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原裝正品 HAWKER霍克蓄電池 11PzB825全系列 叉車蓄電池

霍克電池集團(tuán)生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝最先進(jìn)的，也是業(yè)內(nèi)使用最廣泛的產(chǎn)品。如叉車、機(jī)車牽引車、電動(dòng)清潔車、電動(dòng)游覽車等許多著名品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標(biāo)準(zhǔn)、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標(biāo)準(zhǔn)叉車。符合JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)叉車。
單體結(jié)構(gòu)
       霍克電池HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲存在采用聚酯材料的排管中；負(fù)極板使用加強(qiáng)型板式極板。正負(fù)極板之間是多微孔、一側(cè)帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚丙烯材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。
極柱端子
      每個(gè)正負(fù)極端子用鉛合金和帶有內(nèi)螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。
電池單體連接條
      電池單體間采用完全絕緣的無鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護(hù)或替換變得簡單快速。
安全閥
        每個(gè)電池單體安裝了安全閥以使充電過程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動(dòng)的擋板。

1、HAWKER是紐約證交所的上市公司（證券代碼ENS）。
2、近三年全球營業(yè)額年平均超過21億美金。
3、HAWKER是大的工業(yè)及動(dòng)力電池制造商，全球擁有28家工廠，超過8500名員工。
4、HAWKER目前已經(jīng)是林德、海斯特、永恒力、豐田以及科朗叉車的國內(nèi)供應(yīng)商，同時(shí)是合力、杭叉等國內(nèi)叉車的首選進(jìn)口品牌。擁有強(qiáng)大的技術(shù)力量及配套經(jīng)驗(yàn)。
5、HAWKER?國內(nèi)工廠投資規(guī)模為同類產(chǎn)品中最大，年產(chǎn)72萬只單體以上的產(chǎn)能，庫存量充沛，能及時(shí)應(yīng)對各類需求。
6、HAWKER國內(nèi)工廠產(chǎn)品規(guī)格齊全，覆蓋DIN、BS以及JIS各種型號。

電池內(nèi)部構(gòu)造及特點(diǎn)：
      1. 銅質(zhì)極柱
         帶螺紋的內(nèi)嵌式銅質(zhì)極柱，能承受大電流通過；安裝更方便、更可靠。
      2. 極柱密封
         采用華達(dá)專利的長壽命壓力環(huán)管密封技術(shù)，利用機(jī)械壓力來達(dá)到密封的目的，徹底解決極柱漏液問題。
      3. 殼蓋密封
         相同阻燃ABS材料的電池殼和電池蓋通過卡槽聯(lián)接，再用熱熔密封技術(shù)使殼和蓋完全熔為一體，接口可承受整個(gè)電池重量，完全杜絕漏液。 
     4. 阻燃ABS外殼
        阻燃等級為UL94-V0級增強(qiáng)型ABS外殼，結(jié)合瓦楞狀加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，強(qiáng)度高，散熱好。
     5. 安全閥
        華達(dá)專利安全閥帶有防火阻燃件，外部明火不會引爆電池內(nèi)氣體；開啟閉合靈敏，一致性好。 
     6. 正、負(fù)極板
        采用鉛-鈣-錫多元合金，含鈣量嚴(yán)格控制在0.08%，有效地減小自放電，同時(shí)不降低氫的析出電位，保證最佳的氣體復(fù)合率；錫的含量嚴(yán)格控制在0.8%，有效減緩正極板腐蝕，并具有良好的深循環(huán)性能；
     7. 玻璃纖維
        由硼酸鹽制成的微孔玻璃纖維，阻值極低，對硫酸和高溫有著極佳的抵抗力；孔率達(dá)92%以上，電解液充分吸收在其中，使電池處于貧液狀態(tài)。