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撫順新?lián)岣鞣N螺桿式空壓機(jī)油氣分離濾芯4900051321廠家直銷我公司有多名專業(yè)的銷售人員、服務(wù)工程師（24小時(shí)售后：15843074777）。可以為用戶在使用空氣壓縮機(jī)壓縮機(jī)方面提供設(shè)計(jì)選型及安裝服務(wù)。專業(yè)致力于品牌美國英格索蘭螺桿式空壓機(jī)品牌及各種品牌空壓機(jī)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用，螺桿式空壓機(jī)，滑片式空壓機(jī)，吸附式干燥機(jī),冷凍式干燥機(jī)，儲(chǔ)氣罐，精密過濾器，油水分離器。空氣過濾器，油過濾器，油氣分離器，壓縮機(jī)油，過濾等并承接各種壓縮機(jī)業(yè)務(wù)。

我公司一貫堅(jiān)持“，用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，的宗旨，憑借著高的產(chǎn)品，良好的信譽(yù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，產(chǎn)品暢銷近三十多個(gè)省、市、自治區(qū)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，可靠的服務(wù)，專業(yè)的服務(wù)工程師（24小時(shí)售后：15843074777），使我們的用戶在操作他們的機(jī)組時(shí)更方便、更快捷、更有效在售后服務(wù)方面公司有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的服務(wù)人員多名，為所有空氣壓縮機(jī)提供、及純正備品備件的供應(yīng)。服務(wù)及時(shí)，以用戶的滿意為宗旨。　　

一：產(chǎn)品說明：
1.油細(xì)分離器濾芯濾材選用美國HV公司及美國Lydall公司超細(xì)玻璃纖維復(fù)合濾材制作，壓縮空氣中的霧狀油氣通過油分芯時(shí)幾乎可以完全被濾除。
2.壓縮空氣油霧顆粒可以控制在0.1μm以下，壓縮空氣含油量可控制在3~6PPm。
3.油分芯使用壽命3500~5200h，油品質(zhì)、對其壽命影響巨大。
4.初始壓差：≤0.02Mpa.
二：注意事項(xiàng)：
1.油氣分離器桶內(nèi)油面應(yīng)控制在規(guī)定的位置，通常為油窺鏡1/2~2/3處。
2.二次回油管及單向閥保持通暢和規(guī)定位置。
3.排氣壓力至規(guī)定值。
4.壓縮機(jī)工作溫度正常，壓力維持閥正常。

我們知道在您為您的設(shè)備選購備件時(shí)，由于制造廠商和品牌的不同，通常需要花費(fèi)您很多的時(shí)間和精力。現(xiàn)在，您再也無需為此而煩惱，我們?yōu)槟峁└鞣N品牌的備件，只要您有需要，我們就。在現(xiàn)代工業(yè)行業(yè)中，我們是您的佳選擇。的服務(wù)工程師，完善的服務(wù)項(xiàng)目，快捷，方便的供貨渠道，讓您在使用您的機(jī)器時(shí)，再也沒有后顧之憂。我公司愿與客戶誠信合作，共創(chuàng)輝煌！ （24小時(shí)售后：15843074777）

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　　任何一個(gè)行業(yè)在轉(zhuǎn)型初期，必然群雄四起，在經(jīng)過一段時(shí)間的競爭之后，就會(huì)九九歸一。看一個(gè)企業(yè)能否笑到后，不是看他今天的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，而是看他是否具有心懷天下的王者氣度，整合資源的智者手筆，包容不同意見的寬廣胸懷。好模式就是生產(chǎn)力，能落地就是競爭力，高頻次就是生命力。千城萬店能否成為舊秩序的顛覆者以及新秩序的建立者，就看他能不能“以終為始高屋建瓴”，整合資源布局當(dāng)下，攜手終端，走出重圍，打造行業(yè)共贏的未來！

　　汽車后市場無序競爭還在上演

　　汽車后市場低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，同質(zhì)化競爭愈演愈烈，傳統(tǒng)的渠道模式正在走近死胡同。層層設(shè)卡奪走了本屬于品牌商的利潤；層層加價(jià)，增大了終端門店的經(jīng)營成本。從上游的產(chǎn)品研發(fā)到終端的門店零售，因?yàn)樾畔⒚摴?jié)造成了太多的垃圾庫存；品牌增多，渠道重復(fù)建設(shè)，帶來的卻是僧多粥少價(jià)高利薄。為了搶一碗粥，某些門店連短褲都不要了，競爭開始白刃化，利潤幾近為零，甚至靠燒錢集客，慣壞了車主的脾氣，違反了經(jīng)濟(jì)規(guī)律，行業(yè)群死群傷的頹勢已現(xiàn)！

　　后市場野蠻生長的原因到底是什么？

　　互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)使跨界經(jīng)營成為可能，很多新商業(yè)模式、新業(yè)態(tài)就是打著“互聯(lián)網(wǎng)＋”的旗號而大行其道的；

　　
　　經(jīng)濟(jì)的發(fā)展解放了大量的勞動(dòng)力，他們需要重新就業(yè)，把汽車后市場領(lǐng)域當(dāng)做可撈錢的樂土一起沖進(jìn)來，供應(yīng)飽和的局面呈現(xiàn)！

　　表面看來，汽車的保有量在增加，而實(shí)際上因?yàn)榻煌〒矶隆⒋蟪鞘邢扌械纫蛩兀瑔诬囀褂玫念l率越來越低，后市場終端服務(wù)的總需求并沒有明顯上升！早已飽和的終端在倚門等待幾輛待服務(wù)車的出現(xiàn)！一根骨頭就能引起一群狗打架，何況這些店主還承受著高昂的房租、水電以及不斷增加的人工成本！

　　后市場群死群傷的三種表現(xiàn)

　　（一）有的利潤已經(jīng)降到零，
　　（二）房租、水電、用工成本、融資成本等的增加，使競爭雪上加霜，而服務(wù)價(jià)格的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)營成本的增長;

　　（三）后市場很多弄潮兒本身低、資金少，集客能力、盈利能力相對較弱，僅靠傳統(tǒng)思維與守株待兔模式進(jìn)行競爭，遭遇行業(yè)的冬天，除了降價(jià)競爭，
　　而這個(gè)時(shí)候，有的平臺(tái)公然打出要去終端化；還有的打著挽救終端的旗號，其實(shí)是在抄終端后路，偷走終端的客戶。

　　筆者認(rèn)為汽車用品不比普通的電器，買回去接上電源就能用，很多商品離開了終端的專業(yè)服務(wù)就很難有效使用，猶如安裝輪胎，你在家里給自己的車安裝過輪胎嗎？

　　那種以打劫終端為目的，喊著保證車主利益的口號其實(shí)都是耍流氓！就像鼓勵(lì)醫(yī)鬧的不良媒體，后使得行業(yè)后繼無人，危害廣大群眾的切身利益。如果后市場終端的積極性受到影響，后受損失的只能是廣大的車主。

　　后市場新秩序亟待建立

　　市場的無序競爭，整個(gè)行業(yè)一片混亂，表面看來，得到實(shí)惠的是車主，其實(shí)質(zhì)量得不到保證、服務(wù)得不到保證，合理的利潤是任何行業(yè)良性發(fā)展的關(guān)鍵。

　　后市場新秩序應(yīng)該什么樣？我們認(rèn)為：

　　1、各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)有錢賺，存在著合理的利潤空間

　　2、車主的消費(fèi)應(yīng)得到理性的回報(bào)，一分錢洗車等本身不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律

　　當(dāng)后市場的正常秩序不能維持的時(shí)候，整個(gè)業(yè)界的平衡就被打斷，人心就會(huì)變壞，錢就越來越難賺，業(yè)態(tài)亂了，
　　亂世呼喚英雄，而贏者必將通吃；后市場群雄逐鹿，誰才是后的王者？

　　千城萬店汽車服務(wù)平臺(tái)，姍姍來遲！它能不能引領(lǐng)汽車后市場新秩序的建設(shè)，我們翹首以待！

　　，還公道于門店，其實(shí)就是進(jìn)貨成本更低，讓汗水轉(zhuǎn)化成金錢更容易

　　比傳統(tǒng)進(jìn)貨方式，避免了垃圾庫存侵蝕利潤，以零資金整活全的虛擬庫存，顧客需要的我們商城都有，現(xiàn)場下單，三天到貨安裝，集客能力迅速飆升；

　　以出廠價(jià)格實(shí)現(xiàn)向廠家直接進(jìn)貨，平臺(tái)還時(shí)常有代金券贈(zèng)送，強(qiáng)大的成本優(yōu)勢更是獲取顧客的根本所在。所有商品均是廠家直供，避免了山寨，平臺(tái)又能代表萬千門店進(jìn)行維權(quán)，門店的責(zé)任只是認(rèn)真服務(wù)顧客，其它均由平臺(tái)總擔(dān)責(zé)。終端機(jī)連接千城萬店商城系統(tǒng)，全網(wǎng)一口價(jià)，更具公信力；每件商品圖文并茂，更能引發(fā)車主下單欲望，相比傳統(tǒng)的店員直接推薦，更能激發(fā)車主的興趣，獲得車主的信任，促成終端交易；

　　第二，返利潤于廠家，幫助品牌商省去推廣費(fèi)用，去掉中間盤剝

　　
　　第三，保實(shí)惠于車主，物美價(jià)廉的基礎(chǔ)首在于競爭與透明

　　比傳統(tǒng)的門店直推模式，價(jià)格透明化，減少了門店的暴利與忽悠；可挑選余地更大，按照自己的需求挑選，而不再是靠門店的推薦；對車主而言，比傳統(tǒng)網(wǎng)購模式更，因?yàn)樗猩唐酚砷T店代購，相當(dāng)于從門店購買，該模式更能保障車主的實(shí)惠。

　　結(jié)束語：任何一個(gè)行業(yè)在轉(zhuǎn)型初期，必然群雄四起，在經(jīng)過一段時(shí)間的競爭之后，就會(huì)九九歸一。當(dāng)然，今天的世界更加多元，不同的業(yè)態(tài)、模式會(huì)長久存在，但是就某一具體領(lǐng)域而言，后必然贏家通吃。看一個(gè)企業(yè)能否笑到后，不是看他今天的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，而是看他是否具有心懷天下的王者氣度，整合資源的智者手筆，包容不同意見的寬廣胸懷。好模式就是生產(chǎn)力，能落地就是競爭力，高頻次就是生命力。今天，汽車后市場行業(yè)正在，市場正在重組，未來的勝者很難說到底是誰，但是“你的資源不整合，別人就會(huì)搶走你的資源”，千城萬店能否成為舊秩序的顛覆者以及新秩序的建立者，就看他能不能“以終為始高屋建瓴”，整合資源布局當(dāng)下，攜手終端，走出重圍，打造行業(yè)共贏的未來！