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康迪斯CONTEST蓄電池規格尺寸

【詳細說明】

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友情提示：最近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠正品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家指定代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。

公司是 康迪斯CONTEST蓄電池（德國）有限公司授權的高級代理商，享有“現貨供應，金牌特價”的特權，是華北地區唯一享有特權機構，不僅價格享有優惠，而且長期保持現貨供應，并有廠家精心培養的一條龍服務團隊，因此，受到國內外數百家大型知名企業一致好評，建立了長期合作關系，康迪斯CONTEST蓄電池代理商是您理想的選擇。
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聯系人：徐濤 聯系電話：15101665850 客服QQ:965058222。我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的聯系方式聯系我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。歡迎致電，我們將熱誠為你服務！！！
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在我司購買UPS電源設備的用戶，本公司均備有用戶檔案，設備到達用戶現場后，根據雙方所協商的安裝時間， 公司將派專業人員到達現場對UPS不間斷電源設備進行免費的安裝調試使用指導。本公司宗旨：信譽第一，客戶至上.賺的客戶的信用！本公司所售產品均為原裝正品，總經理承諾“假一罰十”
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康迪斯CONTEST蓄電池LC-X124CH/12V4AH報價參數隨著計算機網絡產品的發展，UPS已經從人們意識中的計算機外設產品轉化為網絡中心、關鍵業務的核心設備，單純的UPS產品已經沒有多大的競爭能力。用戶對UPS的需求已經大大超越了產品本身所能提供的內容，UPS只有整體解決方案才能滿足他們的多方位需求。◆板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高

    康迪斯CONTEST蓄電池廠家是閥控式免維護鉛酸蓄電池的專業研發、生產和制造商，主要生產康迪斯蓄電池，康迪斯電池，前身為—佛山市南海大瀝艾佩斯電源配套設備廠,公司座落在珠三角重要工業城市—佛山。艾佩斯電源公司以德國先進的設計理念和生產技術為指導，擁有一批精干的研發、生產技術人員和國際先進水平的生產、檢測設備，運用精密的測試技術及完善的管理體系，嚴格對產品質量進行多重把關。艾佩斯電源公司是國家發改委/全球環境基金/世界銀行/中國可再生能源發展項目指定的合格電源供應商，公司產品均已順利通過ISO9001：2000質量體系認證。
“康迪斯（CONTEST）”牌電池是艾佩斯電源公司生產的新一代優質蓄電池,歷經多年的創新和發展，康迪斯電池已經在國內的金融、財稅、通信、郵政、電力、傳媒、交通、航天、石化、軍工、醫療、工礦企業、新能源、教育等領域的自動化系統項目上被大量使用，并一直深受用戶的信賴和好評。
我們執著地追求產品的先進性、可靠性、經濟性和實用性，并竭誠為廣大用戶提供完善的售后服務和技術支持，在北京、上海、深圳、廣州、南京、福州、成都、西安、南寧、昆明，武漢、長沙、合肥、鄭州、沈陽等各大城市建立了稠密的銷售服務網絡。我們以優質的產品作后盾，用服務實現增值，立足市場，以實際行動來滿足客戶需求，回報社會！
艾佩斯電源公司是一家充滿生機與活力、具備凝聚力和競爭意識的企業。公司堅持“以人為本”、“科技興企”的發展戰略，創建了以“誠信、拼搏、務實、創新”為核心的優秀企業文化，以滿足客戶需求為己任，注重品牌價值，與時俱進，全力以赴發展綠色能源事業！艾佩斯愿與國內外各界朋友精誠合作，共創輝煌！

康迪斯CONTEST蓄電池LC-X124CH/12V4AH報價參數電池維修程序 ： 1 、接到電池時應首先檢查有無短路斷路現象，先把短路斷路修好再補蒸餾水。 2 、順著電池蓋上的排氣孔，翹開電池上放的蓋板，一些電池的蓋板是 APS 膠粘接的，一些電池是達扣連接的，注意翹開蓋板的時候不要損壞蓋板。這時可以看到 6 個排氣筏的橡膠帽。 3 、打開橡膠帽，露出排氣筏，可以看到電池內部，一些電池的排氣伐是可以旋開的。 4 、用吸管吸入配置好的電解液，由排氣孔加入，一般以每安時 0.5--1ml 電解液。 5 、將加好液的電池靜置 12--24 小時，讓電解液充分均勻。 6 、把 12V 單體電池按極性接在修復儀上修復。 7 、修復 5 小時后，用吸管把多余的電解液吸出，如果吸出的電解液成黑色，這表明電池嚴重脫粉，這樣的電池很難修復。 8 、修復 12 小時后既可放電檢測容量。 9 、本機放電電流為 5A ，相當于電動車 180W 模擬電機 20 公里時速行駛電流，一般本機檢測的電池放電有多長時間，電動車就能跑多長時間。 10 、檢測合格后，蓋上排氣伐，注意恢復填充物，蓋上電池蓋板，如果蓋板是用膠粘的，則涂膠粘接。 11 、充滿電，即可交付使用。 12 、電池放電后可以重復修復。 注意：極板斷裂、短路、極板脫碎的電池不能修復。 蓄電池產品簡介 鉛酸免維護蓄電池 產品指標請參考以下資料 長壽命、高容量、優越的過放電后的恢復性； 氣密性好、安全性高、可快速充電； 防漏液的結構、具有免維護的特性； 具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點，可任意位置放置，便于保護和使用； 能量密度的提高，實現了電池的小型化，輕量化； 能滿足客戶需要，被廣泛應用于各個領域 產品介紹 1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。 3、耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。 4、耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75％以上。 6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95％以。 7、耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形 各位買家.發貨/退換貨規則具體說明:維護簡單 特殊氧氣吸收循環設計,克服了電池在充電過程中電解失水的現象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中完全無需補水,維護簡單.

產品特點：

1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進入電池內部。

2．免維護：H2O 再生能力強，密封反應效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護。

3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠。

4．長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應效率保證了康迪斯蓄電池的長壽命。

5． 性能高

(1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高。

(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。

(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。

(4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態下無需均衡充電。

6．溫度適應性強：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。

7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。

8．性價比高：康迪斯蓄電池極高的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產品。

康迪斯系列鉛酸蓄電池型號規格表：

康迪斯CONTEST蓄電池LC-X124CH/12V4AH報價參數11月2日，中電聯在北京舉行行業標準發布會，其中包括廣州泓淮能源科技有限公司董事長黃尚南起草制定的鉛酸蓄電池二次利用的標準。 據了解，鉛酸蓄電池被廣泛運用于通信、電力、軍事、交通、銀行、信息等領域，但由于其實際使用壽命短，每年中國報廢的鉛酸蓄電池大約有兩億只。“每年淘汰的兩億只鉛酸蓄電池中，至少有5000萬只是可以進行修復再生的。”廣州泓淮技術人員表示，受修復技術限制，這些被淘汰的電池大多數都沒有得到利用，造成了資料浪費，也帶來了環境污染。 針對鉛酸蓄電池壽命短，修復技術不成熟等問題，廣州泓淮自成立開始，先后投入6000多萬元，開展蓄電池修復再生技術研發。經過近十年無數次的試驗測試，一種鉛酸蓄電池活化劑終于面世，使鉛酸蓄電池再生成為現實。 據介紹，這種鉛酸蓄電池再生技術采用高分子材料配置出蓄電池活化劑，采用電化學方法，實現鉛酸蓄電池Pb2SO4結晶體分解，還原成二氧化鉛和金屬鉛、硫酸，解決硫酸鉛結晶體導致活性物質減少、壽命縮短的問題，實現蓄電池內阻恢復、容量恢復。這項技術的使用非常簡單，打開鉛酸蓄電池的閥門，加入適量的蓄電池活化劑，結合廣州泓淮公司研發的修復設備對蓄電池施加活化電壓、電流，就可以實現鉛酸蓄電池的再生。這種蓄電池活化劑在酸性環境下，結合蓄電池外部施加的活化電壓，可以催化硫酸鉛結晶體的分解，讓硫酸鉛結晶體分解為可以繼續參加化學反應的物質，使鉛酸蓄電池恢復到健康狀態。采用高倍率電鏡技術可以明顯看到，修復前的蓄電池極板上的Pb2SO4晶體呈現大塊的晶體形狀，修復過后變成了絮狀物，效果非常直觀。 從廣州泓淮提供的對比數據來看，使用活化劑進行活化修復后，蓄電池容量基本都恢復達到標稱容量的95％以上，而且，蓄電池內阻也恢復到出廠水平。使用壽命方面，用該修復技術修復后的蓄電池可以達到3年以上。“我們應用廣州泓淮的修復技術，對4只失效蓄電池進行修復效果驗證試驗及修復機理研究，試驗結果表明，這項蓄電池修復技術效果明顯。”廣東電網電力科學研究院的工程師稱，失效蓄電池修復后容量恢復到額定容量以上，并且在經過3個月的高溫老化試驗（1個月的變化相當于正常情況下使用1年的變化）之后，其容量仍然保持在額定容量以上。 目前，經過廣州泓淮修復的鉛酸蓄電池包括湯淺、陽光、華達、光宇、南都、、理士、豐日、銀泰、泰坦、三瑞等，成功修復的蓄電池容量達到了1000萬安時，修復成功率超過95％，部分蓄電池使用年限超過8年，有的甚至超過12年，經過修復后還可以繼續投運。南方電網的專家表示，這個技術解決了他們在蓄電池維護中的大問題，給蓄電池的全生命周期管理提供了科學手段。◆隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低

蓄電池售后服務：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。

2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導

質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.

康迪斯CONTEST蓄電池LC-X124CH/12V4AH報價參數蓄電池修復的一些方法和技巧 蓄電池修復這個行業在中國經歷了7年之久，從一開始到現在，在蓄電池修復儀行業內蓄電池修復技巧和方法也是層出不窮，也各有優劣。但是這里很多的蓄電池修復方法都已經淡出了人們的視線里。落后的蓄電池修復方法逐漸的淘汰掉也是很正常的，今天給大家講下蓄電池修復的一些過往的方法。 1、充電法：一般硫化較輕的蓄電池，可以通過正常充電恢復。一般的說，放電電流越大，電池的壽命越短;放電深度越深，電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時應盡量避免深放電，應做到淺放勤充。 2、水療法：對硫化較重的蓄電池，進行“水療法”充放電。 （1）用醫院點滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸配制成密度大約為1.050的稀硫酸電解液作為補水用。 （2）撬開電池上蓋（必須小心進行以免損壞），旋開單格控制閥（或摘下膠皮罩），給電池補加自配的1.050的電解液5毫升-15毫升，注入電解液后最好是電池置放10小時以上，使補充液浸透入隔板內至剛好看到有流動電解液出現（用手電筒垂直照射孔內看的更清楚）或將電池翻轉90度，讓小孔面向側面，使多余電解液溢出，然后回翻）。 （3）連接好電池與測試儀，按動測試儀“電池修復”功能按鈕，進行修復。測試儀自動進入三六小時去硫修復，三小時去硫時間之后自動轉入工作模式“3”，既充電——放電——充電，充電電流為3A，放電電流為5A，測試儀自動顯示放電容量和時間，非常直觀。每次紀錄下容量，反復三、四次直到容量不再上升為止。 3、電池并聯分流法：如果修復過程中電池溫度上升很快，應減小充放電電流，這時可以把兩只電池并聯后接入一路測試儀線路上，充放電電流為原先的1/2（忽略內阻差異），效果也很好。 4、電池串聯修復法：當單節電池標稱電壓低于12V時采用此法。如，市面上可充電應急燈常采用6V4AH，還有6V7AH蓄電池，而測試儀單路輸出為12V。 5、輸出聯充電增流法：如果被修復電池容量大，如某些汽車用100AH電池，有時需要增加充電電流，此時可以同時用測試儀的兩路或更多輸出端同時并聯到被修復的電池上，以增強充電電流。[2] 　　6、等離子：通過等離子共振，將硫化鉛結晶體轉化為自由移動的游離子參加化學反應，從而達到修復的目的，如先鋒修復 蓄電池的使用誤區 蓄電池1蓄電池電荷容量與發動機不匹配 根據發動機類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經濟性，延長其使用壽命的重要途徑之一。起動機起動發動機時，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫（-10℃）起動時輸出的電流高達250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發動機不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動阻力大時，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢必加速單位時間內活性物質與硫酸的反應，使蓄電池溫度升高，極板因過負荷而彎曲，結果造成活性物質大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會發生上述問題，但不能充分利用其活性物質，使蓄電池經濟性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發動機相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應根據起動機功率、電壓和用電設備的負荷而定。 2蓄電池并聯混用 有些駕駛員在起動發動機時，因原有蓄電池存電不足，就并聯上一只充足電的蓄電池共同使用。實際上并聯后充足電的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質脫落，影響其使用壽命。同時蓄電池并聯后并不能提供給起動機很大的起動電流，更不利于發動機的起動。正確的方法應當是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動發動機。 3蓄電池串聯混用 在蓄電池使用中，有時會出現新、舊蓄電池串聯使用的現象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小（12V新蓄電池內阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低，內阻較大（12V舊蓄電池的內阻在0.085Ω以上）。如果將新、舊蓄電池串聯混用，那么在充電狀態下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。 另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯混用，因為兩種電荷容量不同的蓄電池串聯使用時，往往會使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽命。 4柴油車蓄電池單格損壞仍繼續使用 由于柴油發動機壓縮比較大，所需起動轉矩也較大，所以一般柴油機均采用24V電壓起動，以提高起動機的比功率，但發電機和全車用電設備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉換開關，起動時轉換開關將兩只12V蓄電池串聯工作，以24V電壓供電，在非起動狀態時，轉換開關又將兩只蓄電池恢復為并聯工作，以滿足12V電壓的需要。但當其中一只蓄電池某單格損壞時，有些駕駛員便將其短路后繼續使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的放電電流和充電電流，導致蓄電池和發電機損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續使用。 5忽視疏通通氣孔 蓄電池在充放電過程中會產生氫氣和氧氣，尤其在過充電時，水被電解而產生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發這些氣體的。平時如果忽視通氣孔的疏通，造成通氣孔阻塞，蓄電池在化學反應時產生的熱量和氣體無法散發，會使蓄電池內部溫度和壓力不斷升高，最終導致蓄電池 。因此在日常維護中應注意疏通通氣孔，防止臟物堵塞通氣孔。 常用的鉛酸蓄電池主要分三大類： 1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。 普通蓄電池特性 　1. 高容量 2. 長壽命 3. 高CCA，起動性能好 4. 充電接受及耐振動性能優越 5. 優質的復合玻璃纖維隔板應用 6. TTP技術應用 7. 先進的防硫酸鹽化技術 8. 先進的低銻合金技術，少維護設計 9. 可靠的液孔塞密封設計 10.干荷設計，貯存期長，即啟即用 11.型號齊全，美觀大方，高標準設計 2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。 3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護（添加補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液. 鉛酸電池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量從200毫安時到3000安時。VRLA電池是基于AGM（吸液玻璃纖維板）技術和鈣柵板的可充電電池，具有優越的大電流放電特性和超長的使用壽命。它在使用中不需加水。 部分名詞定義 　　密封蓄電池 sealed cell ： 當蓄電池在規定的設計范圍內工作時保持密封狀態，但是內部壓力超過規定值時，允許氣體通過一個可復位或不可復位的壓力釋放裝置逸出。 　　全密封蓄電池 hermetically sealed cell 沒有壓力釋放裝置的一種蓄電池。 　　免維護蓄電池 maintenance-free battery 在規定的運行條件下，使用期間不需要維護的一種蓄電池。 　　蓄電池的特性和實驗 　　容量 （ battery ） capacity 在規定的條件下，完全充電的蓄電池能夠提供的電量，通常用安時（ A.h ）表示。 　　放電率 discharge rate 蓄電池放電用安培表示的電流。 　　平均電壓 mean voltage 在充電或放電期間，電壓的平均值。 　　充電終止電壓 end-of-charge voltage 在規定的恒流充電期間，蓄電池達到完全充電時的電壓。 　　標稱容量 nominal capacity 用來鑒別蓄電池適當的近似的安時電量。 　　額定容量 rated capacity 在規定的條件下，蓄電池完全充電后所能提供的由制造廠標明的安時電量。 　　自放電 self-discharge 當蓄電池不與外電路連接時，由于蓄電池內自放反應而引起化學能的損失。 　　過充電 overcharge 完全充電后仍連續的充電。潔凈環保 電池使用時不會產生酸霧,對周圍環境和配套設計無腐蝕,可直接裝電池安裝在辦公室或配套設備房內,無需作防腐處理.

客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發指定型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發往供貨公司.
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本司所有展視商品價格均為參考價，商品的實際價格問題需與我司商議！我司遵守量大從優的原則，給與優惠！
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鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發票，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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康迪斯CONTEST蓄電池LC-X124CH/12V4AH報價參數◆ 行業地位 　　 雙興科技作為日本富士、日本KOBE、伊頓集團、日本SMC、日本三菱、日本橫河、德國西門子、德國荷貝克、美國埃克塞德、日本湯淺，美國海志、日本歐姆龍、英國歐陸、臺灣研華等國際著名公司在國內的戰略合作伙伴，已發展成為自動化行業的排頭兵。目前恒達致遠的產品質量、服務水平、經營范圍、市場份額等指標都位于全國首位。三年保養 ——每三年進行一次容量試驗（10h率），使用六年后每年做一次

企業文化：
“追求一流、敢為人先、勵精圖治、奉獻社會"是公司十年艱苦創業實踐的寫照和升華。
“追求一流"是一種奮發有為的競爭精神；
“敢為人先"是一種藐視任何艱難險阻的大無畏氣度；
“勵精圖治"是一種瞄準目標，追求有效治理的志向；
“奉獻社會"則是我公司對社會的一種承諾。
經營理念：
以客戶為關注焦點，傾聽客戶的聲音。快速的服務行動，滿足客戶的合理要求。
以品質改善為工作重心。從各種不良中提取品質問題。
督促相關部門改善品質。確認品質改善在實際使用中的效果。
以業務成長為最終目的。售前規劃設計增加產品之技術附加值。
售中展現公司之技術實力。售后體現公司對客戶的呵護。
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