亚洲综合在线播放_久久视频免费在线_久久久黄色av_亚洲免费视频一区

2.1纖維絲直徑

纖維直徑的大小是影響聚結分離效率的主要因素。纖維絲徑越小，孔徑越小，接觸面積就越大，水滴附著在纖維上的幾率也就越大，但纖維過細或孔徑過小會導致液體流動阻力加強，壓差增大，縮短了濾芯使用壽命。采用Hitachi S-4800掃描電子顯微鏡對不同纖維層式樣進行了形貌觀察。圖5-圖7分別為F1，F2和F3纖維層的掃描圖片。從圖5-圖7中可以看出F1，F2和F3纖維層的直徑變化是粗--細--粗。從圖5可以看出F1層纖維均勻沉積這納米顆粒，顆粒大小一直，在200mm左右，該層纖維在聚結分離過程中的左右為破乳，纖維表面的顆粒物質肯能利于有種水滴的破乳過程。F2層纖維直徑明顯減小，屬于超細纖維層，該

層纖維具破乳和聚結作用。從圖7中可以看出F3層纖維表面光滑平整，而且F3纖維層較厚，該層纖維應屬于聚結纖維層。

2.2材料成分

采用紅外光譜儀對聚結濾芯中F1，F2和F3纖維層成分進行分析，各層纖維紅外光譜結果如圖8所示。通過和光譜對比，得出這三種纖維都是玻璃纖維。從圖4中可以看出3中玻璃纖維的顏色不同，黃色玻璃纖維中可能存在較多的粘結劑。

聚結分離濾芯具有過濾效果好，阻力小，使用壽命長等特點。由于選用優質材料,加上精良的制作工藝,使得產品的外觀和品質與原裝配件接近,具有極高的性價比。
JLX系列聚結濾芯（JLX-100*400JLX-100*500JLX-100*600 JLX-150*500JLX-150*710 JLX-150*840JLX-150*915JLX-150*1120）
FLX系列分離濾芯（FLX-100*400 FLX-100*500FLX-100*600FLX-150*500
FLX-150*710FLX-150*800FLX-150*915FLX-150*1120）
航空煤油過濾芯
天燃油氣聚結濾芯
聚結脫水濾芯
聚結器濾芯
聚結濾芯
聚結分離濾芯
聚結真空濾芯
油水分離器濾芯
脫水濾芯
聚結脫水過濾器濾芯
汽輪機油濾芯
150立方過濾分離器濾芯
150立方油水分離器濾芯
150立方航空煤油過濾器濾芯
150立方噴氣燃料油水分離器濾芯
120立方過濾分離器濾芯
120立方油水分離器濾芯
120立方航空煤油過濾器濾芯
120立方噴氣燃料油水分離器濾芯
60立方噴氣燃料油水分離器濾芯
60立方航空煤油過濾器濾芯
60立方油水分離器濾芯
60立方過濾分離器濾芯
90立方過濾分離器濾芯
90立方油水分離器濾芯
90立方航空煤油過濾器濾芯
90立方噴氣燃料油水分離器濾芯
噴氣燃料過濾分離器濾芯
噴氣燃料脫水除雜質過濾器濾芯
脫水除雜質過濾器濾芯
80LG-15/1.0 過濾分離器濾芯
80LG-15/1.6過濾分離器濾芯
80LG-30/1.0 過濾分離器濾芯
80LG-30/1.6過濾分離器濾芯
100LG-45/1.0 過濾分離器濾芯
100LG-45/1.6過濾分離器濾芯
100LG-60/1.0 過濾分離器濾芯
100LG-60/1.6 過濾分離器濾芯
其工作原理：破乳打胞——攔截——撞擊——親合——凝聚——吸附——上浮 親合：將內表油滴親合在一起，在比重作用下直接上浮分離。 凝聚：懸浮的油液小顆粒，在親油濾材作用下聚結成大油珠。 吸附：大油珠不斷地被設計在濾芯外層的吸附層捕集，以防二次帶走。 上浮：在液體同性互親作用下，比重加大的油液迅速上浮，實現液液分離。 濾芯結構：本濾芯型式為內進外出，由破乳層、聚結層、吸附親合層構成。
聚結濾芯是經過特殊處理的玻璃纖維等聚結材料為介質，它能將分散于汽輪機油中的微小水滴聚結成較大的水珠，聚結后的水珠在重力和油液的流向沖擊力的作用下沉降到下部的積水槽，由放水閥放出。分離濾芯由特殊化學處理的不銹鋼網組成，它具有良好的親油憎水性能，讓油液順暢地通過，而有效地阻止水珠通過，達到有效的脫水效果。聚結分離濾芯沒有受到嚴重的物理或化學性的破壞，則可以長期使用不必更換，從而大大降低運行成本，這是應用聚結分離技術的一個特有的特點。
100LG-75/1.0 過濾分離器濾芯
100LG-75/1.6過濾分離器濾芯
100LG-90/1.0 過濾分離器濾芯
100LG-90/1.6過濾分離器濾芯
150LG-90/1.0 過濾分離器濾芯
150LG-90/1.6過濾分離器濾芯
150LG-120/1.0 過濾分離器濾芯
150LG-120/1.6過濾分離器濾芯
150LG-150/1.0 過濾分離器濾芯
150LG-150/1.6過濾分離器濾芯
150LG-180/1.0 過濾分離器濾芯
150LG-180/1.6過濾分離器濾芯
200LG-180/1.0 過濾分離器濾芯
200LG-180/1.6過濾分離器濾芯
80LGF-30/1.0過濾分離器濾芯
80LGF-45/1.0過濾分離器濾芯
100LGF-50/1.0過濾分離器濾芯
100LGF-60/1.0過濾分離器濾芯
100LGF-90/1.0過濾分離器濾芯
150LGF-120/1.0過濾分離器濾芯
150LGF-150/1.6過濾分離器濾芯
150LGF-180/1.6過濾分離器濾芯
LGFC-45/1.6過濾分離器濾芯
LGFC-60/1.0過濾分離器濾芯
LGFC-90/1.6過濾分離器濾芯
LGFC-30/1.6過濾分離器濾芯
LGFC-120/1.6過濾分離器濾芯
LGFB-150/1.6過濾分離器濾芯
適用范圍：
1、 航空燃料、汽油、煤油、柴油； 
2、 液化石油氣、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、異丙苯、聚丙苯等； 
3、 汽輪機油和其他低粘度的液壓油、潤滑油； 
4、 環乙烷、異丙醇、環乙醇、環乙酮等； 
5、 其它碳氫烴類化合物
主要性能參數 
起始壓差：<0.03MPa 
大允許工作壓差：0.15 MPa 
高工作溫度：80℃ 
脫水能力：水含量高可達15% 
濾芯結構強度：>0.7 MPa 
過濾精度：高可達1μm 
出口游離水含量：<10PPm（達到API新標準）
 
聚結濾芯具有從航空煤油中過濾雜質，聚結水分的雙重功能，是精過濾器的重要功能元件。
JWS-JL1570系列聚結濾芯可滿足在固定的移動加油設施中使用的各種精過濾器的需要。
特點:
1、用多層復合結構的濾紙，過濾精度高；
2、納污容量大、使用壽命長；
3、流量密度大、減少了精過濾器尺寸；
4、精心設置的和經特殊處理的玻璃纖維層，聚結效果好。
5、規格品種齊全，可滿足各種精過濾器的需要。

聚結分離器主要是為液-液分離設計的，它含兩種濾芯，即：聚濾芯和分離濾芯。比如在油
品除水系統中，油品流入聚結分離器后，首先流經聚結濾芯，聚結濾芯濾除固體雜質，并將
極小的水滴聚結成較大的水珠。絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到
集水槽中。然后油品又流過分離濾芯，由于分離濾芯具有良好的親油憎水性，從而進一步分
離水分，潔凈，無水的油品流出聚結分離器。油品先由進口管進入過濾器殼體的下部
，然后從外向內流過濾芯，這時較粗的顆粒便會立即沉淀下來，由排污閥放出，較小的顆粒
被濾芯攔截。后潔凈的油品經濾芯托盤匯集后，由出口管流出聚結分離器，隨著被處理油
量的增加，沉積在濾芯上的污染物會引起聚結器壓差的上升。當壓差上升到0.15Mpa時，說
明聚結濾芯已被堵塞，應予更換。油液從聚結分離器進油口流入一級托盤，然后分流于一級
濾芯內部，經過過濾、破乳、水分子長大、聚結的過程，雜質截留在一級濾芯內，聚結的水
珠沉降于沉淀槽中，油品從外向內進入二級濾芯，匯集于二級托盤內，從聚結分離器出口流
出。二級濾芯的材料具有憎水性，油品能夠順利通過，游離水則被擋于濾芯之外，流入沉淀
槽中，通過放污閥排出。