| FirstPower一電蓄電池LFP1212/12V12AH代理商 |
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價格:10 元(人民幣) | 產(chǎn)地:廣東 |
| 最少起訂量:110 | 發(fā)貨地:北京 | |
| 上架時間:2017-08-01 10:27:38 | 瀏覽量:78 | |
北京順和天成科技有限公司
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| 經(jīng)營模式:經(jīng)銷商 | 公司類型:私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè):電源 | 主要客戶:全國 | |
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| 聯(lián)系人:劉浩 (先生) | 手機(jī):15210698505 |
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FirstPower一電蓄電池LFP1212/12V12AH代理商北京雙興電源科技有限公司是從事專業(yè)UPS不間斷電源代理、蓄電池批發(fā)、EPS應(yīng)急電源、穩(wěn)壓電源及機(jī)房設(shè)備IT解決方案技術(shù)的公司——每年檢查連接部分是否有松動
北京雙興電源科技有限公司是-FirstPower/一電蓄電池(廣東)有限公司授權(quán)的高級代理商,享有“現(xiàn)貨供應(yīng),金牌特價"的特權(quán),是華北地區(qū)唯一享有特權(quán)機(jī)構(gòu),不僅價格享有優(yōu)惠,而且長期保持現(xiàn)貨供應(yīng),并有廠家精心培養(yǎng)的一條龍服務(wù)團(tuán)隊(duì),因此,受到國內(nèi)外數(shù)百家大型知名企業(yè)一致好評,建立了長期合作關(guān)系,雙興電源—FirstPower/一電蓄電池代理商是您理想的選擇。 ----------------------------------------------------------------------------------- 深圳市一電電池技術(shù)有限公司成立于1998年,是閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池的生產(chǎn)及技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。目前公司已發(fā)展壯大有四個分公司:分別為深圳市一電電池技術(shù)有限公司,江蘇一電實(shí)業(yè)有限公司(以制造摩托車及電動自行車電池為主),韶關(guān)一電實(shí)業(yè)有限公司(以生產(chǎn)制造鉛酸蓄電池極板為主)。公司擁有員工總數(shù)1500余名(研發(fā)技術(shù)人員有100余名),生產(chǎn)基地面積總計(jì)達(dá)到50000m2。是國內(nèi)的生產(chǎn)鉛酸蓄電池最大廠家之一。公司于2008年在馬來西亞建立一電(馬來西亞)公司并于2009年6月正式投產(chǎn)。 公司在香港以及國內(nèi)十余個省市設(shè)有分公司或辦事處,同時在泰國、新加坡、加拿大、澳大利亞、法國等國家設(shè)有辦事處,產(chǎn)品出口量達(dá)到90%以上。 FirstPower一電蓄電池LFP1212/12V12AH代理商怎樣維護(hù)蓄電池 .蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低 ,因此夏季每隔 56天 ,冬季每隔1015天應(yīng)檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出極板15 ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,極板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低 ,而且外露的極板會很快硫化。 .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電 :電解液比重降至 1.200以下 ;冬季放電超過 25%;夏季放電超過 50%;燈光暗淡 ;起動無力。補(bǔ)充充電分兩個階段進(jìn)行。第一階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4 ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需1011。第二階段將電流減半直至充足為止 ,一般需 35。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)予以調(diào)整 ,其方法與初充電相同。.冬季使用蓄電池應(yīng)注意 :保證電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;按規(guī)定調(diào)整電解液比重 ;在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ,發(fā)動機(jī)向蓄電池充電時加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰 ;發(fā)動機(jī)冷起動時應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱 ,每次起動時間不超過5,重復(fù)起動應(yīng)間隔15 ,如果三次起動不成功 ,應(yīng)進(jìn)行檢查 ,不要盲目再起動 ;經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結(jié)冰 ,甚至損壞蓄電池。 應(yīng)用范圍:大、中、小型UPS、通訊領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備、安全系統(tǒng).通訊設(shè)備、電廠、電站、不間斷電源、預(yù)備電源等系統(tǒng)的使用潔凈環(huán)保 電池使用時不會產(chǎn)生酸霧,對周圍環(huán)境和配套設(shè)計(jì)無腐蝕,可直接裝電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),無需作防腐處理.
FirstPower(一電)閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程獲得ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證,產(chǎn)品性能已達(dá)到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、國際電工學(xué)會IEC等標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品通過了美國的UL認(rèn)證(MH28204)、歐盟的CE認(rèn)證、韓國的KS認(rèn)證、德國的VdS認(rèn)證、中國信息產(chǎn)業(yè)部、電力部、鐵道部、廣電部等的入網(wǎng)認(rèn)證,同時通過了中國國家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的測試及通信用電池TLC泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證。 生產(chǎn)及品質(zhì):采用世界上先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和不斷更新的技術(shù)工藝組織生產(chǎn),為確保了FirstPower(一電)電池的優(yōu)秀品質(zhì),品質(zhì)部設(shè)有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗(yàn)室、測試室等等七大部門,從物料進(jìn)倉到產(chǎn)品生產(chǎn)和出庫,嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)作,,對生產(chǎn)流程進(jìn)行控制,保證產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中始終處在品質(zhì)人員的監(jiān)控之中。產(chǎn)品出廠不合格率低于百萬分之十,同時采用分析純級的原材料,確保FirstPower(一電)電池具有高品質(zhì)、長壽命、低自放電的特點(diǎn)。
應(yīng)用 循環(huán)應(yīng)用各種便攜式設(shè)備 / 醫(yī)療器械 / 照相&攝影設(shè) / 便攜數(shù)碼設(shè)備 / 角色電腦 / 計(jì)算機(jī)內(nèi)存系統(tǒng) / 電動玩具 / 照明設(shè)備備用安全警報系統(tǒng) / 火災(zāi)警報系統(tǒng) / 計(jì)算機(jī)備份 / 緊急照明 / 不間斷電源系統(tǒng) / 通訊設(shè)備 / 辦公自動化 / 戰(zhàn)地救護(hù)車 / HA設(shè)備 技術(shù)特點(diǎn) 防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 (AGM結(jié)構(gòu))ABS (樹脂) 箱體,阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率,長壽命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復(fù)性20℃下,使用壽命為8~10年 韓國一電汽車鉛酸蓄電池 產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu) 美觀大方 獨(dú)特的極板伸長自吸收 技術(shù) 可延長蓄電池的使用壽命 采用獨(dú)特的設(shè)計(jì) 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間完全無需加水 采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合計(jì) 特殊的前高配方 電池具有卓越的的過放電恢復(fù)能力 俯沖使用壽命更長 放射狀的板柵設(shè)計(jì),采用緊裝配技術(shù),具有優(yōu)良的高率放電性能。 深循環(huán)電池設(shè)計(jì),采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長。 采用獨(dú)特的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級獨(dú)特的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計(jì) 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復(fù)能力 全部采用高純原材料,電池自放電極小 采用氣體再化和技術(shù),電池具有極高的密封反應(yīng)效率 無酸霧析出 安全環(huán)保 無污染 采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能! 電池規(guī)格:
FirstPower一電蓄電池LFP1212/12V12AH代理商、蓄電池常用技術(shù)術(shù)語 1.充電 蓄電池從其化直流電源(如充電器)獲得電能電做充電。 2.放電 蓄電池對外電路輸出電能時叫做放電。 3.浮充放電 蓄電池和其他直流電源并聯(lián),對外電路輸出電能叫做浮充放電,有不間斷供電要求的設(shè)備,起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)。 4.電動勢 外電路斷開,即沒有電流通過電池時在正負(fù)極間量得的電位差,叫做電池的電動勢。 5.端電壓 電路閉合后電池正負(fù)極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓。 6.蓄電池的容量 通常電源設(shè)備的容量用Kv·A或kW來表示。然而,作為電源的VRLA電池,選用安時(A·h)表示其容量則更為準(zhǔn)確,蓄電池容量定義為∫t0tdt,理論上t可以趨于無窮,但實(shí)際上當(dāng)電池放電低于終止電壓明仍繼續(xù)放電,這可能損壞電池,故t值有限制,電池行業(yè)中,以小時(h)表示電池的可持續(xù)放電時間,覺的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等標(biāo)稱容量值。 小電池的標(biāo)稱容量以毫安時(mA·h)計(jì),大電池的標(biāo)稱容量則以安時(A·h)、千安時(kA·h)計(jì),電信工業(yè)常取C10、C8等標(biāo)稱容量值。例如,常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體,100 A·h容量,即可持續(xù)放電10h,電流為10A,共放出安時數(shù)為10*10=100 A·h(實(shí)際測試中,為使電流值保持恒穩(wěn),當(dāng)電壓變化時,應(yīng)調(diào)整外電路負(fù)載,以便計(jì)量)。 7.蓄電池的理論容量、實(shí)際容量、標(biāo)稱容量 理論容量也稱計(jì)算容量由電池極板所含活性物質(zhì)的量決定,鉛酸蓄電池的電化當(dāng)量對于Pb,4價為0.517 A·h/g,2價為0.259 A·h/g,對于Pb02,4價為0.488 A·h/g,2價為0.224 A·h/g,根據(jù)電化當(dāng)量與活性物質(zhì)的量計(jì)算出來的容量叫做蓄電池的理論容量。實(shí)際容量是指蓄電池放電時所測得的容量,取決于活性物質(zhì)的量及利用率,活性物質(zhì)與鉛板相關(guān),但并不等同于鉛重量,利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝、技術(shù)和使用方法有關(guān),而且是變化的,當(dāng)今,已知單塊極板最大容量為100 A·h/2V。 額定容量又稱為標(biāo)稱容量,即在制造廠規(guī)定的條件下,蓄電池能放出的最低工作容量,例如,97 A·h電池標(biāo)稱100 A·h,有些廠家的電池則是在使用幾個循環(huán)之后,實(shí)際容量達(dá)到或超出標(biāo)稱容量。 8.電量效率(安時效率) 輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量效率,也叫做安時效率。 9.自由放電率 由于電池的局部作用造成的電池容量的消耗,容量損失與擱置之前的容量之比,叫做蓄電池的自由放電率。 10.使用壽命 蓄電池每充電、放電一次,叫做一次充放電循環(huán),蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù),叫做蓄電池的使用壽命。 11.放電率 放電率表示蓄電池放電電流大小,分為時間率和電流率,放電時間率指在一定放電 兵上蓄電池放電至放電終止電壓的時間長短,例如在25℃環(huán)境下如果蓄電池以電流It放電至放電終止電壓的時間為t這一放電過程稱為t小時率,放電It稱為t小時率放電電流,IEC標(biāo)準(zhǔn),放電時間率有20、10、5、3、1、0.5小時率及分鐘率,放電電流率是為了比較額定容量不同的蓄電池電流大小而設(shè)立的,t小時率放電電流以It表示,通常以10小時率電流為標(biāo)準(zhǔn)I10表示。 12.放電終止電壓 在25℃環(huán)境溫度下以一定的放電率放電至能再反復(fù)充電使用的最低電壓稱為放電終止電壓,一般10小時率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V,3小時率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V,1小時率芳電池單體放電終止電壓為1.75V。 蓄電池 很多車主都認(rèn)為蓄電池是一個很簡單的東西,平時也不太注意作維護(hù)保養(yǎng),其實(shí)在汽車的日常使用中,蓄電池也算得是最重要的部件之一,馬虎不得。 蓄電池的日常使用應(yīng)注意什么呢?記者特地采訪了長青蓄電池有限公司副總經(jīng)理周永堅(jiān)及廣州市廣雄生工貿(mào)有限公司總經(jīng)理徐靜雄。 周永堅(jiān)說,蓄電池有啟動電池和牽引電池之分,而啟動電池又包括免維護(hù)電池和“加水”電池。就汽車而言,常用的都是啟動電池,因?yàn)樗梢允蛊噧δ埽缓笏查g釋放,所以說用質(zhì)量好的啟動電池,汽車啟動也更為迅速。 品牌蓄電池更有保障 徐靜雄認(rèn)為,現(xiàn)在市面上各種品牌的蓄電池隨處可見,但消費(fèi)者要買到安全、適用的蓄電池,還必須擦亮自己的眼睛。最好是買那些有口碑、品牌大的蓄電池,因?yàn)檎?guī)廠家不但有安全保障,而且還有良好的售后服務(wù)。周永堅(jiān)說,一般大型正規(guī)的蓄電池公司都會作出承諾,在保用期內(nèi),只要是電池質(zhì)量問題,客戶可以免費(fèi)更換;即使不是質(zhì)量問題,公司也可對電池免費(fèi)維護(hù),并且傳授相關(guān)使用常識。一般的蓄電池壽命在一年到一年半之間,質(zhì)量好的蓄電池,其壽命在兩年到兩年半之間。 我們通常所說的“免維護(hù)電池”,并非真正的“免維護(hù)”,而是說這種電池在通常狀況下不需要拿出來充電。有些轎車上的免維護(hù)蓄電池還裝有溫度補(bǔ)償型比重計(jì),可以指示蓄電池的存放電狀態(tài)和電解液液位的高度。當(dāng)比重計(jì)的指示眼呈綠色時,表明充電已足,蓄電池正常;當(dāng)指示眼綠點(diǎn)很少或?yàn)楹谏砻餍铍姵匦枰潆姡划?dāng)指示眼顯示淡黃色,表明蓄電池內(nèi)部有故障,就需要修理或進(jìn)行更換。 蓄電池的充電 出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)進(jìn)行充電:電解液比重降至1.2以下;冬季放電超過25%;夏季放電超過50%;燈光暗淡;啟動無力。 有的車主認(rèn)為,快速充電可以節(jié)省時間,只需要3-5個小時。其實(shí)不然,快速充電只是迅速把電池表面激活,而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒有完全充滿電的。 除了快速充電之外,還有一種為慢充電,充電時間為10-15個小時,那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電,否則充電時間不夠,充電量不足,會直接影響到汽車的行駛性能。雖說充電是個相當(dāng)簡單的操作,但也有一些注意事項(xiàng):1.向鉛酸電池充電時,要穿上保護(hù)衣。2.充電時,蓄電池附近不能有火花,禁止抽煙。3.對一個或?qū)Χ鄠蓄電池并聯(lián)充電時,充電器電壓不要超過16V。正板合金為高錫低鈣合金,其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密,耐腐蝕性能好,電池具有長使用壽命的特點(diǎn)資料服務(wù): |
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