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咸陽市網架加油站管桁架

生失穩破壞。所以建議桿件在T廠加工和搬運過程中要注意保護和出廠檢測;設計時應根據當地實際荷載嚴格執行標準規范;安裝過程中進行精確控制，避免誤差累積導致人為產生的桿件彎曲。

的可靠性，進而影響整個結構的承載力，需要重視。套筒缺失和松動的主要原因是施工中安裝不到位，固不牢或安裝時誤差累積錯位，導致閃縫。建議施工單位自覺按要求施T.，監理方的監管要切實負責到位。 支座是網架的傳力主控點.具有承上啟下的作

用。檢測中發現個別加油站的支座球焊接不實(圖

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7)，支座底板用鋼筋墊起懸空(圖s)，設置不合理;支座偏移，支座高差不符合規范要求。主要原因分析為:D車間不按要求加工，焊工不具備相關資質或偷工;z)土建施工時對混凝土柱柱頂的標高控制不到位，網架施工時為達到支座高差要求，將底座焊接鋼筋墊高;3)土建施工時混凝土柱垂直度控制不到位或網架安裝時由于尺寸誤差累積，導致支座發生相對偏移。

1)網架較其他結構而言用鋼量最少，設計和施工的難度也較低.但網架的建筑效果較差.分析支座反力可以看出:網架支座反力分布不均勻.柱離質心越近，豎向反力越大.并且效果較為明顯。2)雙向析架設計和施工簡單.相對于網架來說.建筑效果有所改善，反力也較均勻.用鋼量適中。通

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過網架方案、雙向平底析架方案、雙向梭形析架方案的對比可以看出.在非預應力結構中.矢高屋蓋結構撓度控制的關鍵因素。