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按力學特性，護欄板分為剛性護欄板、柔性護欄板和半剛性護欄板三種形式.混凝土護欄、纜索護欄和波形梁護欄板就分別對應于上面三種形式。

    (1)剛性護欄。混凝土護欄是剛性護欄的主要形式，是一種以一定斷面形狀的混凝土塊相互連接而組成的墻式結構。由于混凝土護欄與汽車相撞時，護欄基本不移動、不變形，碰撞過程中的能量吸收，一靠汽車本身的塑性變形;二靠汽車與護欄間的摩擦接觸:三靠汽車沿著護欄面的爬高和汽車行駛方向的改變。而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復到正常的行駛方向，所以混凝土護欄的截面形狀和尺寸(高度、寬度等)直接影響碰撞的效果。下斜面較緩，用于抬升汽車，將動能轉化為勢能，減緩沖擊速度，而上斜面較陡，用于攔阻汽車跨越護欄。cxcxy1245cx

    碰掩事故中，混凝土護欄對車輛的沖擊很大，不利于乘員的安全，目前僅在一些十分危險的路段使用。

    (2)柔性護欄。柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄，是與剛性護欄相對應的另一極端形式.纜索護欄是柔性護欄的主要代表，是用數根施加初張力的纜索將其端部固定于立柱上而組成的護欄，主要依靠纜索的拉應力來抵抗汽車的碰撞，吸收碰撞能量。纜索在彈性范圍內工作，幾乎不需要更換。這種護欄形式美觀，汽車行駛時沒有壓迫感，但視線誘導效果差，碰撞后維修工作量很大。多數應用在對環境質是要求較高的地方，如風景區，高速公路上應用不普遍。

    (3)半剛性護欄。半剛性護欄是一種連續的梁柱式護欄結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗汽車的碰撞.具有一定的剛性和柔性。梁柱式護欄按不同的結構可分為兩波護欄板、三波護欄板、管梁護欄和箱梁護欄等數種。從國外實際應用情況來看，波形梁護欄以其吸能性好、外形美觀、視線誘導性強及環境協調性好等眾多優點應用最廣。它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續結構，利用土基、立柱、波形梁的變形來逐步吸收碰撞能量，并迫使失控汽車改變方向，其中立柱有工字型柱和圃型柱兩種。波形梁護欄用于路側，當作為中央分隔帶護欄使用時可采用兩種型式，即分設型護欄板和組合型護欄板。對于汽車越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的路段，還可以選擇加強型波形護欄板.基于以上眾多相對優點和廣泛的應用性