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農業污染源檢測/佛山市環境類污染檢測中心

   污染源是指造成環境污染的污染物發生源，通常指向環境排放有害物質或對環境產生有害影響的場所、設備、裝置或人體。任何以不適當的濃度，數量，速度，形態和途徑進入環境系統并對環境產生污染或破壞的物質或能量，統稱為污染物。可分為天然污染源、大氣污染源、人為污染源、工業污染源等。

   對于污染源排放的監測有兩種方法，一是監督性監測，二是研究性監測。治理大氣污染源的方法有電站鍋爐煙氣排放控制、工業鍋爐及爐窯煙氣排放控制、典型有毒有害工業廢氣凈化、機動車尾氣排放控制等。

污染源類型：工業污染源、農業污染源、生活污染源、集中式污染治理設施污染源
污染源種類：
1、水源地監測、水質污染源監測（工業污水、集中式污水、生活污水、養殖污水、污水處理廠污水等）
2、廢氣污染物（工業廢氣、鍋爐廢氣、無組織廢氣等）
3、固體廢棄污染物（工業固體廢棄物、生活廢棄物、農業固體廢棄物）
4、危險廢棄物污染源（廢渣、有機廢棄物、無機廢棄物）
5、集中式污染源（廢物處理中心、垃圾焚燒、危廢處置中心、綜合廢物利用中心等）
6、各種污染源在線監測對比（水質、氣體）
測試項目：
1、pH值、總磷、高錳*鹽指數、五日生化需氧量、溶解氧、*化物、揮發酚、石油類、氨氮、硫*鹽、總*,*化物、鐵、錳、硝*鹽、銅、鋅、硒、砷、鎘、六價鉻、鉛、汞、陰離子表面活性劑、總有機碳等
2、二氧化*、氮氧化物、顆粒物、*化氫、氟化物、非甲*總烴、苯系物、臭氣濃度、金屬及其化合物、瀝青煙、臭氣九項、揮發性有機物、二*英等
3、銅、鋅、鎘、鉛、總鉻、六價鉻、烷基汞、汞、鈹、鋇、鎳、總銀、砷、硒、無機氟化物、*化物、樂果、對*磷、、苯、甲苯、乙苯、二甲苯、多*聯苯、多環芳烴、毒性物質含量鑒別、浸出毒性等
4、煙塵、煙氣黑度、一氧化碳、二氧化*、氮氧化物、*化氫、氟化氫、金屬及其化合物、二*英類
5、五日生化需氧量、化學需氧量、氨氮、總磷、總氮、二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等

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農業污染源檢測/佛山市環境類污染檢測中心

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眾所周知，北方這段時間霧霾甚是嚴重，天津港錨地密密麻麻的，壓港灰常嚴重，小編的心哇涼哇涼的。那空氣污染源有哪些呢?主要有以下三個：

  (1)工業：工業是大氣污染的一個重要來源。工業排放到大氣中的污染物種類繁多，性質復雜，有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機化合物、鹵化物、碳化合物等。其中有的是煙塵，有的是氣體。

  (2)生活爐灶與采暖鍋爐：城市中大量民用生活爐灶和采暖鍋爐需要消耗大量煤炭，煤炭在燃燒過程中要釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳等有害物質污染大氣。特別是在冬季采暖時，往往使污染地區煙霧彌漫，嗆得人咳嗽，這也是一種不容忽視的污染源。

  (3)交通運輸：汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具，它們燒煤或石油產生的廢氣也是重要的污染物。特別是城市中的汽車，量大而集中，排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官，對城市的空氣污染很嚴重，成為大城市空氣的主要污染源之一。汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等，前三種物質危害性很大。

  我國水路貨物運輸量和港口吞吐量連續多年穩居世界第一，世界上十大最繁忙的港口中有七個在中國。而繁忙背后的中國港口城市，同時也是船舶柴油尾氣污染的重災區。圖為2016年12月8日，江蘇鎮江，一艘滿載的貨船發動起準備過閘進入京杭大運河，黑色的濃煙從煙囪里涌出飄向天空。

  我國水路貨物運輸量和港口吞吐量連續多年穩居世界第一，世界上十大最繁忙的港口中有七個在中國。而繁忙背后的中國港口城市，同時也是船舶柴油尾氣污染的重災區。圖為2016年12月8日，江蘇鎮江，一艘滿載的貨船發動起準備過閘進入京杭大運河，黑色的濃煙從煙囪里涌出飄向天空。

  以柴油為動力的船舶及港口機械所排放污染物對大氣環境的極其不利影響，鮮有人提及。僅針對2013年的測算，全國船舶二氧化硫排放量約占排放總量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。近兩年，這個數據更是有增無減。2016年11月17日，天津港，天津重污染天氣預警等級由黃色升級為橙色，卸煤的貨輪和滿載著集裝箱出港的貨輪都冒著濃煙。

  以柴油為動力的船舶及港口機械所排放污染物對大氣環境的極其不利影響，鮮有人提及。僅針對2013年的測算，全國船舶二氧化硫排放量約占排放總量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。近兩年，這個數據更是有增無減。2016年11月17日，天津港，天津重污染天氣預警等級由黃色升級為橙色，卸煤的貨輪和滿載著集裝箱出港的貨輪都冒著濃煙。

  不僅與船舶柴油尾氣朝夕相處的船員等面臨嚴重的健康危害，港口城市居民也是船舶污染的重要受害者。2016年11月21日，湖北武漢，一艘渡輪滿載著市民從漢口橫渡長江到武昌，這里的渡輪每天工作到晚上九點多，平均15分鐘一趟。今年9月，《武漢市大氣污染防治強化措施》將船舶作為大氣污染治理的一個重點，但排放黑煙的渡輪仍每天往返在長江里。

  2016年11月18日，天津濱海新區海鮮碼頭。一艘捕魚的船只穿過大橋出海捕魚。我國近海漁船數量眾多，所使用的柴油質量較差。

  2016年11月18日，天津濱海新區一個修船廠內，從船上拆下的兩臺報廢柴油發動機已經成廢鐵。

  2016年11月21日，湖北武漢，一艘貨輪冒著黑煙在長江上行駛。武漢是長江航運干線主要港口之一。

  2016年11月21日，湖北武漢，這位冬泳愛好者風雨無阻，每天都要來長江里游泳，今天他在霧霾下的長江里游了四五百米。

  2016年12月3日，江蘇鹽城建湖，一位村民發動起柴油機船在河里行駛，船是當地村民重要的運貨工具。

  2016年12月5日，江蘇泰州，跑了大半輩子的老王坐在貨船邊上排隊等待給船加柴油。這次他加了兩噸的柴油，他說，過幾天柴油又要漲價，這次就多加些，遲早都會加。這一次貨船上拉了700噸的鋼材，從鹽城運往無錫，他抱怨運費低生意不好賺不到錢。

       2016年12月5日，江蘇泰州，老王發動貨船，黑煙從排煙筒涌出。

  2016年12月7日，江蘇泰州，一位跑船的婦女排隊過閘期間洗蔥準備做飯，她已經習慣了柴油尾氣為伴的生活。這里排隊過閘進入長江需要三天，幾百條船聚集等待。旁邊的一艘船發動起，準備過閘。

  2016年12月8日，江蘇泰州，早晨六點多，老徐發動起船準備過閘進入長江，這次運了500多噸糧食運往無錫。他說以前運鋼材多，運鋼材比較輕松。這兩年由于地方控制環境污染好多鋼廠都關掉了，現在也沒有運鋼材的生意，只好運糧食。