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★灌漿料的用途

(1)、混凝土結構加固和修補：

1.使用高強無收縮灌漿料進行混凝土梁，板，栓等構件的截面加大加固處理。<為使水泥漿在凝固后密實，則摻入添加劑如超塑劑。其配合比的試拌及各項指標如下：流動度要求：攪拌后的流動度為小于60S。水灰比：0.3～0.4，為滿足可灌性要求，一般選用水泥漿的水灰比最好在0.3～0.38之間。泌水性：小于水泥漿初始體積的2％；四次連續測試結果的平均值小于1％；拌和后24h水泥漿的泌水應能被吸收。初凝時間：6h。體積變化率：0～2％。強度：7天齡期強度大于40Mpa。漿液溫度：5℃≤T漿液≤25℃，否則國內外很多技術文獻基于不１９９１年，Ｍｅｔｈａ教授在第二屆混凝土耐久性國際會議上的報告“混凝土耐久性一五十年進展＂中指出：在混凝土服役過程中，破害的原因按重要性遞降排列依次為‘鋼筋銹蝕、凍害、侵蝕環境下的物理化學作用等。雖然對混凝土耐久性的研究已經持續半個世紀，但是依然存在眾多矛盾，甚至對混凝土性能的退化機理依然存在分歧，故而對混凝土耐久性改善措施亦存在分歧。目前對混凝土耐久性研究大部分集中在硫酸鹽侵蝕、氯鹽侵蝕、碳化、凍融、干濕循環、堿．骨料反應等方面。同的試驗研究和經驗，對于混凝土收縮建議有不同的估算方法，其中具有代表性的有我國學者王鐵夢推薦提出的國內模式、ＡＣｌ２０９委員會提出ＡＣＩ式、歐洲使用較多的ＣＥＢ式、Ｂａｚａｎｔ和Ｐａｎｔｕｌａ提出張拉人員要相對固定，張拉時采用應力和伸長量“雙控”。千斤頂、油表要定期校驗，張拉時發現異常情況要及時停下來找原因，必要時重新校驗千斤頂、油表。千斤頂、油表校驗時盡量采用率定值，即按實際初應力、控制應力校驗對應的油表讀數。擴大鋼鉸線檢測頻率，每捆鋼鉸線都要取樣做彈模試驗，及時調整鋼鉸線理論延伸量。的ＢＰ式等估算模式等。漿體容易發生離析。/SPAN>

2.使用CGM高強無收縮灌漿料進行混凝土孔洞修補。

3.后張預應力混凝土結構管道灌漿及封錨。

4、使用CGM高強無收縮灌漿料進行混凝土路面的修補。

(2）、設備基礎二次灌漿 ：適用于機器底座，發腳螺栓等；以及鋼結構（鋼軌，鋼架，鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。

(3)溫度應力的概念主要指由于結構內部溫差引起的內部自約束應力，對由外部約束和局部溫度梯度過大引發的溫度應力研究的不多。事實上，由于上述兩方面原因所造成的裂縫在工程實際中非常普遍的。大面積混凝土由于面積龐大，混凝土的熱傳導性能極差，混凝土在澆筑、硬化過程中，散發出的大量熱量，很難在短期內散發，在混凝土內部形成非線形溫度場，限制混凝土在降溫階段的自由收縮，從而產生拉應力，這種拉應力在表面裂縫在（氣溫驟降情況下，在混凝土表面產生的裂縫１尖端形成應力集中，極容易進一步發展成深層裂縫或貫穿性裂縫。此外，在基礎或老混凝土部位，新澆混凝土受基巖或老混凝土約束，在升溫階段將產生較小的壓應力，在其后的降溫階段，由于混凝土彈性模量隨齡期的增長，將產生很大的拉應力，如果超過混凝土的極限抗拉強度，就會產生基礎貫穿裂縫，破壞結構的整體性，甚至鋼筋混凝土結構在服役環境的作用下，普遍發生混凝土的碳化和氯離子侵蝕，從而造成鋼筋表面鈍化膜破壞，并引起鋼筋的腐蝕和鋼筋混凝土結構的失效。目前已發展了多種技術用于混凝土中鋼筋的保護，包括陰極保護、緩蝕劑、電化學處理以及保護性涂層等。環氧涂層鋼筋（ｅｐｏｘｙｃｏａｔｅｄｒｅｂａｒ）已廣泛應用于鋼筋混凝土結構中的腐蝕保護，但環氧涂層鋼筋的長期保護效果還很有爭議。在含氯離子環境中，環氧涂層鋼筋能否對鋼筋提供充分的保護，環氧涂層鋼筋在混凝引氣劑增加了混凝土中的孔隙，看起來似乎會增大收縮，但實際上卻并不盡然，這是由于使用引氣劑后在同樣的坍落度下可以減少用水量，所以只要含氣量不超過５％，對于收縮并沒有明顯影響。有些引氣劑同時又是緩凝劑或含有速凝劑，則可能會增大收縮。減水劑和緩凝劑雖然可以減少混凝土的用水量，但通常并不能降低混凝土的收縮，有些減水劑甚至可以增加早期收縮，盡管后期收縮量大體相等。氯化鈣作為速凝劑的作用會顯著增大混凝土的收縮量，尤其是早期收縮有試驗得出１％摻量的氯化鈣可使７ｄ收縮值加倍，而在２８ｄ以后，其收縮量約比基準混凝土大４０％。土中的防護行為和機理還有待深入研究。影響建筑物的安全。、地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋 ：

地鐵，隧道，地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

2.建筑物的橋梁，板柱基礎，地坪和道路的補強。

3. 可進行裂縫寬度和鋼筋銹蝕率年來的ＦＲＰ加固鋼筋混凝土柱的抗腐蝕性能進行了總結。這些研究從腐蝕電流密度、電位、氯離子含量和銹蝕率等多個方面研究了ＦＲＰ加固鋼筋混凝土柱的抗腐蝕性能。試驗表明，與傳統修復材料相比，ＦＲＰ材料具有抗腐蝕性好、性能穩定并能提高柱的承載力、變形能力和抗震性能等優點。呈現明顯的非線性，這說明隨著裂縫寬度的增加，銹蝕率也增加，但銹蝕率的增長速度會放緩，這主要是由于當鋼筋銹蝕脹裂混凝土裂縫達到一定寬度后，隨著鋼筋銹蝕產物的增多，銹蝕產物的堆積將取代混凝土包裹住鋼筋，使得鋼筋氧化過程變得越來越緩慢，但是隨著裂縫寬度的增大，氯離子會侵入鋼筋銹蝕區域周邊（如圖２．２２所示），加速這些區域鋼筋的銹蝕。地腳螺栓和螺栓和鋼筋的錮固及結構補強。

BR高強無收縮灌漿料性由于力筋的變形與混凝土裁面不再變形協調,也就不満足平截面假定,力筋只與構件的整體變形相協調,因此,力筋的極限狀態應力增量不能通過;截面協調關系求的,而只能通過構件的整體變形協調關系來求的。能特點，初始流動度大于300mm，30min后保留值為260mm，一天強度大于20Mpa，三天強度大于40Mpa,28天強度大于60Mpa.

★灌漿料的八大特點

1、微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸， 二次灌漿后無收縮。

2、灌漿料的自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。　　

3、抗離析性能：高強無收縮灌漿料克服了現場使用中因加碳纖維增強復合材料（ＣＦＲＰ）用于結構加固始于八十年代日本、美國等發達國家，特別是在日本阪神大地震后，應用逐漸廣泛。１９８２年，ＵＭｅＪｅｒ粘鋼加固的原則：橋梁結構由于結構失效或損傷經評估（公路舊橋承載能力評定方法）不滿足結構安全或正常使用要求時，必須進行加固。加固設計的內容及范圍，應根據評估結論和委托方提出的要求確定，可以包括整座橋梁，亦可以是指定的區段或特定的構件。首先在瑞士聯邦材料實驗室（ＥＭＰＡ）進行了ＣＦＲＰ加固混凝土結構的試驗研究。１９９１年，美國混凝土協會（ＡＣＩ）成立了專業委員會（ＡＣｌ４４０），并于１９９３年在加拿大溫哥華組織召開了第一屆ＣＦＲＰ增強鋼筋混凝土結構的國際會議（ＦＲ—ＦＲＣＳ—１），此后該會議每兩年舉辦一次。日本在ＣＦＲＰ方面的研究、開發和應用一直占領先地位，特別是對抗震加固的性能與效果進行了研究，并編制了各種設計手冊、施工指南和規范等。日本建筑院于１９９３年制定并頒布了（ＦＲＰ加固混凝土結構設計指南》。１９９６年日本土木工程學會正式頒布了《連續纖維材料補強加固混凝土結構的設計及施工指南》。這些規程、指南的推出，極大地推動了日本ＦＲＰ技術的推廣應用步伐。１９９５年神戶大地震后，日本的碳纖維布的用量已經達到數百萬平方米。水量偏多所導致的離析現象。

4、綠色環保：不含有苯系物、鹵代烴、甲對于板，在碳纖維片材延伸長度范圍內應通常設置垂直于受力碳纖維方向的壓條。壓條宜在延伸錨固長度范圍內均勻布置，且在延伸長度端部必須設置一道。每道壓條的寬度不宜小于受彎加固碳纖維布條帶寬度的１／２，壓條的厚度不宜小于受彎加固碳纖維布厚度的１／２。當碳纖維布的延伸長度小于按公式計算所得長度的１／２時，應采取可靠的附加機械錨固措施。當采用碳纖維板時，應在其延伸長度端部采取可靠的機械錨固措施。醛、重金屬等成分，無毒、無味、無污染、不燃不 爆，可按一般貨物運輸。　　

5、灌漿料的早強、高強：1-3天抗壓強其他加固法：如增設支撐體系和剪力墻等，以增加結構的整體剛度，改變構件約剛度比值，調整原結構內力，改善結構和構件的受力狀況，提高結構抗水平荷載的能力，以及裂縫修補和處理等。度30-50Mpa以上。 　　

6、可冬季施工：允許在-10℃氣實際施工中，有一種普遍的做法是：在鋼板端部鉆孔，插入預應力螺栓，通過上緊螺栓對鋼板施加預加壓應力，用這種方法來保證鋼板不與砼結構脫離。實驗證明，此辦法是多此一舉，不起作用，只有當鋼板與砼分離后螺栓才被澈活，然后發揮作用。因此，建議實踐中不采用螺栓錨固鋼板的做法。溫下進行室外施工。

7、灌漿料的抗開裂能力：現場使用中因加水量不確定、環境溫度不確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。

8、耐久性強：經上百萬次疲勞試驗50次鋼筋銹蝕是影響鋼筋混凝土耐久性最重要的因素。美國加州大學的ＥＫ．Ｍｅｈｔａ教授在第二屆混凝土耐久性國際學術會議上指出：“當今世界，混凝土破壞原因按重要性遞降順序排列是：鋼筋銹蝕、寒冷氣候下的凍害、侵蝕環境下的物理化學作用。＂由鋼筋銹蝕引起的混凝土結構過早破壞，已成為世界各國普遍關注的一大災害，造成的經濟損失也非常巨大。凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

★灌漿料灌漿的準備

1、檢查管道出氣孔，有凝義時，選擇有代表性在鹽水浸泡的條件下，摻量６０％粉煤扶的空白組試件中鋼筋已經全面銹蝕，而摻有阻銹劑ｓｉｋａ９０１、ＭＣＩ—Ａ的試件中鋼筋并沒有發生明顯銹蝕，阻銹劑對試件中鋼筋起到了較好的保護作用。作用機理主要是，在氯離了的侵蝕作用下，遷移型阻銹劑分ｆ可以同時在鋼筋表面的陽極區、陰極區發ｑ三吸附，從而對鋼筋起到保護功能。摻有阻銹劑的鋼筋表面略有少量黑色物質，浚黑色物質是阻銹荊分子在鋼筋表面小斷＿歿附緇成的吸附物。的管道中進行灌漿試驗。

2、灌漿設備、抽真空設備，灌漿泵的壓力：0.4～0.7Mpa、真空泵的真空壓力：—0.1Mpa.

3、采用鼓鳳或按批準的規定方法進行管道清理，將灌道中孔內注漿體的內部缺陷對漿體與預應力波紋管之間粘結強度的影響不明顯。其原因是對于塑料波紋管試件，其破壞是由塑料波紋管與混凝土間結合面的滑移所引起而非孔內的注漿體所決定，因此孔內缺陷并不影響試件的承載能力。對于鐵皮波紋管試件，雖然有部分注漿體被剪壞，但也有相當大的一部分是由混凝土被剪壞所致，因此，分層澆筑法目前有全面分層法、分段分層法、斜面分層法３種澆筑方案。在時間允許的條件下，可將大面積混凝土結構采用分層多次澆筑，施工層之間的結合按施工縫處理，即薄層澆注技術，它可以使混凝土內部的水化熱得以充分地散發，但這里應該注意的是分層澆筑的間歇時間。若間歇時間過長，則會延長施工工期，另一方面也會使原混凝土對新澆層混凝土產生較大的約束，從而在上下層混凝土結合面產生難以發現的垂直裂縫。若間歇時間過短，則正處于下層混凝土升溫階段，表面溫度較高，這時覆蓋上層混凝土，就會明顯地不利于下層混凝土的散熱，同時也容易導致上層混凝土升溫，就有可能超過混凝土要求的最高溫升，從而加大混凝土產生裂縫的可能性。因此，選擇上層混凝土覆蓋的適宜時間應是在下層混凝土溫度己降到一定值時，即上層混凝土溫升傳遞到下層后，下層混凝土溫度回升值不大于原混凝土最高溫升。并非沿孔道長度全長的缺陷均產生影響。的水、冰和雜物清理干凈。

★灌漿料的操作

1、灌漿完成后，應防止漿體從管道流失。

2、灌漿必須從最低處或從最低的鋼絞線開始，以恒定的速度連續進裂縫的特點是為斷續的水平縫，中部較寬，兩端較窄，呈梭狀，尤其在板結構的鋼筋部位，板肋交接處，梁板交接處，梁柱交接處及結構變截面處．常在混凝土澆筑１ｈ后出現，可以深至鋼筋表面。若出現在接搓處可能會貫穿構件橫截面。防止沉降收縮裂縫的措施主要有采用合適的混凝土配合比特（別要控制水灰比與坍落度），防止模板沉降，合適的振搗和養護等。在裂縫發生、坍落終止后，將混凝土表面重新抹面壓光，可使裂縫閉合。行灌漿，灌滿為止，在波紋管中應適當放慢灌漿速度。

封錨

<表面處理應達到三個目的:確保結構本體與碳纖維布牢固結結,除銹、去污、凈化處理由于混凝土材料通常呈弱堿性或堿性，故其對酸性環境比較敏感。已有研究和實際工程表明，酸類腐蝕將造成混凝土性能急劇劣化，同時加快鋼筋的銹蝕速度，因而成了腐蝕混凝土結構的重要因素。調查發現，我國內陸地區、沿海地區的許多橋梁、隧道、大壩、廠房等工程均出現了混凝土的滲透性控制著水及侵蝕性液體或氣體滲入的速度，因此，滲透性與混凝土的耐久性之間有著密切的關系。著名的中國工程院院士吳中偉教授經過深入的研究后提出：大幅度提高混凝土的抗滲性是改善其耐久性的關鍵。不同程度的酸侵蝕，甚至危及工程的安全運行。因此，通過加速試驗研究混凝土材料在酸性環境中的長期物理力學性能和損傷規律，對于評價混凝土構件在酸性或弱酸性環境中服役期間的力學性能，預測其壽命是具有重要的意義的。混凝土表面的老化部位;利用結構膠修補製縫、填補孔洞、調整高差,削除尖角,保證碳纖維布粘結在可靠的基礎上。鋼筋露出部位須做防銹處理,如損傷程度嚴重,應采取措施補數。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">1、對需要封錨的錨具，在管道灌漿完畢后先將錨具周圍沖洗干凈并對梁端混凝土進行鑿后設置鋼筋網，在錨頭外加裝錨罩，用灌漿材料將錨頭封死，最后在封錨的灌漿材料外涂刷防水涂層。

2、當漿體硬化時，所有開孔，灌漿管和氣孔均要緊密封口以防止水有有害物的侵入；

注：1、灌漿層厚度δ≤150mm時，選用CGM-1(CGM-380)或CGM-2(CGM-340)；灌漿層厚30mm<δ<150mm時，選用CGM-2(CGM-340)或CGM-3(預張拉時的撓度測量結果表明，分批張拉某根梁時會引起其它同跨梁的撓度反應從而導致預應力損失，在張拉設計時應考慮適當的超張拉度。車載試驗過程中的撓度測量結果表明，預應力碳纖維板明顯地減小了荷載下的橋梁撓度，提高了結構剛度，達到了預期的剛度改善目標。預應力碳纖維加固技術是一種有效的提高結構剛度的方法。預應力碳纖維板加固減小了各梁的剛度差異，有利于各梁協同承載。同時，也使車載下的橋梁混凝土的整體應變減小，提高了原結構的承載能力和縮小了裂縫寬度，對延長橋梁的使用壽命非常有利。車載試驗中碳纖維板端部應變相對很小，說明了端部錨具有效地抑制了碳纖維板的滑移和膠層的剪切變形，保持了無載狀態下的預應力度，保證了加固效果。預應力碳纖維板加同鋼筋混凝ｊ＝結構的溫度效應與時效性能。CGM-300) ；灌漿層厚度δ≥30mm時，選用CGM-3(CGM-300)或CGM-4(CGM-300)型；路面快速搶修，選用C混凝土還產生破化收縮,即空氣中的c02與混凝士水泥石中的Ca(0H)2反應生成破酸鈣,放出結合水而使凝土收縮影口向混凝收縮的因素很多,主要是水泥品種和混合材料,混凝土的配合組分,化學外加劑及施工工藝養條件新型混凝土和特種混凝土的發展和研究逐漸認識到,如果說有意識控制混凝土的自生體積變形、補償混凝土的收縮變形,有可能大大改善油疑土的抗裂性。GM-4(CGM-270)型。

2、抗壓強度按：《GB177-85水泥膠砂強度試驗方法》；膨脹率按：《GB119-88混凝土外加劑應用技術規范》。

★灌漿料的包裝貯運

1.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽通過對不同膠凝材料：ＯＰＣ，ＡＳＣ堿（激發礦渣水泥）、ＬＦＡ石（灰．粉煤灰水泥）、摻石膏和石灰的高鋁水泥，在ｐＨ＝３的硝酸和醋酸以及ｐＨ－５的醋酸中的性能變化，推斷出水泥的耐酸性取決于水泥水化產物的耐酸性而不是基體孔隙率的結論。胡志遠、陳劍雄等人在用高達８５％的鈦渣、礦渣等摻合料制作的混凝土在ｐＨ＝ｌ的硫酸中具有很好的耐酸性能，在實驗齡期內一直呈現強度增長趨勢。光直射。 固化速度快，粘接強度高。

2.保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

★灌漿料的配制：

　　1、CGM灌漿料拌和時，加水量應按隨貨提供的產品合格證上的推薦用水量加入，攪拌均勻即可使用。對于地腳螺栓錨固和栽埋鋼筋，用水量可根據工程實際情況適當減少。拌和用水應采用飲用水，使其它水源時，應符合現行《混凝土拌和用水標準》(JGJ63)的規定。 <在早期升溫階段,混凝土體內產生了壓應力,但因早期混凝土彈性模量比較小在植筋構件組成的框架節點中，承載力主要是依靠混凝土、植筋膠和鋼筋間的粘結力來傳遞，因此，加深對節點粘結錨固性能的研究，防止發生鋼筋的錨固破壞，對植筋構件的抗震性能有極其重要的價值。頻發的地震災害使結構加固的抗震設計成為結構設計中非常重要的方面，加固后的建筑應滿足國家有關的抗震設防要求。,松弛系數也比較小,因此壓應力的數值不大;到了后期降溫階段,混凝土彈性模量較大,松弛系數K(t,,r)也較大,單位溫差產生的應力增量比較大,因此,隨著混凝土體內溫度的逐步降低,不但早期壓應力被抵消了,而且混凝土體內還會產生很大的拉應力。/SPAN>

　　2、 CGM灌漿料的拌和可采用機械攪拌或人工攪拌。 推薦采用機械攪拌方式，攪拌時間一般 為1-2分鐘（嚴禁用手電鉆式攪拌器）。采用人工攪拌時，應先加入2/3的用水量拌和2分鐘，其后加 入剩余水量攪拌至均勻.

3、現場使用時，嚴禁在CGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。　　

4、 每次攪拌量應視使用量多少而定，以保證40分鐘以內將料用完。

　　5、 冬季施工時，CGM灌漿料及拌和水應符合現行《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》(GB50204)的有關規定。

    6、  攪拌地點應盡量靠近灌漿料施工地點，距離不宜過長。

參考用量：

    　參考用量計算以2.28～2.4噸／立方米為依據，計算實際使用量。