，系統去除效率可達90%以上；Hisashi等指出佳轉速由再生風熱容量與吸附劑熱容量平衡決定。

濃縮比

轉輪通過吸附-脫附以獲得低流量的濃縮氣體，因此濃縮比是轉輪性能的一個重要指標，定義為進氣流量與再生風流量的比值F，低濃縮比雖然可以保證高去除效率，但增加再生風量的同時也增加了脫附能耗，而且濃縮氣體的濃度亦隨著脫附風量的增加而降低。當濃縮比從14減少至6時，甲苯的出口濃度僅從4.7mg/m3降低到1.5mg/m3，但濃縮后的甲苯濃度從1345mg/m3降至576mg/m3，如此低的濃度不利于后續燃燒或冷凝單元處理。因此，在確保系統設定的去除率前提下，合理選擇濃縮比至關重要[6]。工程應用上，濃縮比應兼顧效率與能耗，對于高濃度廢氣，可選擇低濃縮比以確保去除率；而對于低濃度廢氣，適當選擇高濃縮比有利于系統整體能效比提高。

轉輪轉速

吸附與脫附在轉輪運行周期中是同步進行的，兩者互為影響并共同決定轉輪的去除效率，而轉速的大小意味著吸附和脫附時間長短。當轉速低于佳轉速時，相應的運行周期變長，其脫附區的再生充分，但是其相對吸附能力λ隨著轉速n的減小而減小，在溫度分布曲線上表現為吸附區的曲線下降明顯，這是由吸附放熱少引起的，反映了吸附率的降低。而當轉速大于佳轉速時，溫度曲線表現為只有脫附區前段少部分能被加熱到再生溫度，因此佳轉速是脫附與吸附的佳平衡。佳轉速本質上是吸附和脫附時間的控制，以實現轉輪去除率大。實際應用時，因受多種因素影響，轉輪轉速為配合其他參數變化可控制在一區間值。

再生溫度

吸附劑的解析再生存在一個特征溫度（低清洗溫度），高于該溫度可以獲得更快的解析速率，同時消耗更小的脫附風量。

1、進氣濕度

實際工程中，有機廢氣一般都含有水分，部分相對濕度甚至達到80%。而水分可能與污染物形成吸附競爭，占據轉輪吸附空間而降低污染物去除效率，因此抗濕性是衡量吸附性能的重要指標之一。