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地鐵鋪架工裝鋼軌支撐架，道岔支撐架，鋪軌機具鋼支墩，鋪軌支撐架廠家

濟寧鐵翔機械制造有限公司是一家一流的鋼軌支撐架設備生產商,多年來一直致力研制和開發工作。目前鋪軌支撐架的身影已經遍布世界各地,得到了廣大用戶的認可

軌排支撐架適用于城際鐵路、地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排，利用軌排上的高程螺桿調節器合軌向調節裝置調整軌排的水平和高度，然后進行混凝土澆筑，形成整體道床。

軌排支撐架（鐵翔）參數：

型號：HC-z2014 ?YH-Z2015 ?GT-Z2016

材質：450#鑄鋼

重量：約80kg

用途：軌面高程、軌距、軌向等調整

(1)?能夠精確地調整軌向和軌面高度;??

(2)?具有一定的穩定性,在混凝土搗固時,軌排不能晃動,以免影響軌道的幾何尺寸。

支撐架的設計

下承式支撐架跨度為2.7 m ， 兩端采用絲桿及底座作支撐，橫梁為100 mm ×100 mm 方型中空梁，經計算梁的強度達到施工要求。

整個支撐架可分為兩層，上層為兩調整螺栓及定距桿，調整軌道時兩螺栓一松一緊帶動定距桿實現鋼軌的水平位移，對軌道起粗調的作用。下層為連接定距桿的拖式卡口，每個卡口的兩軌卡螺栓可調整鋼軌的水平位移，還可以實現對軌距的少量調整，完成對軌道的精調。鋼軌由插板托起，在絲桿的作用下實現高度的變化。

卡口頂部至軌面距離為300 mm ， 調整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形，以便作出相應的調整。本支撐架設計時考慮到要實現軌道1∶40 的軌底坡，故托式卡口的兩板預留孔位置略有不同。外軌的預留孔高于內軌的預留孔，其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40 軌底坡的控40 ， 使插板能夠實現對軌道1∶40制，而支承塊實現水平布置。、

管理創新是重要的創新活動。鐵翔機械公司強調制度的剛性原則，即以制度規制人，制度面前人人平等，制度的執行力度永不打折。但是，這并不意味著制度是僵化、一成不變的；制度創新始終是濟寧市鐵翔機械設備有限公司發展歷程中極具變革意義之舉，以保證公司制度在執行中的適用性、可操作性和與公司戰略發展相適應的匹配性。因此，公司鼓勵員工對現有制度大膽提出改善或廢除的建議，對制度中不利于公司發展和順應環境變化的部分進行大膽的"廢舊立新"，以保證制度運作的效率與效益性。

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