| 紡織機齒輪材料 碳纖維增強尼龍PA66加20碳纖維 |
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價格： 元(人民幣) | 產地：廣東東莞市 |
| 最少起訂量：1千克 | 發貨地：廣東東莞市 | |
| 上架時間：2018-12-18 09:32:30 | 瀏覽量：372 | |
東莞市宇碩新材料科技有限公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業：塑料原料 | 主要客戶：注塑廠家 | |
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碳纖維復合材料：碳纖維增強尼龍具有1、高強度、高模量；2、蠕變小；3、疲勞強度、蠕變強度高；4、耐磨，有自潤滑性；5、成形收縮率小；6、線膨脹系數小；7、熱變形溫度高；8、導熱率大；9、有永久抗靜電性，體積、電阻小；10、有電波屏蔽能力；11、密度小，耐化學品腐蝕；12、易加工成型，是各種電子產品、紡織機械等應用中理想的高性能材料。 汽車材料 碳纖維材料也成為汽車制造商青睞的材料， 在汽車內外裝飾中開始大量采用。碳纖維作為汽車材料，最大的優點是質量輕、強度大，重量僅相當于鋼材的20%到30%，硬度卻是鋼材的10倍以上。所以汽車制造采用碳纖維材料可以使汽車的輕量化，取得突破性進展，并帶來節省能源的社會效益。業界認為，碳纖維在汽車制造領域的使用量會變大。 中科院研發的一輛碳纖維小汽車主要在外殼上：在普通材質的汽車引擎蓋上，榔頭用力敲擊，漆蓋上很有可能會有凹陷，而這輛車的車殼卻非常堅固，用力敲擊車蓋后會迅猛反彈，表面絲毫未損。研究人員表示采用碳纖維復合材料做的汽車，比起普通用鋼材制造的汽車的最大特點是輕和快。碳纖維汽車拋棄了傳統的鋼結構，大量采用碳纖維材料制成，比普通鋼材的汽車重量能減少60%。在同樣用油情況下，這輛車每小時可以多開50公里 [31] 。 碳纖維雖然輕，但有較好的安全性，雖然碳纖維的看起來像塑料，但實際上這種材料抗沖擊性比鋼鐵強，特別是用碳纖維做成的方向盤，機械強度和抗沖性更高。在復合材料的配合下，碳纖維汽車成了家用車中的裝甲車。這種碳纖維材料已經在高速列車的裙擺上應用。
尼龍（Nylon），中文名聚酰胺，英文名稱Polyamide（簡稱PA），是分子主鏈上含有重復酰胺基團—[NHCO]—的熱塑性樹脂總稱。其命名由合成單體具體的碳原子數而定。 主要特點：導電防靜電PA是以PA6或PA66原料為基料，添加碳纖，炭黑金屬纖維，金屬粉，永久性抗靜電母粒等混煉而成，可達到抗靜電，靜電消散，導電和電磁波干擾EMI屏蔽等功能，導電防靜電PA具有機械性強，韌性好，尺寸穩定性好，優良自潤滑性，耐磨，耐熱，耐寒，耐候，耐化學藥品等性能。 品名:PA碳纖導電 材質:PA碳纖級 型號：YSRC-A300 表面電阻率:10?-105Ω 顏色:黑色 成型工藝:注塑級 用途:手寫筆、腳輪、汽車配件、電器外殼、電子零件配件等
品名:PA炭黑導電 材質:PA炭黑級 型號: YSRB-A300 表面電阻率:102 -105Ω 顏色:黑色 成型工藝:注塑級、擠出級 用途:腳輪、管材、汽車配件、電器外殼、電子配件等
品名:PA碳纖防靜電 材質:PA碳纖級 型號：YSRC-E600 表面電阻率:10E6-10E9Ω 顏色:黑色 成型工藝:注塑級 用途:手寫筆、腳輪、汽車配件、電器外殼、電子零件配件等 品名:PA炭黑防靜電 材質:PA炭黑級 型號: YSRB-E600 表面電阻率:106 -109Ω 顏色:黑色 成型工藝:注塑、擠出級 用途:腳輪、管材、汽車配件、電器外殼、電子配件等
材質: 品名:PA永防靜電 PA永久性防靜電 型號: YSRE-H800 表面電阻率:107 -1011Ω 顏色:本色，可配色 成型工藝:注塑、擠出級 用途:腳輪、管材、汽車配件、電器外殼、電子零配件等 東莞市宇碩新材料科技有限公司 專業研發生產，導電塑料，防靜電塑料，抗靜電塑料。導電PA，導電PC，導電POM，導電PPS，導電PPO，導電PC/ABS，導電PBT，導電TPE，導電TPU，導電TPR，導電ABS，導電PS，導電PP，導電PE，導電PVC.防靜電PA，防靜電PC，防靜電POM，防靜電PPS，防靜電PPO，防靜電PC/ABS，防靜電PBT，防靜電TPE，防靜電TPU，防靜電TPR，防靜電ABS，防靜電PS，防靜電PP，防靜電PE，防靜電PVC.抗靜電PA，抗靜電PC，抗靜電POM，抗靜電PPS，抗靜電PPO，抗靜電PC/ABS，抗靜電PBT，抗靜電TPE，抗靜電TPU，抗靜電TPR，抗靜電ABS，抗靜電PS，抗靜電PP，抗靜電PE，抗靜電PVC，以及金屬纖維增強屏蔽材料，導電母料，防靜電母料，抗靜電母料，碳纖維增強，炭黑增強，以及抗靜電劑等材料    |
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