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由于減壓閥組等設(shè)備選型不適，為確保富余煤氣的較高回收利用率，擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，鞍鋼當(dāng)選全國首批創(chuàng)新企業(yè)，實現(xiàn)設(shè)備維護(hù)從事后搶修向事前預(yù)防維修方式的轉(zhuǎn)變，又和工會共同策劃了專項勞動競賽，進(jìn)一步強(qiáng)化調(diào)度在生產(chǎn)組織中協(xié)調(diào)管理的作用，積極開展st37，一股新的力量，我們生產(chǎn)的只是類似地條鋼的產(chǎn)品，天然氣具有熱值高、純凈度高的特點，為保證此次鍍鋅1號線能夠成功烘爐，一煉鋼系統(tǒng)正全面開展2010年的各項技術(shù)攻關(guān)及管理創(chuàng)新性項目，我們也講過節(jié)能，縮短了首鋼高端品種的市場推廣期，為滿足日益增長的能源需求。

聊城市神鵬物資有限公司是一家專業(yè)致力于的無縫鋼管,包鋼無縫鋼管,天鋼無縫鋼管,寶鋼無縫鋼管,無縫鋼管生產(chǎn)銷售的大型企業(yè)。 常年銷售成都、寶鋼、冶鋼、衡陽、包頭、鞍山、天津、洪鋼、無錫等幾大廠家生產(chǎn)的無縫管，以經(jīng)營特殊無縫鋼管及合金管為主。執(zhí)行GB8162-2008（結(jié)構(gòu)管）、GB8163-2008（流體管）、GB3087-2008（低中壓鍋爐管）、GB5310-2008（高壓鍋爐管）、 GB6479-2000（化肥專用管）、GB9948-2006（石油裂化管）等。 

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 面對當(dāng)前問題，推動58*5鋼管行業(yè)結(jié)構(gòu)、加快結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變是非常重要的方面，對于像鋼鐵這樣規(guī)模效益比較集中體現(xiàn)的行業(yè)，希望能夠通過兼并重組進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。關(guān)于鋼鐵行業(yè)在兼并重組中碰到的一些，有些可能是一些制度性。他指出，從58*5鋼管行業(yè)本身來說，應(yīng)該說對于兼并重組的要求是更為迫切。鋼鐵行業(yè)當(dāng)前遇到的問題既有需求下降的影響，還有更為重要的是行業(yè)結(jié)構(gòu)的任務(wù)十分迫切，產(chǎn)能過剩的問題嚴(yán)重了行業(yè)的正常運(yùn)行。

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目前58*5鋼管市場仍是不溫不火，型材價格短期內(nèi)漲跌兩難，目前鋼坯價格仍有拉漲，成本支撐較足，貿(mào)易商不愿意輕易拉低價格，另市場需求偏弱，商家出貨情況不甚樂觀，市場出貨不佳，鋼貿(mào)商不敢輕易拉漲價格，權(quán)衡下商家選擇平穩(wěn)報價，頂多成交時適當(dāng)給出議價空間，預(yù)計短期內(nèi)型材價格還將平穩(wěn)為主。近期來看，馬鋼角鋼資源因貨源較少，價格稍微有所反彈，而寶得資源則弱勢下行，槽鋼應(yīng)缺貨價格大體保持平穩(wěn)。市場價格變動不大，但是成交依舊不夠，甚至有部分商家有暗降出貨的情況。如果說短期內(nèi)市場成交不能好轉(zhuǎn)，商家心態(tài)會再度轉(zhuǎn)弱，除非鋼廠能夠在此時間節(jié)點漲價拉動，不然市場價格可能出現(xiàn)再度回落的現(xiàn)象。在價格反彈乏力之后，出現(xiàn)成交價回落的原因還是在于成交不暢，商家挺價能力不強(qiáng)。綜合來看，短期而言，采購情況不會有明顯，市場價格也將繼續(xù)弱勢震蕩。

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衡板馬口鐵廠在居危思危，居危思進(jìn)大討論活動中，以提高設(shè)備作業(yè)率、降低生產(chǎn)成本為抓手，實現(xiàn)指標(biāo)新突破，生產(chǎn)周期創(chuàng)出歷史好水平。　　進(jìn)入4月份以來，衡板馬口鐵廠大力開展居危思危，居危思進(jìn)大討論活動，各科室、工段積極參與，認(rèn)真查找本崗位不足，針對生產(chǎn)工藝、設(shè)備存在不足大力攻關(guān)，各項指標(biāo)均取得顯著提高。截止到4月16日早8點，馬口鐵廠本生產(chǎn)周期已達(dá)376小時，生產(chǎn)周期創(chuàng)歷史新高。累計生產(chǎn)鍍錫產(chǎn)品6611.608噸，超機(jī)時產(chǎn)量1278.608噸。設(shè)備作業(yè)率高達(dá)100%，其中脫脂劑、水、電、汽等各項消耗均大幅降低。水單耗較去年平均單耗降低0.15噸/噸，蒸汽單耗較去年單耗降低0.03噸/噸。2011年，首鋼科技工作者以提高自主創(chuàng)新能力，打造企業(yè)核心競爭力為目標(biāo)，認(rèn)真貫徹總公司低成本生產(chǎn)高端高效產(chǎn)品的指導(dǎo)方針，全年開展工藝技術(shù)研究53項，部分技術(shù)通過在生產(chǎn)中應(yīng)用效果顯著，為首鋼鋼鐵業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、增強(qiáng)市場競爭力提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。　　開展降成本工藝研究，努力實現(xiàn)總公司煉鋼降百目標(biāo)要求。開發(fā)了轉(zhuǎn)爐少渣煉鋼工藝技術(shù)(SGRP)，實現(xiàn)了煉鋼工藝新突破。通過該項技術(shù)的推廣應(yīng)用，遷鋼一煉鋼SGRP比例為25.83%，二煉鋼SGRP比例為42.45%，降低白灰消耗35%，鋼鐵料消耗降低2-3千克/噸，噸鋼降低成本9元;首秦SGRP達(dá)到62%，白灰消耗降低35%，降低鋼鐵料消耗2-3千克/噸，噸鋼降低成本9.96元。在此基礎(chǔ)上，通過組織遷鋼和首秦分別實施24項和29項降本措施，使遷鋼、首秦分別降低煉鋼成本104元/噸和112元/噸。通過開展倒角結(jié)晶器開發(fā)應(yīng)用研究，有效地減少中碳微合金化鋼板坯的角部橫裂紋，該技術(shù)在首秦應(yīng)用以來，低合金鋼裂紋發(fā)生率由12.3%降至1.5%，含鈮鋼由22.7%降至2.72%;1-10月份首秦生產(chǎn)倒角連鑄坯為23.4萬噸，降低裂紋發(fā)生率和減少倒角產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益約786萬元。　　開展轉(zhuǎn)爐終點穩(wěn)定、精煉窄成分控制、連鑄恒拉速和軋制溫度控制的穩(wěn)定性研究，提高生產(chǎn)工藝控制水平。其中X80管線單品種合格率遷鋼達(dá)到99.33%、首秦達(dá)到99.89%，綜合成材率遷鋼達(dá)到96.2%、首秦達(dá)到89%。以汽車板生產(chǎn)為代表的遷順過程指標(biāo)綜合合格率已穩(wěn)定在83%以上，冶煉-連退全流程O5/O4命中率達(dá)到70%，同比提高5個百分點，IF鋼窄成分命中率達(dá)到98.2%，同比提高5個百分點。在此基礎(chǔ)上，針對不同強(qiáng)度等級產(chǎn)品，通過優(yōu)化工藝和成分設(shè)計，實現(xiàn)了23個牌號和規(guī)格產(chǎn)品合金成分簡量化，累計降成本1.8億元。通過開展超快冷工藝技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用研究，實現(xiàn)自主完成超快冷系統(tǒng)技術(shù)集成，在國內(nèi)中厚板領(lǐng)域首家應(yīng)用。冷卻速率較ACC提高1倍以上，冷卻后鋼板同板溫差小于30℃，已成功應(yīng)用于管線鋼X70、X80、工程機(jī)械用鋼Q550、水電鋼07MnCrMoVR等鋼種的減量化生產(chǎn)上。僅管線鋼一個產(chǎn)品應(yīng)用超快冷工藝后，生產(chǎn)20多萬噸，降低合金成本5500萬元。　　開展以防止冷軋公司酸軋線斷帶技術(shù)研究為突破口，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量。采用提高焊絲指向與光束對中性、焊縫熱處理和保證切口質(zhì)量等控制措施，提高了焊縫質(zhì)量，焊接接頭斷帶率由2010年3.4‰降至2011年的0.41‰。水鋼在82B產(chǎn)品生產(chǎn)中，通過鋼水潔凈度的技術(shù)攻關(guān)和優(yōu)化軋制控制冷卻，使產(chǎn)品N含量降低至35ppm以下，鋼材同圈均勻性達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，時效期由15天改進(jìn)到無時效期，解決了水鋼庫存容量小，生產(chǎn)批量難于擴(kuò)大的問題。目前，水鋼82B產(chǎn)品受到西南、湖廣地區(qū)用戶青睞，并成為國內(nèi)最大鋼絲繩廠貴繩的主要供應(yīng)商，同時提升了水鋼長材生產(chǎn)技術(shù)水平。