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隨著人類物質水平的不段提高，有車一族是越來越多，以前簡單的停車場設施根本滿足不了時代前進的需求，而停車場實用性、裝飾性、功能性越來越高標準，因此停車場的建設顯得非常重要，現就目前幾種常見的停車場介紹如下：

1、   混凝土水泥收光停車場

2、   金鋼砂耐磨地坪停車場

3、   環氧地坪涂料停車場

前兩種地坪顏色單一，容易起灰，時間長，水泥也容易磨掉和脫落，而環氧地坪不會起灰，顏色可根據客戶自己去選擇，停車場的裝飾要求與功能性已經提高到了相當高的層次，停車場環氧地坪與普通的混凝土地坪相比具有：

1、   平坦無縫，保養簡單。

2、   耐磨、耐壓、耐沖擊。

3、   不起灰塵，防水防油，清潔容易。

4、   可選擇多種顏色，外觀亮麗。

5、   施工簡單、價格相對經濟。

6、   車輛出入口坡道可做成無震動防滑地坪。

因此停車場內做環氧地坪是目前比較理想和性價比較高的地坪技術，現就環氧停車場地坪工藝詳細說明如下：

一、停車場環氧地坪的設計原則：

根據停車場的情況，要從如下幾點考慮：

1、要根據坡道、車道、車位的使用情況、要求防滑效果，對各區域進行合理設計。

2、各區域顏色搭配要美觀、協調。

3、方便行車、利于管理，保證安全，在安全的基層上盡可能的增加車位。

4、地坪施工過程及后期使用具有環保性。

二、目前停車場通用型平涂體系材料類別如下：

1、底、中涂材料：

l 環氧樹脂+芳香胺固化劑和環氧樹脂+腰果殼固化劑：這兩種材料做出來的漆膜固化成膜快，滲透性差，剛性強但脆性大，施工時味道小。

l 單組分聚氨酯和環氧樹脂+單組分聚氨酯：毒性大，漆膜附著力稍差，韌性不好，易脫層，對低溫及高濕環境適應性好。

l 環氧樹脂+聚酰胺固化劑：固化較慢，滲透力強，漆膜柔韌性及剛性好。

2、面涂材料：

l          環氧樹脂+脂肪胺固化劑漆膜：光澤和硬度好，有橘皮紋和輕微滾痕，耐沖擊性一般，因用128#小分子量環氧樹脂涂層薄而剛性強脆性大，施工時味道小。

l          環氧樹脂+單組分聚氨酯：硬度高，韌性差，耐重壓、耐沖擊性一般，因用聚氨酯固化劑做底油和罩光層，TDI毒性大，且致使層間附著力差，易脫層，施工時漆膜滾涂厚了易起泡，必須罩光才能使用。

l          環氧樹脂+聚酰胺固化劑：漆膜柔韌性好，橘皮較輕，硬度和韌性優良，耐沖擊和重壓，層間附著力優異，不用罩光，對10度以下低溫及80%以上高濕環境中施工有限制。

除了以上溶劑型平涂體系，停車場還有環氧砂漿自流平、環氧彩砂、防滑皺面及止滑砂粒等地坪體系工藝用材料，這里不做重點介紹。根據實用性、裝飾性、功能性及環保性綜合因素，多年的實踐數據證明，對停車場通用型平涂體系我們建議采用的材料為：底、中涂材料——環氧樹脂+聚酰胺固化劑，面涂材料——環氧樹脂+聚酰胺固化劑。

三、目前常見的幾種停車場車道、車位采用環氧地坪涂料主要工藝如下：

1、環氧薄涂工藝，包括一底一膩子兩面、一底兩膩子兩面等。

2、環氧砂漿平涂，一般有1mm砂漿平涂、2mm砂漿平涂等。

3、環氧自流平，一般有1mm環氧自流平、2mm環氧自流平等。

說明如下：停車場環氧地坪是目前除重型機械行業外要求比較高的地坪，其地面與普通地面的要求不完全相同，其防滑、耐用是首要的，因車在行走的時候與車道的摩擦力非常大，且車的沖擊力大，因此車道、車位一般采用環氧砂漿平涂，一般有1mm砂漿平涂、2mm砂漿平涂，但因車位相對車行走的頻率較少，從造價方面的考慮，車位也有采用0.5mm環氧薄涂，但從經濟和使用年限的考慮，2mm砂漿平涂、1mm砂漿平涂、0.5mm環氧薄涂相比：2mm砂漿平涂性價比最高，0.5mm環氧薄涂性價比最低，其經性指標列表如下：

施工工藝

漆膜厚度

適用范圍

使用年限（年）

一底一膩子兩面

0.3mm

適用于車位

3

一底兩膩子兩面

0.5mm

適用于車位、車道，但一般不用于車道

3-5

1mm砂漿平涂

1mm

適用于車位、車道

5年以上

2mm砂漿平涂

2mm

適用于車位、車道

6年以上

1mm環氧自流平

1mm

適用于車位

8年以上

2mm環氧自流平

2mm

適用于車位

10年以上

環氧彩砂

3-5mm

適用于車位、車道

15年以上