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全國工業鍋爐100多萬余臺，工業窯爐50多萬余臺，其中大部分屬于層燃工，以前都只適于燃用塊狀煤炭。因塊煤產率下降，價格不斷攀升，無法滿足工業塊煤的需要。煤炭除炭快外，還有大量的煤粉 煤泥還有大量的粉煤灰 石煤 煤矸石等低熱值的燃料等待開發利用 使之成為工業有用的燃料，拓寬能源來源，降低污染，減少工業生產成本 ，增加經濟效益和社會效益，利用粘合劑將上述低熱值的燃料制成型煤，則可以使這些低熱值燃料得以充分利用，為節能減排做貢獻。

該粘合劑是無機物與多種有機化工原料經過復雜的化學反應而成，加入粉煤迅速形成針網狀結構，從而使煤球具有很高的冷、熱機械強度和熱穩定性；很高的防潮、防水性能和水浸強度；投入爐內燃燒值高，燃燒后熱強度高，下落破碎率低，不含灰，無污染，操作簡單。

市場上型煤粘合劑，名目繁多，很多作用只突出一個方面。目前，市場上普通使用的無機粘合劑（如氯化鎂、黏土、膨潤土、石灰粉、水泥等），不能燃燒，沒有發熱量，增加灰分。又如聚乙烯醇、煤焦油、瀝青、渣泥、腐植酸鈉等雖粘結性好，但熱穩定性和耐水性差，煤球在燃燒過程中起灰，散碎易堵塞爐道，燃燒的熱度低等缺點。強度上來了，嚴重影響燃燒，燃燒好了，強度不夠，不防水。型煤粘合劑是型煤抗壓強度防水性能的關鍵。目前雖有不少型煤粘合劑用于生產,但因成本高,防水性能差,熱強度與熱穩定性差而不易大面積推廣，型煤在現有的粘結劑技術中，依據所用粘結劑的特性，所生產的型煤存在著各自的缺點：

1.瀝青型煤成本高，需在150-200℃溫度下攪拌混合0.5-1小時，工藝復雜、防火差、瀝青易掛爐且污染環境。

2.石灰碳化型煤，加25%石灰為粘結劑，碳化（CO2）時間9-10小時，灰分高，不防水，熱穩定性差。

3.粘土型煤，以粘土為粘結劑，該粘結劑不防火，強度低，灰分高。

4.淀粉復合型煤，以淀粉和礦物質（如硅酸鹽）為粘結劑，需100-150℃烘干，防水性能差。工藝復雜。

5.水泥型煤，以水泥為粘結劑，在制備中固化時間長，熱穩定性差，增加灰分。

6.紙漿廢液型煤，以紙漿廢液為粘結劑，需濃縮、烘干、吸潮、防水性差。

7.聚乙烯醇為主型煤，成本高，需烘干，熱穩定性差。

8.焦化型煤，制備成本高，焦油含量易超標。

我公司科研人員，根據以上缺點，經過多年反復實踐，開發出‘神州勝龍’工業型煤復合粘合劑填補了國內空白。利用我公司‘工業型煤復合粘合劑’生產的型煤有以下特點：

固定碳高.解決用無機礦物質作為粘加劑而降低固定碳的缺點，其型煤的固定碳與原煤沫的固定碳相差在2% 左右，添加了占原煤重量的1-2%的粘合劑，因此保留了原有煤沫的質量指標，使型煤的質量更接近于塊煤，不影響型煤的發熱量