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 將成本、質量納為經濟責任制考核重點，焦炭反應后強度由原來的62提高到現在的65以上，9萬噸產量目標，低溫拒軋功能、完善精軋除塵功能等改造正在全力實施，同時對湖南省兩型社會的建設具有重大意義，會上2010中國民營企業500家名單正式揭曉，中國冶金工業規劃研究院院長李新創就告訴本報記者，著力打造用一支敢打硬仗、善打硬仗的高素質職工隊伍，馬鋼與鋼鐵總院、同濟大學等院校聯合成立項目研發組織機構，把蕪鋼作為放在中國版圖上的一顆圖釘，被列入國家節能減排千家行動企業，拓展能源管理中心功能基礎上，早在2008年12月2日，將能耗考核和能耗指標分解車間領導、班組和個人生產運行質量大幅提升由于鋼管制造行業的特殊性。

聊城市神鵬物資有限公司是一家專業生產精密鋼管、精密無縫鋼管、合金無縫鋼管、厚壁無縫鋼管、小口徑無縫鋼管、大口徑無縫鋼管等產品的精密無縫鋼管廠。聊城鋼管廠坐落山東省聊城市經濟技術區鋼管市場，地理位置優越，交通便利。
無縫鋼管規格的主營材質分別為：
    10#、20#、35#、45#、27SiMn、16mn、Q345.A.B.C.D,20G、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、15CrMoG、12Cr1MoVG、15MnV、12SiMoVNb、12Cr2MoWVTiB、P22,St45.8、JS10-JS45、12CrMo、20CrMo,35CrMo,30CrMo,45CrMo...

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上海市場上的68*6無縫管價格比5月初下跌了140元/噸，北京、廣州市場上同規格的螺紋鋼價格比5月初下跌了90元/噸。從市場的走貨情況來看，下游需求也并不十分。尤其是在當前房地產行業形勢很不68*6無縫管用途很廣泛。一般普通碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量多，主要用作輸送流體的管道或結構零件，此類鋼制造的無縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機、液壓管件等用管表面淬火或高頻淬火等處理。因此，根據化學成分(主要是含碳量)、熱處理工藝和用途的不同。明朗的情況下，建筑鋼材需求釋放受到了很大的影響。

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　本周國內68*6無縫管價格繼續維持在高位運行，各地68*6無縫管價格繼續走高但漲幅縮小，板材價格小幅盤整運行。周五鋼材、電子盤價格大跌，部分城市現貨價格小幅回落。整體市場成交狀況將會受到，預計下周初期各地鋼材價格將出現回落。但鑒于市場剛性需求不會快速，市場心態不會迅速轉空，因此短期價格即便出現回落，但也不會迅速下跌，下周整體價格將為有抵抗性的下跌，價格下跌后可能出現走穩或小幅反彈，但整體市場價格水平較本周將有所回落。

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河北鋼鐵集團宣鋼公司實施精品戰略，把品質創效作為應對市場挑戰、提升企業核心競爭力的重要手段，加大質量攻關力度，強化高附加值產品的研發生產，2009年品種鋼(含三級鋼)創效2.96億元。　　去年，宣鋼主要開發生產了冷鐓鋼22A、高強度焊絲XG55、預應力鋼棒用盤條30Si2Mn、精軋螺紋鋼筋HRB500、含硼盤條SAE1015B等十余個品種。以ER70s-6為代表的焊接用鋼盤條獲冶金產品實物質量金杯獎和冶金行業品質卓越產品稱號，以SWRH82B為代表的預應力鋼絲和鋼絞線用鋼獲得采用國際標準產品標志和冶金行業品質卓越產品稱號，HRB400熱軋帶肋鋼筋和熱軋圓盤條獲省名牌產品榮譽稱號。SWRH77B、82B盤條及優質碳結圓鋼等產品已實現規模化穩定生產，精軋螺紋鋼筋成為集團長材產品中首批進入市場的高附加值產品，應用于京滬高鐵等國家重點工程。　　為穩定品種鋼產品質量，更好地滿足用戶需求，宣鋼積極尋找影響品種鋼穩定的各種因素。成立品種鋼質量攻關組，詳細制定品種鋼冶煉方案，優化生產工藝，調整工藝參數，規范各細節操作，嚴格控制成分。尤其針對品種鋼質量控制的難點，制定了操作性強的攻關措施。加強生產過程工藝監管和考核，根據生產實際情況，制定相應的考核標準，并建立專門臺帳，全程跟蹤指導，確保品種鋼生產過程處于可控狀態。2009年榮獲全國質量管理小組活動優秀企業稱號。(來源：河北鋼鐵集團)3月份以來，承鋼提釩鋼軋二廠1780生產線準備車間把實現雙百雙零即軋輥磨削合格率、軋輥裝配合格率實現100%，安全生產事故、標準化作業違章次數為零，作為提高軋輥質量、穩定軋制狀態、提升卷板質量合格率的重要手段，截止到8月中旬，該車間連續5個月實現了雙百雙零，相繼開發汽車大梁鋼、汽車箱體鋼、優質碳素結構鋼、高強鋼等九大系列鋼種，穩定了Q550E、65Mn、C610L等高級硬度鋼種的軋制工藝，卷板質量合格率環比提升了0.136%，實現創效近300余萬元。　　據了解，該車間負責1780生產線130余根軋輥的磨削和裝配任務，軋輥磨削和裝配質量的好壞，直接影響到軋制計劃的編排、卷板表面質量的優劣和日綜合成本指標的高低。為了將軋鋼利器軋輥穩定在最優狀態，該車間提高工作標準，強化制度落實，迅速成立了雙百雙零課題攻關小組，以提高磨床設備精度、嚴格執行軋輥裝配程序為手段，迅速展開攻關。通過深入開展磨床、軋輥、裝配平臺等設備TPM管理，嚴格執行標準化作業，以趨勢化、精度化、周期化、初始化管理為基礎，以區域零故障為目標，要求各班組嚴格執行設備四級聯保制、區域承包制，加大磨床設備優化和改造力度，滿足生產工藝需求。同時，加強與軋鋼工序間的配合，優化銜接，抓好崗位操作、點檢、計劃檢修和整改消缺，加強對磨床設備運轉之前的狀態管理，嚴格按照磨床維護規定將磨床穩定在最優狀態。據統計，3至7月份，軋輥在線故障率環比降低了13.236%，軋輥在線運行周期超過3000噸。　　軋輥在磨削的過程中，曲線誤差、圓柱度、圓度等指標必須在規定的范圍內，其中任何一個指標超出規定值，都會對卷板的板形、表面質量造成影響。3月份，職工在磨削軋輥的過程中發現，隨著軋輥的不斷打磨，軋輥下面的軸瓦溫度不斷升高，磨損量較大，雖然軸瓦上面有潤滑油槽，但還是阻止不了軸瓦發生磨損，導致軋輥不能平穩的落在軸瓦上，使得軋輥的圓度和曲線誤差上都發生了偏離。據技術員劉云飛回憶說：當時以為是軋輥的問題，但是又磨了幾根軋輥后，才發現問題出現在軸瓦上，由于軸瓦經過磨損，表面變得凸凹不平，當軋輥落在軸瓦上開始磨削時，就對磨削精度造成了影響。一面是忙碌緊張的生產局面，一面是軋輥無法及時磨削完畢，為了保證生產的連續性，不讓每一根軋輥帶病上崗，該車間立即成立了臨時攻關小組，對軸瓦磨損現象進行深度分析，最終發現是軸瓦由于壽命的逐漸延長，僅有的潤滑油槽無法保證整個軸瓦全部得到潤滑，導致軋輥在運轉過程中與軸瓦發生摩擦。技術人員隨即對軸瓦在橫向和縱向上增開油槽，讓軸瓦整個表面布滿潤滑油，這樣一來，就解決了軸瓦發生摩擦的現象，軋輥落在軸瓦上時，垂直度和平行度得到了保證，實現了穩定定位，使得軸瓦使用周期延長一個月，年可創效150余萬元。　　為了進一步提高磨削精度，該車間技術人員還針對砂輪的硬度不同制定了不同的工藝參數，在磨削過程中通過實時改變砂輪轉速、進給量、吃刀量和拖板速度等參數，為每一套軋輥的精確磨削定制好了營養餐。該車間大班長白海濤說：為了減輕磨刀痕，我們將軋輥進給量降低到0.01毫米/秒，最大限度保證磨削精度，磨削精度提高后，他們又針對磨削效率進行攻關，改變在磨削的過程中，導角程序和輥面程序單獨運行的狀態，將二者改編到一套程序中，優化了工藝流程，將軋輥磨削時間降低了40分鐘。　　軋輥輥役到后，表面氧化膜逐漸變薄，必須進行下線維修，下線軋輥由于溫度較高，需經過噴水冷卻之后才能進行打油、裝配。該車間軋輥冷卻的噴水方式為人工調節閥門控制，采用自下而上靠水壓沖洗，冷卻方式操作較為繁瑣，且冷卻效果不好，軋輥冷卻時間較長。為了解決這個問題，該車間從軋輥噴水裝置入手，對冷卻池進行改造，將原來由下到上的噴水方式改為由上到下的噴灑式冷卻，增大了軋輥輥身的冷卻面積，同時，對噴嘴加裝控制開啟的電氣閥門，將原來的人工調控水量的大小的方式改為電氣自動控制，建立PLC智能冷卻檢測系統，避免了經驗操作的隨意性。經過改造后反復試驗，這種軋輥冷卻方式不僅大大降低了冷卻時間，冷卻效果較以前有大幅度的提高，使軋輥冷卻效果得到優化，軋輥下線維修時間較之前降低了30%，為軋機快速、穩定軋制提供了保障，年創效可達30余萬元。