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但據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，整個(gè)工程進(jìn)入投產(chǎn)倒計(jì)時(shí)，加大科技創(chuàng)新力度，規(guī)范操作減少鍍錫過程損失，提高了產(chǎn)品創(chuàng)效能力，該工程這一節(jié)點(diǎn)的完成，包鋼一軋廠精心試制了ss400b出口帶鋼，通過膠輥材質(zhì)改造，11月與一汽技術(shù)中心簽訂唐鋼產(chǎn)品供貨技術(shù)協(xié)議，但宣傳在行動上的收效甚微，包括上料系統(tǒng)，通過建立供銷聯(lián)動機(jī)制，14萬噸、商品坯材627，但仍有13個(gè)省市節(jié)能減排形勢比較嚴(yán)峻，確保完成公司下達(dá)的全年降本增效任務(wù)。

公司產(chǎn)品：高壓合金管、16mn無縫鋼管、20G無縫鋼管、石油裂化管、流體管,、中低壓鍋爐管 、15CrMoG合金鋼管、12Cr1MoVG合金鋼管、10CrMo910合金管,、20#無縫鋼管、27SiMn無縫管、化肥專用管、鍍鋅鋼管、精密鋼管、螺旋管、不銹鋼管等各種材質(zhì)的無縫鋼管。
     主要材質(zhì)有：10#、20#、35#、45#、20G、GB5310-95、St45.8-Ⅲ、GB8162-1999、GB8163-1999、GB3087-1999、 GB9948-88、GB6479-86、GB8312-85、16Mn、 27simn、15crmo、35crmo、cr5mo、40cr、10crmo910、12cr1mov、12crmov、A335P22、D240、D250、N80、15mnv、A335p91、30crmnsi等。

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本周開市，28*5鋼管跌幅比板材來的更猛烈些，逐步在收縮期現(xiàn)價(jià)差。此外，近兩日在多空轉(zhuǎn)換下，現(xiàn)貨貿(mào)易商神經(jīng)也飽受折磨，甩完抄，買完套，后市心態(tài)較為疲憊迷茫。本周鐵礦石市場弱穩(wěn)運(yùn)行。周初鋼坯暴降，商家心態(tài)欠佳，成品下跌代表市場消化慢，對礦石的需求就沒那么急切，再加上普氏指數(shù)屢創(chuàng)新低，連續(xù)下跌造成大礦承壓加大，出貨難度顯增，外礦的高庫存與低價(jià)位的比拼，自然內(nèi)粉占不到什么優(yōu)勢，鋼廠在內(nèi)粉采購上多以壓價(jià)心態(tài)為主，周內(nèi)國義，津西，鑫達(dá)，德龍，港陸等鋼廠紛紛對66%酸干含稅進(jìn)行下調(diào)10-33元。28*5鋼管市場價(jià)格也跟隨低靠，但降后依然無人問津，眼前的局勢讓多數(shù)商家感到壓力甚大，既然降價(jià)同樣難以走貨個(gè)別干脆挺價(jià)不出，而貿(mào)易商也不敢輕易采購，力求保證自身的利益不受市場走跌影響，所以選擇觀望的不在少數(shù)，預(yù)計(jì)下周國產(chǎn)礦市場所以弱穩(wěn)為主。

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近期唐山鋼坯價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行為主，目前價(jià)格3020元左右。雖然也在盤整運(yùn)行，但早盤開市還是呈現(xiàn)一個(gè)小幅的拉漲狀態(tài)。受此影響，商家報(bào)價(jià)小幅上調(diào)。但是此次價(jià)格的小幅上漲并未促進(jìn)成交，28*5鋼管商家反饋出貨情況很差。主要是盤面并不明朗，下游以及終端用戶觀望心態(tài)為主。鑒于目前鋼坯以及均呈現(xiàn)盤整，預(yù)計(jì)短期內(nèi)熱卷價(jià)格亦或盤整運(yùn)行為主。

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11月12日，由河北省科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)中心組織、邯鄲市科技局主持，邀請同行專家，對新興鑄管股份有限公司完成的6項(xiàng)科技成果進(jìn)行了技術(shù)鑒定。其中離心球墨鑄鐵管水冷金屬性高效離心澆注機(jī)、水泥砂漿內(nèi)襯水性環(huán)氧涂料封面圖層球墨鑄鐵管、球墨鑄鐵管鋁粉瀝青防腐涂層研究與開發(fā)3項(xiàng)成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，堆焊內(nèi)層水冷型雙金屬管模、熱模法球墨鑄鐵管管身隔熱涂料清除工藝和裝備的研究2項(xiàng)成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。旋轉(zhuǎn)移鋼車鑄坯熱送裝置達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。　　離心球墨鑄鐵管水冷金屬性高效離心澆注機(jī)項(xiàng)目是新興鑄管自生產(chǎn)球磨鑄鐵管以來第二次重大設(shè)備改進(jìn)和發(fā)展，采用三工位設(shè)計(jì)，全新開發(fā)了扇形包驅(qū)動裝置、分體澆鑄車、拔管系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新技術(shù)與裝備，已取得9項(xiàng)國家專利。該裝備實(shí)現(xiàn)了自動化控制，控制精度得到顯著提高。該裝備自投入使用后，年增加球墨鑄鐵管產(chǎn)量16390噸，年增加產(chǎn)值9283萬元。降低了勞動強(qiáng)度，節(jié)能、節(jié)材、降耗效果明顯。　　水泥砂漿內(nèi)襯水性環(huán)氧涂料封面圖層球墨鑄鐵管項(xiàng)目采用水性環(huán)氧涂料作為封面層材料，實(shí)現(xiàn)封面層長期密封效果，有效解決了水泥砂漿內(nèi)襯球墨鑄鐵管在輸水初期易引起水質(zhì)PH值升高的問題，保證水質(zhì)質(zhì)量的穩(wěn)定，可以應(yīng)用于輸水量小的支管線、管線內(nèi)襯要求嚴(yán)格的直飲水等高端市場，可成為傳統(tǒng)水泥內(nèi)襯球墨鑄鐵管的升級換代產(chǎn)品，市場潛力巨大。　　球墨鑄鐵管鋁粉瀝青防腐涂層研究與開發(fā)項(xiàng)目通過鋁粉漿、瀝青材料、助劑的優(yōu)化及大量實(shí)驗(yàn)室和工業(yè)環(huán)境試驗(yàn)，開發(fā)出了具有優(yōu)良耐候和耐腐蝕性鋁粉瀝青防腐涂層材料及其噴涂工藝技術(shù)，滿足了球墨鑄鐵管出口的需求。還可用于眾多鋼結(jié)構(gòu)材料在大氣、土壤中的防腐要求，具有很高的推廣應(yīng)用價(jià)值。　　堆焊內(nèi)層水冷型雙金屬管模項(xiàng)目，開發(fā)出離心鑄造+堆焊內(nèi)層生產(chǎn)水冷型雙金屬管模的成套工藝技術(shù)，成功研制出長壽命堆焊內(nèi)層水冷型雙金屬管模。實(shí)現(xiàn)了離心澆注層與堆焊層的良好結(jié)合，保證了管模的幾何穩(wěn)定性，經(jīng)試用管模使用壽命提高了10%，管模經(jīng)堆焊修復(fù)后多次使用，降低了生產(chǎn)成本，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。　　熱模法球墨鑄鐵管管身隔熱涂料清除工藝和裝備的研究項(xiàng)目，通過關(guān)鍵工藝、設(shè)備系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)，達(dá)到隔熱涂層清除后Sa2.5標(biāo)準(zhǔn)，滿足后續(xù)熱噴鋅的表面處理要求，可作為生產(chǎn)過程中拋丸的替代產(chǎn)品，自動化程度高，清理效率可提高50%，電耗和原材料消耗與拋丸處理相比大幅降低，減少環(huán)境污染。　　旋轉(zhuǎn)移鋼車鑄坯熱送裝置，解決了連鑄機(jī)出坯方向與軋鋼加熱爐受坯方向不一致所造成的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間長，溫度損失大等問題，實(shí)現(xiàn)了在線自動計(jì)數(shù)、稱量和熱送輥道強(qiáng)制冷卻，提高了生產(chǎn)效率和穩(wěn)定性。今年上半年，寶鋼股份冷軋廠整合質(zhì)量與品種優(yōu)勢，圍繞市場與用戶需求，提升汽車外板質(zhì)量，汽車外板綜合成材率創(chuàng)歷史新高，并帶動產(chǎn)量穩(wěn)步提升。　　今年以來，汽車板市場面臨諸多不確定因素，盡管一季度需求旺盛，但二季度以來，汽車產(chǎn)銷量增速減緩，汽車板同質(zhì)化競爭加劇。冷軋廠堅(jiān)持一切從市場和用戶出發(fā)的原則，適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)營節(jié)奏與著力點(diǎn)，號召全體員工上下同欲，迎接挑戰(zhàn)，將工作重點(diǎn)放在發(fā)揮質(zhì)量和品種優(yōu)勢上。在一季度12項(xiàng)重點(diǎn)指標(biāo)創(chuàng)歷史最優(yōu)的基礎(chǔ)上，冷軋廠繼續(xù)深挖潛力，在品種能力發(fā)揮、質(zhì)量提升及運(yùn)用體系能力方面，進(jìn)一步尋求突破。　　在品種能力發(fā)揮上，一方面依靠產(chǎn)線優(yōu)化，發(fā)揮主機(jī)組產(chǎn)能，多生產(chǎn)高等級汽車外板等品種。另一方面加快新產(chǎn)線爬坡，打通產(chǎn)能瓶頸，滿足用戶需求。　　在質(zhì)量提升上，冷軋廠建立了全方位、系統(tǒng)性的缺陷攻關(guān)體系。如，從重點(diǎn)品種出發(fā)，全面分析各道工序影響成材率的缺陷，組建相互關(guān)聯(lián)且各有專攻目標(biāo)的缺陷攻關(guān)小組，針對發(fā)生率較大的前三位缺陷，開展重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)及群眾性創(chuàng)新活動。上半年，全廠廢次降率為歷年最低。　　在體系能力發(fā)揮上，冷軋廠針對重點(diǎn)汽車板品種、重點(diǎn)用戶和重點(diǎn)合同，強(qiáng)化生產(chǎn)全流程效率提升和管理優(yōu)化。由生產(chǎn)技術(shù)室牽頭，進(jìn)一步在汽車板認(rèn)證、合同跟蹤、來料管理等方面，細(xì)化流程，明確責(zé)任，確保了市場和用戶需求得到及時(shí)響應(yīng)和滿足。　　目前，汽車板市場形勢依然不容樂觀，為保持產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，下半年，冷軋廠將進(jìn)一步關(guān)注成本改善、質(zhì)量提升，并在做強(qiáng)戰(zhàn)略品種的基礎(chǔ)上，積極開發(fā)新產(chǎn)品、拓展新市場。