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徐州普車新聞報道 C6140C 普通車床
XXX特點：
全齒輪9檔變速 機身寬大 穩定性好 造型新穎 縱橫走刀操作方便 結構合理 車削內外圓端面鉆
[馬鞍普通車床 C6240C 技術參數]:
項目 C6140C

加工能力
  床身上較大回轉直徑 400mm
橫拖板上較大回轉直徑 230mm
馬鞍上回轉直徑 560mm
中心距 750mm
床身寬度 360mm

主軸箱
  主軸孔徑 52mm
主軸端部尺寸 ISO-C6
主軸錐孔 MT6
主軸轉速范圍（級數） (9級) 46-1600rpm

進給
  橫向進給范圍 0.0832-4.66mm/r
縱向進給范圍 0.048-2.69mm/r
公制螺紋范圍（種數） 19種 0.5-14mm
英制螺紋范圍（種數） 2-40英寸
模數螺紋范圍（種數） 11種 0.25-3.55mm
滑板 小刀架行程 95mm
橫滑板行架 200mm
車刀桿截面尺寸 20*20mm2
尾座 尾架套筒錐度 65mm
尾架套筒直徑 MT4
尾座套筒行程 140mm
電機
  主電機 5.5KW
冷卻泵電機 125W
包裝尺寸
長*寬*高 中心距 750mm 2250*1150*1750mm
凈重/總重 中心距 750mm 1400/1800kg
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標準配置
250mm三爪卡盤(含正爪反爪)
掛擋齒輪
冷卻泵
工具箱和工具
莫氏死 和變徑套
墊鐵
 主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中等主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。
  進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。
  絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。同學們要結合溜板箱的內容區分光杠與絲杠的區別。
  溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。
  刀架、尾架和床身 [編輯本段]數控車床的概念  機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標志。 普通機床經經歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術、計算機技術及自動化，精密機械與測量等技術的發展與綜合應用，生產了機電一體化的新型機床一一數控機床。數控機床一經使用就顯示出了它獨特的優越性和強大生命力，使原來不能解決的許多問題，找到了科學解決的途徑。 數控機床是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在我國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。 數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的多功能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量較大，覆蓋面較廣的一種數控機床。要學好數控車床理論和操作，就必須勤學苦練，從平面幾何，三角函數，機械制圖，普通車床的工藝和操作等方面打好基礎。 因此，必須首先具有普通車工工藝學知識然后才能從掌握人工控制轉移到數字控制方面來，另一方面，若沒有學好有關數學、電工學、公差與化合及機械制造等深內容，要學好數控原理和程序編制等，也會感到十分困難。熟悉零件工藝要求，正確處理工藝問題。由于數控機床加工的特殊性，要求數控機床加工工人既是操作者，又是程序員，同時具備初級技術人員的某些素質，因此，操作者必須熟悉被加工零件的各項工藝（技術）要求，如加工路線，刀具及其幾何參數，切削用量，尺寸及形狀位置公差。只有熟悉了各項工藝要求，并對出現的問題正確進行處理后，才能減少工作盲目性，保證整個加工工作圓滿完成。 [編輯本段]數控車床的分類  數控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導軌和傾斜導軌兩種。檔次較高的數控臥車一般都采用傾斜導軌。按刀架數量分類，又可分為單刀架數控車床和雙刀架數控車，前者是兩坐標控制，后者是4坐標控制。雙刀架臥車多數采用傾斜導軌。
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螺紋研磨
  
用鑄鐵等較軟材料制成螺母型或螺桿型的螺紋研具，對工件上已加工的螺紋存在螺距誤差的部位進行正反向旋轉研磨，以提高螺距精度。淬硬的內螺紋通常也用研磨的方法消除變形，提高精度。
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