根據流動度及早期強度,我公司生產的灌漿料型號：分為H-40、H-60、TGM灌漿料，HC灌漿料，RG微膨灌漿料，0二次灌漿料,CGM灌漿料系列；客運專線專用型；高鐵灌漿料，特種灌漿料系列，防凍型灌漿料、抗凍型灌漿料、冬天用灌漿料、超強型、超早強灌漿料、耐高溫型、早強超大流動度型等。
一、灌漿料概述
我公司生產的灌漿料具有高強無收縮大流動度特性，具有良好的流動性,微膨脹性,早強,高強性和抗油滲性，產品**無害對周圍環境無污染，自密實性好、防銹等特點。它在施工現場加人一定量的水，攪拌均勻后即可使用。在施工方面具有質量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優點。從根本上改變設備底座受力情況，使之均勻地承受設備的全部荷載，從而滿足各種機械，電器設備（重型設備高精度磨床）的安裝要求，是無墊安裝時代的理想灌漿材料。
二、灌漿料用途
灌漿料主要用于：地腳螺栓錨固、飛機跑道的搶修、核電設備的固定、路橋工程的加固、機器底座、鋼結構與地基懷口、設備基礎的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理，機電設備安裝，軌道及鋼結構安裝，靜力壓樁工程封樁，墻體結構的加厚及漏滲水的修復，各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等。
三、灌漿料技術特點
▲早強高強 澆后1-3天強度高達30Mpa以上，縮短工期。
▲自流態 現場只需加水攪拌，直接灌入設備基礎，砂漿自流，施工免振，確保無振動、長距離的灌漿施工。
▲ 微膨脹 澆注體長期使用無收縮，保證設備與基礎緊密接觸，基礎與基礎之間無收縮，并適當的膨脹壓應力確保設備長期安全運行。
▲ 抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上，成型體、密實、抗滲、適應機座油污環保。
▲ 耐久性 200萬次疲勞試驗，50次凍融環境試驗強度無明顯變化。
▲ 耐侯性好 -40℃～600℃長期安全使用
▲ 低堿耐蝕 嚴格控制原材料堿含量，適用于堿-集料反應有抑制要求的工程。
四、灌漿施工時應符合下列要求：
1）漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側同時進行灌漿。
2）灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷，并應盡可能縮短灌漿時間。
3）在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。
4）每次灌漿層厚度不宜超過100mm。
5）較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用分段施工。每段長度以7m為宜。
6）灌漿過程中如發現表面有泌水現象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。
7對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設備基礎灌漿時，可在攪拌灌漿料時按總量比1：1加入0.5mm石子，但需經試驗確定其可灌性是否能達到要求。
8）設備基礎灌漿完畢后，要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。
9）在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿層受到振動
