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太陽能供電中，蓄電池的性能好壞直接影響的綜合成本及運行好壞和使用壽命，太陽能儲能型膠體蓄電池，與普通的鉛酸電池相比，它在設計上和制造工藝上有以下突出特點：使用壽命超長，正常情況下使用壽命為五到十年.采用適合的正負極合金配方及活性配比，使電池更加適合儲能電池循環充、放電的使用特點.膠體電解液的設計，有效的活性的脫銹和極板的硫酸鹽化現象，從而延緩了電池在使用中的性能衰降.大大了電池的深充放循環壽命.首先對安裝施工氣候及周圍考察，確定施工方案實施的可行性.施工選擇遵循以下原則：安裝四周不能有遮擋物，確保太陽電池組件可正常采光.安裝必須排水順暢如果距安裝10米內存在河流、水坑等低洼積水點，則地基點必須高于積水點50年內水位；安裝地下不能鋪設有電纜、光纜等公共設施，影響施工安裝.太陽能路燈地基施工.地基是用來固定太陽能燈具的結構，同時它也起到放置和保護蓄電池的作用.因各種太陽能燈具高度及所受風力大小的不同，各種太陽能燈具對地基強度均有所差別.在施工時，確保地基強度及結構達到設計要求

調試工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，燈亮；接上太陽板連接線，燈熄；同時仔細觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可封好控制箱。如果用戶自行在地面.燈具，注意事項如下：路燈以太陽輻射為能源，照射在光電池組件上的陽光是否充裕直接影響燈具的照明效果，因此在選擇燈具的.位置時，太陽能電池組件在任何時間段都能夠照陽光，且無樹葉等遮擋物。穿線時一定要注意導線勿夾在燈桿的連接處。導線的連接處應該連接牢固，且用PVC膠帶纏繞。使用時，為保證美觀和電池組件能更好的接收太陽輻射，請您每半年清潔一次電池組件上的灰塵，但切勿用水自下而上的沖洗。

待燈具完全后，先后于地腳螺栓穿上相應規格的平墊圈、彈簧墊圈，然后采用螺母緊固；在依靠螺母緊固法蘭盤時，4個螺母應同時受力且受力均勻；于地腳螺栓上螺帽 .摘掉艙門，捋順燈桿內的護套線并察看在安裝中是否損壞護套線，如若損壞，用防水膠布粘貼，必要時重新穿線再安裝；安裝控制器：檢查控制器是否完好，并按照控制器上標識一一接線，接線順序：蓄電池―電池組件―燈光源.確保插接緊固、無松動；于控制器上斷開太陽電池組件，察看燈源是否正常工作，如若燈源不亮（5分鐘內），則由相關人員進行檢查并；安裝艙門，確保艙門鎖緊固，無松動

具有雙路負載輸出，并且每一路均可進行光控+延時的設置，每一路的延時時間均可修改. 對于天黑及天亮的判斷是：當光線暗到5LUX以下并且保持1分鐘以上，即判斷為天黑，當光線亮到7LUX以上并且保持1分鐘以上，即判斷為天亮.了抵抗、閃電、汽車燈照等的能力. 主要技術指標 電壓： 12V /24V 過載、短路保護： 過載時延時10秒保護，關斷輸出；短路時立即保護并關斷輸出. 空載損耗：≤10 mA 超壓保護： 17V，×2/24V； 工作溫度： 工業級：-35℃至+55℃ ， 充電電壓： 14.6V；×2/24V；(維持時間：10分鐘)（僅當出現過放電時） 直充充電電壓： 14.4V;×2/24V；(維持時間：10分鐘) 浮充： 13.5V;×2/24V；(維持時間：直至降到充電返回電壓) 充電返回電壓： 13.2V； ×2/24V； 溫度補償： -5mv/℃/2V（、直充、浮充、充電返回電壓補償）; 欠壓保護電壓： 11.1V-放電率補償修正的初始過放電壓（空載電壓）； ×2/24V； 欠壓返回電壓： 12.6V；×2/24V； 控制： 充電為PWM脈寬調制

隨著太陽能路燈技術的使用，于是太陽能路燈隨之出現在市場。但在實際的研究與應用LED路燈中，太陽能LED路燈所固有的缺陷無法回避也很難克服：首當其沖的是這套以“節能環保”為主要賣點的中，其本身有很大的資源配置浪費的問題。因為路燈產品有強制性的要求，這其中包括“缺電率”指標，它不允許像景觀照明產品一樣可以遇到陰雨天就不工作。這樣一來，從技術設計角度，對能源的收集和儲備必須以不的氣候條件(日照時間短的季節、連續陰雨天等)為基礎，這樣一來，在大部分的使用條件下，大部分的能源配置(太陽能電池)和蓄電裝置是被閑置的，不僅是成本必然居高不下，而且與本身所要的節能和綜合利用主題也是背道而馳的。