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控制輸出時段 太陽能控制器可以設置好時間段，到了設定好的時間段開始輸出電流開始工作.輸出功率的調節 在太陽能路燈的應用中，對功率進行調節.調節功率可以控制LED燈的亮度，比如凌晨路燈調節成30W、深夜調節成15W節能，這樣鎖定了電流既了夜間的照明需求，又節約了蓄電池、太陽能電池板的整體配置和預算，還可以大大有效的LED燈的壽命.太陽能路燈怎么控制—太陽能路燈控制器該怎么選擇應該選擇功耗較低的控制器，控制器24小時不間斷工作，如其自身功耗較大，則會消耗部分電能,選擇功耗在1毫安以下的控制器.要選擇充電效率高的控制器，具有MCT充電的控制器能自動追蹤電池板的電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電比其他高出20%左右的效率.應選擇具有兩路調節功率的控制器，具有功率調節的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時段可以自動關閉一路或兩路照明，節約用電，還可以針對LED燈進行功率調節.除選擇以上節電功能外，還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能，像具有涓流充電的控制器就可以很好的保護蓄電池，加蓄電池的壽命，另外設置控制器欠壓保護值時，盡量把欠壓保護值調在 ≥ 11.1V ，防止蓄電池過放

除此之外，一些看似在技術上比較簡單的問題，在實際的應用中也需要用比較高的成本投入來解決，包括：，集中的問題，如果不使用電氣線路，就很難實現對路燈來說比較重要的集中和遠程監控，但如再配置電氣線路，則不僅加成本，產品在“賣點”上的意義又削弱了；第二，太陽能電池壽命、蓄電池壽命以及其他的控制元器件壽命往往都低于LED壽命的問題，這就帶來要實現整個的長壽命其實還需要解決很多問題，也同樣會產生比較高的成本；第三，因使用直流蓄電池，非常容易被盜，所以防盜也是的大問題。另外還有一般.高度比較高的太陽能電池的重量問題帶來對燈桿設計的防風能力也會帶來成本的，等等這些問題都是太陽能LED照明所無法從根本上解決的問題。

雖然LED燈泡于2011年出貨量倍，主要由于節電意識，LED燈泡在普通家庭的普及時間提前。加上壽命比白熾燈泡長的LED若于家庭中，平均一周用電50小時，號稱40，000小時壽命的LED燈，使用10年都不會出現更換需求。因此預估市場2012年出貨量僅微幅成長至29.5百萬顆(+2.6YoY)。隨之取代的是燈管、高附加價值燈具接棒2012下半年與2013年的市場發展。
LED路燈的散熱技術，一般使用多為導熱板，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均熱板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是太重。在路燈上十分重要，因為路燈燈具高有9m，若太重危險性就，尤其遇到臺風、地震都可能產生意外。國內有廠家采用針狀散熱技術，針狀散熱器的散熱效率要比片狀散熱器有很大幅度，能使LED結溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器都要好，同時在和體積上也有所改進。

太陽能路燈設計 太陽能路燈設計 太陽能路燈由太陽能電池板(包括支架)、燈頭、控制箱(內有控制器、蓄電池等)和燈桿、基礎等幾部分構成.太陽能路燈一般各自成供電，不與常規路燈供電網絡連接.太陽能路燈主要有12V與24V兩種. 太陽能電池將太陽能轉換為電能.較實用的有單晶硅、多晶硅、非晶硅太陽能電池等三種. 單晶硅太陽能電池性能參數比較．適合在陰雨天比較多、陽光相對不是很充足的南方地區使用； 多晶硅太陽能電池生產工藝相對簡單，價格比單晶硅低．適合在太陽光充足、日照好的東西部地區使用； 非晶硅太陽能電池對太陽光照條件要求比較低，適合在室外陽光不足的地區使用. 太陽能電池的工作電壓約為蓄電池電壓的l.5倍，才能保證給蓄電池正常充電.如給6v蓄電池充電需要用8～9V 太陽能電池,給12V蓄電池充電需要用15～18V太陽能電池.給24V蓄電池充電需用33～36V太陽能電池

而與此相對應的是，隨著LED產品成本不斷，使用市供電力的LED路燈的性價比正在不斷，結合其壽命、節電等方面的核心優勢，在剝離了高成本的太陽能后，其一次性投資成本已經可以降到市場化應用能夠接受的程度。配合其在“節能”產品概念上的優勢和有關部門的推動，應用的步伐已經開始從“示范推廣”走向真正意義上的“市場推廣”，后續隨著技術的進步、的完善，廣泛應用的前景正日漸清晰。