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面對如此鉛門廠家盛宴，鉛門企業應從哪些方向努力呢? 　　 一是必須摒棄惡意低價競標的策略。在參與機場項目建設競標過程中，鉛門廠家一定要以保障產品質量為前提，以適當的價格參與競標，從原料源頭上保障工程 質量，必須杜絕“西安地鐵問題電纜事件”在機場建設用鋼上出現。 　　 二是必須轉變過去以產定銷的傳統影響模式。針對重點基礎項目，鉛門廠家要有針對性地開發適合機場建設需要的高性能、低成本鉛，將終端市場變成企業自身 產品研發的前沿陣線，以最貼近用戶需求的產品和服務來贏得終端用戶的認可。 　 　以北京新機場(又稱北京大興國際機場、北京第二國際機場)航站樓建設為例，該項目建設首選山東鉛門廠家的重要原因就是河鋼的優質的工程加工配送服務。 依托加工配送，河鋼實現與用戶零距離、門對門、點到點的準時化物流服務，進而以貼近工程的優秀服務敲開了北京新機場建設供貨的大門。 　 　此外，考慮到未來鋼結構鉛門將成為機場建設的主流方向，鉛門廠家要想在防輻射市場中站穩腳跟，就需要提前與相關的鋼結構加工企業合作，共同研發適用 機場建設的高強度、高跨度、耐腐性、可塑性強的鋼結構產品，進而以產品的深加工方式充分享受機場建設提速給鋼鐵行業帶來的紅利。 　　從2013年至今， 中國航空交通體系建設投資重回快車道之中。未來，以機場建設為代表的航空產業鏈依然會成為鋼需增長的重要動力，對于鉛門廠家而言，這時必須提早做好準 備，以過硬的產品質量提早布局這個市場。 　　畢竟，相對于價格，鉛門廠家質量才是在這片“藍海”中揚帆遠行最好的保障。