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據個人統計測算，目前北方主要港口至南方主要城市海上在途螺紋鋼庫存總量約為15.2萬噸，約為我網樣本庫螺紋鋼周產量的4.8%，約為樣本庫存總量的2.4%。從到貨量來看，上海一周內螺紋鋼日均到港量預估在3400噸左右，黃埔港螺紋鋼日均到港量預估在1.67萬噸左右。筆者認為，若后期南北價差繼續擴大，南方市場到貨將明顯增加。
 綜合以上觀點筆者認為，隨著北方冬季的到來，在經銷商不考慮冬儲的情況下，北方地區20G鍋爐管現貨價格 供應壓力將集中向南轉移。其中山西—西南、華中，山東、蘇北—華東、華中、華南，東北、華北—華東、華南等，資源的季節性區域流動為社會庫存增加了許多的不確定性。同時，南方市場冬季的需求是否能夠延續，也將決定本輪螺紋鋼后期走勢。

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10月份焦煤、焦炭價格持續大幅上漲，山西焦煤集團月內三度上調出廠價格，主焦煤、肥煤累計漲幅達到300-440元/噸，調整后主焦煤價格執行1160-1170元/噸;截止10月底，山西臨汾和河北唐山二級冶金焦出廠價格分別升至1520元/噸和1760元/噸，分別較9月底上漲340元/噸和310元/噸。焦煤、焦炭價格暴漲引起鋼廠生產成本大幅攀升，也成為推動鋼價上漲的最主要因素。截止10月31日，鋼材指數較上月末上漲170元/噸，同期成本指數上漲211元/噸，螺紋鋼生產企業噸鋼毛利為-32元/噸。目前多數焦炭企業盈利在100-200元/噸，而不少建筑鋼材廠家已經虧損200元/噸以上，10月中下旬鋼廠高爐檢修已開始逐步增多。11月1日，華東地區主導鋼廠將出臺11月上旬價格政策，在成本壓力加大的局面下，鋼廠出廠價格繼續全面上調的可能性較大。因此，短期成本對20G鍋爐管現貨價格 價格的支撐作用依然相當強勁。

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