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ZDK622-4-12礦用單開道岔 轉盤道岔河南產

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ZDK622-4-12單開道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。

每一組道岔由轉轍器、岔心、兩根護軌和岔枕組成，由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道，使車輛輪緣依開通方向駛入預定進路。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。

ZDK622-4-12單開道岔各有其代號，比如3道岔、4道岔、7道岔、9道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。一般礦山使用的道岔的轍岔號都比較小，例如2號道岔這是一種非標的型號，3號道岔，4號道岔，這兩種使用的比較多，也廣泛。

ZDK622-4-12單開道岔的型號表示：

Z：窄軌

D：單開

K：道岔

6：600軌距

22：22kg鋼軌

4：轍岔號

12：彎曲半徑1200mm

ZDK622-4-12單開道岔在采購時產品的型號必須是客戶提供的，客戶要因地制宜選著所需的道岔型號，一旦加工生產就不能再更換。道岔的軌距，鋼軌重量，轍岔號，彎曲半徑，缺一不可。

宇成友情提示：單開道岔在采購時產品的型號必須是由您提供的，您要因地制宜選著所需的道岔型號，道岔的軌距，鋼軌重量，轍岔號，彎曲半徑，缺一不可。

還有一點，因為道岔與其他產品不同，一旦加工生產就不能再更換，定制版產品退貨后很難進行二次銷售。所以購買前要謹慎謹慎再謹慎，確定好您所需道岔的具體情況，質量方面我們來把關，您放心。

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