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  1、操作不當(dāng)輕易形成堵管： 

  保送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精神集中，時刻注重泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)明壓力表讀數(shù)忽然增大，應(yīng)立刻反泵2－3個行程，再正泵，堵管即可消除.若已經(jīng)進(jìn)行了反泵（正泵幾個操作循環(huán)，仍未消除堵管，應(yīng)及時拆管清洗，否則將使堵管更加重大.

  泵送時，速度的抉擇很癥結(jié)，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達(dá).初次泵送時，因為管道阻力較大，此時應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可恰當(dāng)進(jìn)步泵送速度.當(dāng)涌現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應(yīng)低速泵送，將堵管毀滅在萌芽狀況.

  泵送時，操作人員須隨時視察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，假如余料太少，極易吸入空氣，招致堵管.料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護(hù)欄，以便于及時清算粗骨料和超大骨料.當(dāng)某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，掌握在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力.本方法僅實用于“S”閥系列混凝土輸送泵.

  1.4混凝土的塌落渡過小時采用辦法不當(dāng)當(dāng)發(fā)明有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應(yīng)及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易形成堵管.切忌在料斗中加水?dāng)嚢?

  停機(jī)時期，應(yīng)每隔5～10min（詳細(xì)時光視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時光而定）開泵一次，以防堵管.關(guān)于停機(jī)時光過長，已初凝的混凝土，不宜繼承泵送.

  上次泵送結(jié)束，管道未清洗清潔，會形成下一次泵送時堵管.所以每次泵送結(jié)束肯定要遵照操作規(guī)程將保送管道清洗清潔.

  管道接法同伴很輕易招致堵管.接收時應(yīng)遵照以下準(zhǔn)則：管道安排時應(yīng)按最短間隔、起碼彎頭和最大彎頭來布管，盡量減小保送阻力，也就增添了堵管的能夠性.

  泵出口錐管處，不許間接接彎管，至少應(yīng)接入5mm以上直管后，再接彎管.混凝土輸送泵，泵送中途接收時，每次只能加接一根，且運(yùn)用水光滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易形成堵管.垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝布防離析安裝，防備堵管.

  高層泵送時，程度管路的長度個別應(yīng)不小于垂直管路長度的15％，且應(yīng)在程度管路中接入管路截止閥.停機(jī)時光超越5min時，應(yīng)封閉截止閥，避免混凝土倒流，招致堵管.由程度轉(zhuǎn)垂直時的90度彎管，曲折半徑應(yīng)大于500mm.

  泵送結(jié)束清洗管道時，也要放入一海綿球，將水與混凝土離開，否則極易形成堵管.

  因為砂漿走漏掉，一方面影響混凝土的質(zhì)量，另一方面漏漿后，將招致混凝土的塌落度減小和泵送壓力的喪失，從而招致堵管.漏漿的起因重要有以下幾種：

  保送管道接頭密封不嚴(yán)，管卡松動或密封圈破壞而漏漿.此時應(yīng)緊固管卡或改換密封圈.

  眼鏡板和切割環(huán)磨損重大時，二者之間的間隙變大.當(dāng)間隙大于％－－時，須通過調(diào)劑異形螺栓來減少眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙，若已無法調(diào)劑，應(yīng)立刻改換磨損件.本方法僅實用于“S”閥系列混凝土輸送泵.

  操作人員應(yīng)常常視察水箱中的水能否混濁，有無砂漿，一旦發(fā)明水已混濁或水中有砂漿，標(biāo)明混凝土活塞已經(jīng)磨損，此時應(yīng)及時改換活塞，否則將因漏漿和壓力喪失而招致堵管，同時還會加劇活塞和保送缸的磨損.

  若每次改換活塞后，水箱中的水很快就變混濁，而活塞是好的，則標(biāo)明保送缸已磨損，此時需改換保送缸.

  用于泵送的混凝土必需契合泵送混凝土的請求，并不是一切的混凝土都能夠拿來泵送，非及格的泵送混凝土將加劇泵機(jī)的磨損，并常常涌現(xiàn)堵管、爆管等景象.混凝土輸送泵

  混凝土塌落度的大小間接反應(yīng)了混凝土活動性的好壞，混凝土的保送阻力隨著塌落度的增添而減小.泵送混凝土的塌落度個別在8～18cm規(guī)模內(nèi)，關(guān)于長間隔和大高度的泵送個別需嚴(yán)厲掌握在15cm左右.塌落渡過小，會增大保送壓力，加劇裝備磨損，并招致堵管.塌落渡過大，低壓下混凝土易離析而形成堵管.

  細(xì)骨料按起源可分為：河砂、人工砂（即機(jī)制砂）、海砂、山砂，其中河砂的可泵性最好，機(jī)制砂的可泵性最差.細(xì)骨料按粒徑可分為：粗砂、中砂、細(xì)砂，其中中砂的可泵性最好.

  粗骨料按外形可分為：卵石、碎石.卵石的可泵性好于碎石.骨料的最大粒徑與保送管道的最小口徑也有關(guān)系，卵石的最大粒徑應(yīng)小于1÷3口徑，碎石的最大粒徑應(yīng)小于1÷4口徑，否則也易引起堵管.

  因為資料的不同，細(xì)骨料的含量（即含砂率）、粗骨料的級配都存在一個最佳值.通常狀況下，含砂率不宜太低，應(yīng)大于40％，大粒徑粗骨料的含量不宜過高.合理地抉擇含砂率和肯定骨料級配，對進(jìn)步混凝土的泵送性能和防備堵管至關(guān)重要.

  水泥在泵送混凝土中，起膠結(jié)作用和光滑作用，同時水泥具備良好的保水性能，使混凝土在泵送歷程中不易泌水，水泥的用量也存在一個最佳值，若水泥用量過少，將重大影響混凝土的吸入性能，同時使泵送阻力增添，混凝土的保水性變差，輕易泌水、離析和發(fā)作堵管.個別狀況下每立方米混凝土中水泥的含量應(yīng)大于320Kg，但也不能過大，水泥用量過大，將會增添混凝土的粘性，從而形成保送阻力的增添.

  另外水泥用量與骨料的外形也有關(guān)系，骨料的外表積越大，須要包裹的水泥漿也應(yīng)當(dāng)越多，相應(yīng)地水泥的含量就越大.因而，合理地肯定水泥的用量，對進(jìn)步混凝土的可泵性，防備堵管也很重要.混凝土輸送泵

  外加劑的品種很多，如：加氣劑、減水劑、超塑化劑、緩凝劑、泵送劑等，依據(jù)混凝土的強(qiáng)度請求和水泥的品種，合理地抉擇外加劑，對進(jìn)步混凝土的泵送性能起到很重要的作用.不合理的外加劑將使混凝土的可泵性和活動性變差，從而招致堵管.

  因為初次泵送時，攪拌主機(jī)、混凝土保送車攪拌罐、料斗、管道等都要排匯一部分砂漿，假如砂漿用量太少，將招致部分保送管道沒有得到光滑，從而招致堵管.準(zhǔn)確的砂漿用量應(yīng)按每200m管道約需0.5m3砂漿盤算，攪拌主機(jī)、料斗、混凝土保送車攪拌罐等約需0.2m3左右的砂漿.因而泵送前肯定要盤算好砂漿的用量.砂漿太少易堵管，砂漿太多將影響混凝土的質(zhì)量或形成不用要的糟蹋.

  砂漿的配合比也很癥結(jié).當(dāng)管道長度低于150m時，用1：2的水泥砂漿（1份水泥÷2份砂漿）；當(dāng)管道長度大于150m時，用1：1的水泥砂漿（1份水泥÷1份砂漿），水泥用量太少也會形成堵管.

  冬季氣溫較高，管道在激烈陽光照耀下，混凝土易脫水，從而招致堵管，因而在管道上應(yīng)加蓋濕草袋或其余降溫用品.冬季應(yīng)采用保溫辦法，確保混凝土的溫度.