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（11）開挖渣料大多從1#交通洞運(yùn)出，導(dǎo)致1#交通洞車流量巨大。9.1.3.2施工重點(diǎn)及難點(diǎn)（1）三大洞室開挖跨度大，頂拱存在緩傾角層面，頂拱開挖安全是本標(biāo)的一個(gè)重點(diǎn)，同時(shí)也是一個(gè)難點(diǎn)。（2）巖錨梁開挖成型質(zhì)量和后巖體完整性直接影響到橋機(jī)運(yùn)行安全，因此，如何開挖巖錨梁，確保巖錨梁開挖質(zhì)量是地下廠房施工的重中之重。（3）三大洞室開挖高差較大，開挖高邊坡安全問題是本標(biāo)的又一個(gè)重點(diǎn)。（4）尾調(diào)室?guī)r隔墻厚度較薄（只有16m），如何確保隔墻開挖質(zhì)量和安全是本標(biāo)的一個(gè)重點(diǎn)，亦是一個(gè)難點(diǎn)。（5）壓力管道豎井、出線豎井下段開挖高差大，開挖安全是本標(biāo)一個(gè)重點(diǎn)。（6）進(jìn)水口閘門井、壓力管道洞、母線洞、尾水管及連接洞、尾水洞及尾水支洞相鄰洞室之間巖壁較薄，開挖安全是本標(biāo)重點(diǎn)。（7）母線洞開挖既要確保廠房巖壁安全及巖錨梁質(zhì)量要求，又要盡量減少占?jí)簭S房開挖直線工期，開挖時(shí)機(jī)的合理安排是本工程一個(gè)重點(diǎn)。（8）進(jìn)水口閘門豎井、尾調(diào)室410.5m高程以下井挖橫斷面較大，如何出渣是本工程一個(gè)難點(diǎn)。（9）本標(biāo)地下洞室群相互關(guān)系復(fù)雜，施工通道錯(cuò)綜復(fù)雜，交通管理及交通安全是本標(biāo)重點(diǎn)，亦是難點(diǎn)。（10）廠房系統(tǒng)洞室群隧洞交錯(cuò)復(fù)雜，確保洞室交叉處圍巖穩(wěn)定，是施工中的一個(gè)重點(diǎn)。（11）廠房、主變、尾調(diào)室開挖空間大，周邊洞室平豎相貫及交錯(cuò)，通風(fēng)排水是確保安全順利生產(chǎn)的一個(gè)重點(diǎn)。（12）由于洞室埋深較大，施工中還應(yīng)充分考慮開挖過程中可能發(fā)生的巖爆對(duì)施工的不利影響，提前準(zhǔn)備應(yīng)急措施。

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因在河內(nèi)施工，土壤濕度大，為保證下管質(zhì)量及安全，該段DN2400PCCP管道安裝采取邊挖溝槽邊下管的方式，下一根管道，打壓一根接口，成功一根。在天內(nèi)將80管道安裝完。DN800沖排管鋼管焊接，及閥門安裝在天內(nèi)完成，同時(shí)砌筑閥井及澆筑砼。6、施工便道撤除及河道恢復(fù)在河內(nèi)管道安裝完后，迅速回填夯實(shí)，按設(shè)計(jì)要求澆砼鎮(zhèn)墩，然后撤除河內(nèi)便道至河底，交與河管處按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)河底漫灘及河堤恢復(fù)。7、兩岸河邊道路因東風(fēng)渠兩側(cè)為原有鄉(xiāng)村和基耕路，過往車輛及行人較多，為保證車輛及行人的安全，在施工范圍內(nèi)設(shè)安全護(hù)欄及夜間照明，紅燈警示（每設(shè)一盞）。在溝槽位置開挖后需設(shè)臨時(shí)便橋以利運(yùn)行，用架管及架板搭設(shè)。在南岸有車輛運(yùn)行，還需加強(qiáng)保證小型車輛通行。采用Φ32鋼管搭設(shè)便橋梁，上鋪鋼板。穿越磨盤山道路施工方案因通往磨盤山的道路不能斷路，必須保證暢通，同時(shí)有重車通過，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用在交叉口處繞行的方式。先從東風(fēng)渠施工至道路邊緣后，在已安裝管道位置用連砂石另鋪設(shè)一條道路作為臨時(shí)通行道路，在管道穿越道路后，及時(shí)回填恢復(fù)原有道路。冬季施工技術(shù)措施本工程施工期有一段時(shí)間處于冬季，為保證施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量，冬季施工應(yīng)注意以下幾方面：1、管道安裝（1）在冬季施工時(shí)，不得使用凍硬的橡膠圈。（2）安裝管道時(shí)，地面應(yīng)作好防滑處理，運(yùn)輸應(yīng)加寬，并應(yīng)鋪草袋或釘防滑條；（3）在施工時(shí)管口表面溫度低于℃時(shí)，接口材料在填充、抹平后，應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；2、閥井及支墩施工（1）在冬季施工時(shí)，砼澆筑時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低混凝土的水灰比；（2）拌制混凝土的材料應(yīng)無凍結(jié)現(xiàn)象；（3）混凝土的拌制時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)；（4）樁頂標(biāo)高與自然地面標(biāo)高相近的樁，其樁頭應(yīng)加草包進(jìn)行保溫。3、焊接（1）電焊施工時(shí)，必須使焊縫可自由伸縮，并應(yīng)使焊口緩慢降溫。（2）冬期施工焊接時(shí)，應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行預(yù)熱處理，并符合規(guī)范要求。技術(shù)管理措施技術(shù)管理技術(shù)管理，就是通過對(duì)施工項(xiàng)目的深入全面的了解和研究，綜合本企業(yè)的實(shí)際，選用先進(jìn)、科學(xué)的施工技術(shù)和管理技術(shù)，優(yōu)化配備資源（人力、資金、設(shè)施、設(shè)備、技術(shù)和方法），最大限度地達(dá)到質(zhì)量、工期和成本的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的既定目標(biāo)。

【錦峰配套資質(zhì)證書如下：】

安全生產(chǎn)許可證；

建筑工程施工總承包資質(zhì)；

防水防腐保溫工程專業(yè)承包資質(zhì)；

建筑機(jī)電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)；

環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)；

高空作業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)；

高聳構(gòu)筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)；

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局無事故證明。

每位施工員工具備高處作業(yè)證、電工證，氧氣焊工證，同時(shí)具備150萬元意外傷害保險(xiǎn)單一份，其相關(guān)證號(hào)與身份證號(hào)碼一致。

配套資質(zhì)證書與施工員工相關(guān)證書全部為原件。

公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司

公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號(hào)錦峰國(guó)際大廈

公司電話：O515-89859888

公司傳真：O515-89859888

 手 機(jī)：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555

總經(jīng)理：王子豪 QQ:1797695108

郵箱：15905100665@139.com

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2.2.3 合理組織開挖施工，保證開挖質(zhì)量。（1）采取分區(qū)作業(yè)，分別按地面開關(guān)站、電站進(jìn)水口、溢洪道根據(jù)地形條件分三個(gè)區(qū)共五個(gè)區(qū)先后平行作業(yè)。（2）開工前，先形成頂部的截水溝和按設(shè)計(jì)要求按時(shí)形成地表排水系統(tǒng)，所有開挖臺(tái)階向內(nèi)稍傾以利降水進(jìn)入排水溝，阻止地表水進(jìn)入作業(yè)面；施工過程中注意地表水和施工廢水的截排，防止其流入其他標(biāo)段施工區(qū)域。（3）邊坡開挖自上而下分梯段進(jìn)行，坡面采取預(yù)裂，鄰近坡面處，采取減震，支護(hù)緊跟開挖作業(yè)層面，開挖一層支護(hù)一層，對(duì)需要布設(shè)錨筋樁的馬道，在錨筋樁施工后再進(jìn)行下層開挖；對(duì)不良地質(zhì)地段加強(qiáng)施工期安全監(jiān)測(cè)，根據(jù)反饋的監(jiān)測(cè)資料和監(jiān)理人的指令及時(shí)采取加固措施。（4）服從監(jiān)理人協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與相鄰標(biāo)段的信息溝通與聯(lián)系，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，施工中建立專門的機(jī)構(gòu)，安排專人加強(qiáng)安全、協(xié)調(diào)管理工作；在臨時(shí)交通橋形成前，保持溢洪道上游側(cè)至開關(guān)站交通暢通；嚴(yán)格按規(guī)定的時(shí)間放炮，開挖時(shí)采取控制規(guī)模和方向等多種手段控制石渣滾落至下部，后及時(shí)清除下部施工道路路面石渣及邊坡危石。（5）土方邊坡采用機(jī)械開挖時(shí)坡面預(yù)留20～30cm厚度人工削坡層，石方邊坡坡面采取預(yù)裂，馬道及水平建基面預(yù)留垂直保護(hù)層，保護(hù)層采取水平光面開挖，確保坡面和建基面開挖精度和平整度。（6）開挖前進(jìn)行控制和大規(guī)模開挖試驗(yàn)，施工中嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的試驗(yàn)成果實(shí)施作業(yè)，重點(diǎn)控制好最大一段起爆藥量、預(yù)裂孔鉆孔精度、線裝藥密度、導(dǎo)向空孔布置、裝藥結(jié)構(gòu)等參數(shù)及飛石距離，嚴(yán)格控制好基巖面的超欠挖；開挖后及時(shí)復(fù)測(cè)斷面，及時(shí)修整基面，及時(shí)實(shí)施錨噴支護(hù)及地質(zhì)缺陷處理，并按要求進(jìn)行基巖振動(dòng)檢測(cè)及爆后聲波檢測(cè)，調(diào)整、優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證建基面內(nèi)外質(zhì)量指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。2.2.4 精心組織，嚴(yán)格管理，提高石方有用料利用率。（1）深入研究地質(zhì)資料，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充地質(zhì)勘探，確定有用料巖石分界線；（2）每層施工時(shí)，按先剝離無用料，后進(jìn)行石方有用料開挖的程序施工；（3）石方開挖采取深孔梯段微差擠壓，開挖前對(duì)各類巖性分別進(jìn)行試驗(yàn)，以獲取相應(yīng)的較優(yōu)參數(shù)，施工中嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的試驗(yàn)成果實(shí)施作業(yè)，開挖時(shí)根據(jù)效果不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保可利用料的粒徑和級(jí)配滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；

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ZBⅤ層（高程381.70m～375.50m）：分2序施工，第1序?yàn)樯喜刻荻危叨?.2m，第2序?yàn)榈装灞Ｗo(hù)層，高度2m。先開挖1序。1序開挖直接從交通洞和中1支洞進(jìn)入施工。開挖均采用液壓鉆機(jī)鉆垂直孔松動(dòng)，邊墻垂直預(yù)裂已在ZBⅣ層鉆爆完成。石渣均由3m3裝載機(jī)、4m3電鏟配20t自卸汽車運(yùn)輸。掌子面清理、底板集渣等采用1.4m3反鏟配15～20t自卸汽車運(yùn)輸。先挖至377.5m高程，此后開挖按照下述部位先后實(shí)施。（1）主變室底板保護(hù)層：保護(hù)層高度2m，周邊預(yù)裂（在ZBⅤ層1序開挖中已施工完成），采用353E鑿巖臺(tái)車水平鉆孔、光面，底腳局部欠挖及炮梗采用手風(fēng)鉆造孔爆除。出渣采用1.4m3反鏟配15t自卸汽車運(yùn)輸。（2）主變室出線井聯(lián)系洞：由于洞徑較小，開挖采用鋼制簡(jiǎn)易臺(tái)架配氣腿鉆實(shí)施鉆爆，循環(huán)進(jìn)尺小于3m，全斷面水平鉆孔、周邊光爆。開挖完成后利用簡(jiǎn)易臺(tái)架進(jìn)行支護(hù)施工。出渣采用3m3側(cè)卸裝載機(jī)配15t自卸汽車運(yùn)輸，掌子面清理及底板集渣采用1m3反鏟。（3）主變室底板以下集油池、排水溝等：該項(xiàng)目均為槽挖，采用槽邊垂直預(yù)裂、槽體手風(fēng)鉆鉆垂直孔梯段方式。出渣采用1.0m3反鏟配15t自卸汽車運(yùn)輸，局部結(jié)構(gòu)斷面過小的槽體采用人工配合1.0m3反鏟出渣（人工轉(zhuǎn)渣至鏟斗內(nèi)然后裝車）。（4）主變集水井：主變集水井位于主變室靠右端，距主變室底板15.5m（頂部高程360m），中間由一進(jìn)人豎井相連，集水井規(guī)格為11.5×19.8×16.5（高），施工通道為集水井連接廊道→PGL1排水廊道。集水井開挖分上下2層，采用手風(fēng)鉆配施工排架實(shí)施。①上層開挖

若本公司一旦中標(biāo)，將由本公司***施工局負(fù)責(zé)工程的實(shí)施。該局成立于1987年，具有土石方挖填1800萬m3／年、混凝土澆筑200萬m3／年、金屬結(jié)構(gòu)制作安裝1.8萬t／年的綜合施工能力。承建過湖北清江隔河巖水電樞紐工程、湖北清江高壩洲水電樞紐工程、三峽工程臨時(shí)船閘等。其所承建的湖北清江隔河巖水電樞紐工程獲國(guó)家質(zhì)量最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”；湖北清江高壩洲水電樞紐工程在水電工程中率先實(shí)現(xiàn)“達(dá)標(biāo)投產(chǎn)”，并獲“全國(guó)用戶滿意工程”稱號(hào)。目前正在進(jìn)行世界上最高混凝土面板堆石壩—清江水布埡電站（最大壩高233m）大壩填筑和溢洪道施工，該項(xiàng)目已進(jìn)入尾工，一批高素質(zhì)的管理人員、富有施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍和大中型機(jī)械設(shè)備均可成建制地投入到本工程建設(shè)中。2.2.2 進(jìn)行科學(xué)合理的項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃，保證控制性工期的實(shí)現(xiàn)。（1）配置充足的施工資源，保證各階段順利施工。根據(jù)本工程特點(diǎn)，將本合同項(xiàng)目實(shí)施共分四個(gè)階段：第一階段為開工至2008年12月31日，以主要建筑物的開挖、支護(hù)和臨建設(shè)施建設(shè)為主；第二階段為2009年1月1日至2009年12月31日，以電站進(jìn)水口混凝土澆筑和溢洪道泄槽段開挖與支護(hù)為主；第三階段為2010年1月1日至2012年5月31日，以混凝土施工為主；第四階段為2012年10月1日后至2013年4月30日，以溢洪道溢流堰混凝土澆筑和閘門安裝為主。根據(jù)四個(gè)階段的不同特點(diǎn)、要求，合理組織足夠的相關(guān)的施工人員、機(jī)械設(shè)備、資金、物資材料，確保本合同項(xiàng)目的順利實(shí)施。（2）采用先進(jìn)、高效的機(jī)械設(shè)備，提高生產(chǎn)效率。鉆孔以ROC D7高效率液壓鉆機(jī)和ROC 460PC高風(fēng)壓鉆機(jī)為主；挖裝設(shè)備以7～4m3大斗容液壓正鏟為主，1.6m3液壓反鏟為輔；運(yùn)輸設(shè)備選用20t～30t自卸汽車；混凝土施工設(shè)備以大型塔機(jī)、高架門機(jī)為主。由本公司設(shè)備調(diào)配中心統(tǒng)一調(diào)配，不足部分新購(gòu)。主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)展及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，確保合同工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）根據(jù)地形特點(diǎn)，采取分區(qū)分序、多作業(yè)面施工，提高施工強(qiáng)度。開工后充分利用現(xiàn)場(chǎng)已形成的施工道路，適當(dāng)擴(kuò)寬后及時(shí)修通至各開挖區(qū)的臨時(shí)施工道路，形成循環(huán)線路，保證足夠的路面寬度，確保高車流量的情況下交通暢通。每個(gè)開挖區(qū)內(nèi)形成“立面多層次、平面多部位”的開挖施工格局。每個(gè)區(qū)內(nèi)上層開挖時(shí)，提前規(guī)劃和布置下層施工道路，保證開挖多工作面連續(xù)高強(qiáng)度施工。（4）認(rèn)真組織溢流堰二期混凝土澆筑和閘門安裝。對(duì)溢洪道溢流堰二期混凝土澆筑和閘門安裝前，編制詳細(xì)的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。在2012年汛末提前做好施工準(zhǔn)備，加大資源投入。8孔溢流堰混凝土全面鋪開，采用2臺(tái)混凝土泵車入倉(cāng)，通過降低混凝土入倉(cāng)溫度和加大通冷卻水力度控制溫升，縮短混凝土施工工期，盡早為閘門安裝交面，保證溢洪道工作面和檢修門安裝時(shí)間，確保工程按期完成。