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目前市場上已有的鮮活魚，水產品運輸車只具備普通儲運、增氧功能，一旦天氣溫度升高，水溫無法控制，魚就會很快死亡，所以，廣大運魚專業戶就只能短途、少量運輸，而且影響司機正常休息睡眠。他們為了掙一點運輸費，往往只能半夜去裝魚，半夜再趕到魚市場去批發銷售，中途不敢有任何的耽擱。我公司開發這款鮮活魚運輸車從根本上解決了鮮魚、鮮活水產品運輸過程中遇到的所有困難，不怕高溫天，不怕距離遠，在運輸過程中魚的死亡率非常低。每年全國鮮魚及鮮活水產品的產銷量有多少億斤，而這些產品中的絕大多數又是要通過車輛來進行運輸的，據估算，每個縣市區至少需要50-200臺車輛的運輸量才能滿足市場需求.本發明涉及一種魚類的運輸裝備系統與工藝方法,一種車載式長途運輸鮮活淡水魚的裝備系統:主循環水處理系統、大流量輸水泵、固體物過濾裝置等，經過長期的試驗，可以保證活魚99%的成活率，能夠長途運輸。整車廂體兩邊均配有幾個自流口，方便水產品從自流口流出，高效率，高質量。

江淮格爾發活魚運輸車功能有：恒溫制冷、獨立分倉、鋁罐制作重心輕導熱快、循環過濾高效去污、自動高壓供氧、聚氨酯發泡保溫、吊機卸魚，等優點．專利號XL2013 2 03060823。活魚運輸車具有運輸時間長、運魚量大、適用范圍廣、成活率高和受外界氣候影響小等優點，是目前進行長途運輸的先進工具。罐體堅固耐用，可以使用多年，一次性投資長期受益，運輸成本不高，是目前長途運輸活魚的好方法。全新專利產品，鮮活水產品運輸車，主要運送活魚類，該車擁有自動供氧設備，自動恒溫，水制冷技術，保溫效果好，5-8個獨立分倉在長途運輸過程中不換水不加冰無死魚等優點。

江淮格爾發活魚運輸車的標準配置：A5x高頂駕駛室，錫柴245馬力，法士特8JS105A變速箱，5噸前橋，安凱459后橋，1100鋼絲胎，280*80*8車架，標配，空調，電動門窗，ABS，行程記錄儀。軸距1700+5000。貨箱尺寸8.5米寬2.4米高1.5米，有效容積為15方，5-7個獨立分倉，n個排水口，4個出魚口，外加8cm保溫箱體魚罐底部從前到后加裝3條1.5寸通風管道，以增強制冷效果，帶兩匹制冷空調（4000瓦制冷量）箱體與內呂罐達到一個合理的制冷效果，側出魚口方向帶側門，以方便處于，其它按照運魚車常規配置作，此車型用戶按照貨物運輸車上戶，罐體噴《鮮活魚運輸車》字樣，有利于客戶享受免高速過路費。

備注：廠家提供完備的底盤合格證，整車合格證，機動車發票等上戶手續.

購車咨詢電話：152-7287-4400 黃   157-1781-8999 劉    企業網站：www.lwdyc.com

活魚,水產品運輸車是高科技主導產品，運用生物學、水環境工程學、水產養殖學、養殖水處理工程學等原理，與自動控制、高效除污、高壓增氧、生物過濾等多項現代化高新技術結合．

活魚,水產品運輸車利用高科技玻璃鋼復合材料，凈化水質、優化水環境，運用水產動物生存的生態生理特性，充分降低水產動物活體運輸中的新陳代謝，達到延長保活時間，提高運輸存活率的目的．

活魚,水產品運輸車適用于海淡水魚蝦、蝦蟹類、貝類等水產品動物高密度長時間長距離活體運輸，實踐證明存活率高達９９％以上，各項技術指標均居國內外同類產品領先水平．　

活魚,水產品運輸車采用先進的玻璃鋼或呂鋼罐體運輸，與空運比較運輸量大、運輸成本低；與帆布水箱、木制水箱運輸比較存活率高，保溫性能好． 玻璃鋼水產活魚運輸車的主要技術功能如下： 有良好的密閉保溫防腐系統，高效增氧排廢氣系統，多形式水質過濾凈化系統，全自動制冷調溫系統，防振緩沖系統，發電機、增氧機系統，雙回路循環系統，反清洗系統，殺菌消毒系統。

活魚,水產品運輸車--水產品保活運輸就是要控制好和良好的水質環境兩個關鍵環節。影響這兩個關鍵環節的因素有原料種類及健康狀況、氧氣濃度、生理狀況、溫度、水質、水產品應激性、監控措施等。湖北力威公司生產的鮮活水產運輸車，使用先進生產設備生產的鮮活水產運輸車，屬專利產品。技術成熟，造工精細，堅固耐用，節能環保，運輸死亡率低等優點，本車配備先進的溫度控制設備，電腦溫度監測設備，罐體保溫設備，增氧設備，水質過濾系統等。

鮮活魚水產品運輸車監測設施--目前，國內水產品運輸設備中缺少監控設施，人們只是憑感覺和經驗來運輸，而每次造成水產品死亡的機理尚不太明了。運輸過程中，如果能及時監測水中的溶解氧、溫度和pH值等指標，就能及時采取各種措施，完善運輸環境，從而提高運輸效率。帶單片機自動監控系統的海水活魚運輸裝置的研制具有制冷保溫、增氧、殺菌、水質循環凈化和供電等功能，解決了鮮活水產品物流配送技術的關鍵，使活魚運輸過程中有溶解氧、溫度等直觀參考的數據，同時解放了勞動力。如今，更多的研究者正密切關注長途運輸過程中的實時監控環節當外界條件劇烈改變時水產品將產生應激反應，水產品無氧呼吸、劇烈掙扎，導致存活率下降。降低水產品應激性的方法有: 保持運輸過程的平穩、緩慢降溫、加鹽溶液等。

鮮活魚水產品運輸車增氧--空氣中的氧氣含量比水中大30倍左右，而且擴散速度是水中氧氣的30萬倍,所以空氣中的氧氣濃度是足夠的，但關鍵是水產活體利用空氣中的氧的能力。當是有水運輸時，由于水中的氧濃度較低，此時維持水中氧的濃度就非常重要了，通常可以通過充氧氣、射流、添加釋氧劑(過氧化氫等)來增加水中氧濃度，滿足活體呼吸的需要。如果是無水運輸，雖然空氣中氧氣濃度足夠，但對于主要是通過鰓呼吸的魚類，因其獲取空氣中氧的能力遠小于獲取水中的氧，所以魚類的無水活運比蝦、蟹、貝等的存活率低。

鮮活魚水產品運輸車控溫--每種水產動物均有其生存的溫度可適范圍。通常在可適范圍內，水產動物的新陳代謝強度及耗氧率隨水溫的降低而減弱。控制水溫的主要目的是避免夏季高溫引起水產品突發性死亡；其次，降低水溫可減少水產品在運輸過程中的活動量，減弱新陳代謝，減少氨氮CO2的排放，一定程度上保證了水質；同時可減輕水產品之間相互碰撞、撕咬所造成的損傷，保證水產品活體質量。由于大多數水產品對溫度較敏感，環境驟變會導致其生病甚至死亡，因此在運輸中，應選擇梯度降溫,降溫速度不大于3℃/h。在運輸達目的地后，應該將目的地水箱的水和運載水逐漸混合，待所運輸水產品適應溫度等環境后，再移入新的水箱。

鮮活水產品運輸車主要結構特點及工作原理：

一、在不影響車輛正常行駛、運輸能力不下降的情況下，我們巧妙的在原車發動機與變速箱之間另安裝一臺夾心取力器，通過夾心取力器取力、借力，帶動一臺專用制冷機組及水循環泵，讓裝魚罐內（箱體內）確保維持魚存活的有限的水量范圍內來進行自動循環過濾。在水循環的過程中，通過制冷機組對水進行降溫處理（溫度可按不同的魚種進行任意設定）達到一個魚生存環境較理想的水溫狀態（同時裝魚的罐體或箱體還設計了保溫裝置），同時我們還有一套增氧供氧系統。這樣一來，魚生存在一個溫度合適，水質干凈，含氧量高的一個水環境里，任你運輸距離有多遠，魚始終不會產生死亡現象，而且用戶一次投入，終身享用，也不會增加任何額外運輸成本。

二、鮮活魚運輸設備，在原鮮活魚運輸車的基礎上擴大容量，加大制冷設備，通過空氣制冷在罐體與保溫層之間形成冷氣效應，與外界空氣隔絕，供養設備自動啟動，溫度根據探頭傳輸給顯示屏，隨時觀察制冷設備及箱體供養含量，簡化人力物力投入，并規范管理，科學監管，此設備可根據車輛的尺寸隨意變更，量身定制，后雙橋活魚運輸罐體一般8-10立方，可裝魚8-10噸，一般以單車前四后四或前四后八等車型匹配，方量在14-18方左右，可裝魚14-18噸，根據季節的變化，魚水比例有所不同，特殊情況另議。