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引用標準：

MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標 
● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標準
● JB/T8451-96 中華人民共和國機械行業標準
● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業標準
● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業標準

應用領域：

不間斷電源 軍備電源
醫療設備 監控系統
通信設備 航空/航海系統
石化工業 電廠/電站等

使用條件及環境:

2.0.15CA=0.15×電池容量,0.05CA和3CA以此類推。

存貯充電條件:
保存溫度范圍為-15℃～40℃,蓄電池要定期補充電:不充電能夠保管的期間和溫度的關 系如下: 
20℃以下:9個月
20～30℃以下:6個月
30～40℃以下:3個月

30～40℃以下:3個月

安裝注意事項:
(1)按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用電池。 
(2)不要在蓄電池上給予異常的振動與撞擊。
(3)在安裝過程中要注意絕緣。
(4)不要把機器安裝成密閉形結構。
(5)在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。
(6)請不要把不同種類的蓄電池混合使用。
(7)不要讓電池與有機溶劑接觸。

(7)不要讓電池與有機溶劑接觸。

使用注意事項:
(1)確認使用條件符合廠家的規格要求。
(2)初次使用或長期放置后使用一定要充電。
(3)UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環使用),將嚴重影響蓄 電池的涓流壽命。
(4)定期進行蓄電池檢查。
(5)如發現電槽變形及漏液等現象,請不要使用,應以更換。
(6)端子處如果連線不緊,有引發火災的危險性。 
(7)建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發現蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時,請更換此蓄電池。
(8)電池容量低于初期容量的50%時,應及時更換電池。

美國威艾特電池有限公司是專業從事蓄電池研究、開發與生產的大型高新技術企業。在創始之初，引進國際先進技術，并結合國內蓄電池的技術特性，研發出先進的、全新的技術生產體系。廣納電源界技術精英，同國外知名品牌建立了良好的技術交流合作關系，不斷開展科技創新，研制具有國際先進水平的電源產品，提高VAT產品知品度，塑造企業在國內外的良好形象。經過多年的發展，VAT已成為國際知名的工業蓄電池的專業生產、研發制造商。VAT“威艾特"產品有小型閥控式密封鉛酸蓄電池、大中型閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體電池等。產品主要系列：7AH-300AH/12V，100AH-3000AH/2V。

VAT通過多年的努力，不斷提高產品的質量。已先后通過ISO9001：2000質量體系認證、信息產業部電信設備進網證、CE認證、出口許可證等證書。公司以產品質量為基礎，通過完美的售后服務，VAT電池受用戶親睞。產品遍布歐洲、東南亞等20多個國家和地區。產品廣泛應用于銀行、證券、電信、航天、交通、稅務、醫療、教育、部隊、政府機關、科研機械和廠礦企業。

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威艾特VAT蓄電池VI200-12/12V200AH代理商安全性高 電池內部裝有特制安全閥,能有效隔離外部火花,不會引起電池內部發生爆炸.使用與維護 鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學電源中起著不可替代的作用，特別是閥控電池的出現又使傳統的蓄電池煥發出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關系，同時與使用方法也有很大的影響，正確掌握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對于傳統開口式蓄電池日常須對以下幾方面注意： ①電解液的數量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其密切相關的充電系統特別關心，若充電量較大則蓄電池失水多，容易造成極板的活性物質脫落，造成底部短路使電池內部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則容易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。 ②電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替代。 ③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。 ④放置不用時應先充滿電，同時三個月進行一次補充電。 對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面注意： ①注意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般控制在2.15±0.1V/單格，循環使用時電壓一般控制在2.35±0.1V/單格，若說明書有要求時應按說明書操作。 ②注意使用環境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應加強對電壓的調節。 ③對于不同廠家的產品不可混用，同一廠家的產品新舊不可混用。 ④密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補充電解液和更換安全閥。 鉛酸蓄電池簡介 　　一個多世紀以來，鉛酸蓄電池已有成功的商業產品，且在汽車和其他應用領域中，至今仍然是廣泛采用的電能源。它的優點在于低成本、成熟的技術、相對的高功率容量。這些優點對其應用于混合動力電動汽車是有吸引力的，因為在混合動力電動汽車中高功率是首要考慮的技術條件。當鉛酸蓄電池與其他較先進的對應物相比時，其有關材料(鉛、鉛氧化物、硫酸)的成本是相當低的。鉛酸蓄電池也有若干缺點，如其能量密度低(主要是由于鉛的高分子量);溫度特性差(當低于10℃時，其比功率和比能量顯著降低，這一狀況嚴格地限制了鉛酸蓄電池在冷氣候下的車輛牽引中的應用)。 高度腐蝕性的硫酸是對車內人員的安全隱患。通過自放電反應所釋放的氫則是另一種潛在的危險，因為這一氣體甚至在微量集聚態中都是極度易燃的。氫的排放也是密封式蓄電池應用中的一個問題。事實上，為了提供防止酸泄漏的可靠防護層，必須將蓄電池密封，從而在其外殼內截留所派生的氣體。因此，蓄電池內的壓力增加，在外殼和密封處可引起膨脹和結構性制約。因鉛具有毒性，電極上的鉛是一個涉及環境的問題。在蓄電池制造期間、如果車輛失事(因開裂電解液流出)或在蓄電池壽命終止進行處理期間，都可以發生連續使用鉛酸蓄電池所形成的鉛的排放。 各種改進性能的鉛酸蓄電他已開發應用于電動汽車和混合動力電動汽車，已制成具有快速充電能力、比能量超過40Whkg的改進型密封鉛酸蓄電池。其中之一為Electrasource's Horizon蓄電池，它采用了由鉛絲編織的橫向板結構，從而呈現高比能量(43Whkg)、高比功率(285Wkg)、長循環壽命(對用于道路上的電動汽車，超過600次循環)、快速再充電能力(8 min可充電至50%容量，而充電至100%容量的時間少于30min )、低成本(用于電動汽車每個2000一300(〕美元)、機械上加強結構(增強的橫向板結構)、免維護條件(密封式蓄電池技術)和對環境的友好性等競爭性優點。其他現代的鉛酸蓄電池技術包括雙極式設計和微管狀板柵設計等。 已開發的現代鉛酸蓄電池補救了它的缺點。由于減少了不活潑物質，例如殼體、集電極和隔膜等，比能量已經提高。其壽命也已增加50%以上，但這是以成本升高為代價獲得的。利用所設計的電化學過程吸收氫和氧寄生物的釋放，從而安全性問題已經得到了改進。 蓄電池介紹 蓄電池蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。 放電時，電極反應為：PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O 負極反應：Pb + SO42- - 2e- = PbSO4 總反應： PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O（向右反應是放電，向左反應是充電） 蓄電池的應用十分廣泛，可用于UPS，電動車，滑板車，汽車，風能太陽能系統，安全報警等等方面。 鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下： 起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明； 固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源； 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源； 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力； 儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存； 蓄電池結構 鉛酸蓄電池是蓄電池的一種.以其低廉的價格, 良好的高倍率放電性能,應用非常廣泛,如汽車、摩托車、火車、輪船、通信以及UPS等均需運用.鉛酸蓄電池主要由正極板、負極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導電的物質等組成。 (一) 正極板(正極活性物質) 正極板活性物質的主要成分是二氧化鉛.具有較強的氧化性,放電時,與硫酸發生反應生成硫酸鉛,并吸收電子,二氧化鉛有兩種類型晶格,一種是α—Pb02 另一種是β—Pb02.這兩種二氧化鉛活性物質差別很大,它們在正極板所起的作用也不相同.?—Pb02 給出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍.而α—Pb02具有較好的機械強度,它的存在,正極板活性物質不宜軟化脫落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例達到0.8時,鉛蓄電池會表現出良好的性能 . 正極活性物質在放電狀態下,與電解質硫酸發生反應生成硫酸鉛與水.其反應式如下:Pb02+3H++HSO4+2e==PbSO4+2H2O 充電時,在外線路的作用下轉化為ρbO2與H2SO4放電時,二氧化鉛的ρb4+接受了負極送來的電子形成ρb+2與溶液中的硫酸根離子結合生成ρbSO4 .當硫酸鉛達到一定量時,變成沉淀物附著在極板上.充電時硫酸鉛中的鉛離子 的電子被外線路帶走轉化為 二氧化鉛.將水中 氫離子留在溶液中.氧離子與鉛離子結合生成二氧化鉛進入晶格,形成正極活性物質. (二)負極板(負極活性物質) 在鉛酸蓄電池里,為了供負極活性物質充分與電解液發生反應,故將鉛制成多孔海棉狀,又稱為海綿鉛,在放電時,鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的硫酸根 結合生成硫酸鉛,充電時,部分PbSO4首先溶解成Pb2+與SO4.Pb+2接受電子還原成鉛進入負極活性物質晶格。 ( 三)電解液 硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一,市場上濃硫酸一般分為兩種:一種是工業用濃硫酸,純度較低,不適用于鉛酸蓄電池;另一種為純度較高的分析純,較適合于鉛酸蓄電池,硫酸的分子量為98,濃硫酸中硫酸含量為98%是無色透明油狀液體,具有很強的吸水性和腐蝕性,與水結合后,可放出大量的熱.所以在電解液配制過程中,一定要注意防護,以免出現危險,配制時,千萬不要把水加入濃硫酸中,而是將濃硫酸緩慢加入水中。鉛酸蓄電池電解液配制過程中,對水的要求較高,水中含雜質的多少,直接影響電池的質量.鉛蓄電池用水外觀是無色透明的,殘渣含量應小于0.01%.一般檢驗水的標準用電阻率(Ωcm)或電導率來表示,比較簡單的方法是:采用電阻率測量法:用數字式萬用表將檔位撥至20MΩ處,將萬用表兩只表筆相距1厘米,測出水的電阻阻值在5——10MΩ即可。 (四) 隔板 隔板也是鉛蓄電池主要組成部分之一,其質量對電池影響很大,隔板的主要功能是防止電池正負極板短路,蓄電池中,對隔板的要求是:采用多孔質隔板,允許電解液自由擴散和離子遷移,要有比較小的電阻,隔板孔徑要小.空隙總面積要大,要防止脫落的活性物質 到達對方的極板. 因此, 隔板的孔徑要小, 孔數要多。