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  遼寧鐵路_ND-550內(nèi)燃沖擊螺栓扳手_操作方便

  工作原理

  ND-550內(nèi)燃沖擊螺栓扳手發(fā)動(dòng)機(jī)輸出旋轉(zhuǎn)扭矩，通過(guò)離合器，傳動(dòng)軸，錐齒輪換向減速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機(jī)構(gòu)上，然后通過(guò)套筒對(duì)螺栓上的螺帽實(shí)現(xiàn)松開(kāi)和鎖緊作業(yè)。

  技術(shù)參數(shù)：

  功率：1.47kw

  排氣量：51.7cc, ￠44×34mm

  燃油箱容量：1升

  燃料混合比：25:1

  轉(zhuǎn)數(shù)(空轉(zhuǎn)):2700rpm±250

  轉(zhuǎn)數(shù)(加載)：7120rpm

  轉(zhuǎn)數(shù)(最大)：9880rpm

  最大輸出：2.03 ps/6500 rpm

  最大扭矩：0.34kg-m/550 rpm

  壓縮率：7.4:1

  燃油消耗率：380 g/ps.h

  化油器 類(lèi)型：膜片式

  緊固扭矩范圍：550—1700N.m(406—1250 ft.1bs)

  離合速度：1200rpm

  重量 凈重：18kgs(39.601bs)

  整體尺寸：650×280×380mm

  使用方法：

  1.檢查ND-550內(nèi)燃沖擊螺栓扳手各部件應(yīng)處于正常狀態(tài);檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(按發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū))應(yīng)處于正常狀態(tài)。

  2.將換檔手柄放置于0位(空檔)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)使其各部位有良好的潤(rùn)滑。

  3.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行短時(shí)間空轉(zhuǎn)，再調(diào)整油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

  4.將換向手柄由空檔放置于你所需要的檔位(正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn))抬起操作手把，將套筒套在軌枕螺母上，旋轉(zhuǎn)離合器手柄，拉動(dòng)離合器使之結(jié)合，套筒開(kāi)始工作，當(dāng)軌枕螺母松開(kāi)或鎖緊按需要的技術(shù)要求時(shí)，松開(kāi)離合器手柄，離合器自動(dòng)復(fù)位(即脫離狀態(tài))，套筒停止工作，這就完成一條軌枕螺栓的松開(kāi)或鎖緊的全過(guò)程。

  5. 停止工作時(shí)，當(dāng)手柄置于空檔位置放松油門(mén)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

  遼寧鐵路_ND-550內(nèi)燃沖擊螺栓扳手_操作方便

  隨著鐵路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展,對(duì)線路施工和維修提出了更高的要求。目前軌枕螺栓的松緊仍然采用人工手動(dòng)作業(yè),配置人員多,勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作效率低,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了線路維修日益擴(kuò)大的需要。我公司精心研制的NRB-550型手提式內(nèi)燃螺栓扳手是一種新型的小型螺栓松緊設(shè)備，其特點(diǎn)是利用小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、行星輪系變速箱、旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換器、沖擊式加力器、輸出軸離合器、套筒頭和操作扶手組成可獨(dú)立工作的螺栓松緊設(shè)備，具有體積小、重量輕、作業(yè)速度快、效果好、使用方便等特點(diǎn)，非常適用于無(wú)電源地點(diǎn)尤其是鐵道線路軌枕、岔枕、鋼軌接頭螺栓的松緊作業(yè)，與其它各型螺栓設(shè)備配合，全面實(shí)現(xiàn)規(guī)定范圍內(nèi)螺栓松緊的快速作業(yè).

  遼寧鐵路_ND-550內(nèi)燃沖擊螺栓扳手_操作方便

  本公司的扳手分為電動(dòng)扳手、內(nèi)燃扳手、內(nèi)燃扳手分為進(jìn)口手持扳手、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手、手持內(nèi)燃扳手、單頭螺栓扳手，手動(dòng)扳手。內(nèi)燃雙頭螺栓扳手。高鐵液壓扳手。

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