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混凝土攪拌車出料完畢，應立即用隨車的軟管放水將進料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈，排去粘結在車身各處的污物及殘留混凝土，再向攪拌筒內注水150-200L的清水，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉動，以清洗內壁，避免殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再一次裝料前將這些水放掉。

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  駕駛室座椅是可調式結構，采用透氣的織布面料，加強型底座，駕乘舒適。副駕駛座可乘坐2人，空間充裕。四川南駿5方攪拌車采用排半駕駛室，駕駛室后面有一個可作休息用也可作儲物室的空間，長寬符合人機工程學，舒適寬敞。駕駛室休息處還設置有操縱桿，操縱桿采用軟軸以及防逆轉鎖柄控制，用于控制鎖定攪拌筒的轉向，保證車輛運行時攪拌筒處于攪動狀態。還可防止車輛途中發生意外時使攪拌罐逆轉。

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湖北程力專用汽車股份有限公司

楊夢麗（銷售經理）

電話：139-7179-8483

Q Q :  2223794367

郵箱：2223794367@qq.com

地址：湖北隨州南郊程力工業園

  駕駛室內設置有操縱桿，操縱桿采用軟軸以及防逆轉鎖柄控制，用于控制鎖定攪拌筒的轉向，保證車輛運行時攪拌筒處于攪動狀態，以防車輛在行駛途中發生意外，使得拌筒逆轉。

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  隧道專用攪拌車，小型攪拌車，混凝土攪拌運輸車，攪拌車

  本產品為我公司生產的隧道專用攪拌車，適用于小型鄉村道路引水工程，隧道涵洞建設。

 車輛配置為：110馬力發動機，5檔帶副變速箱，8噸后橋 ，3500軸距

 上裝配置為國產件，攪拌容量為2方到3方。

  車輛尺寸為：6500x2000x2750

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  陜汽華康6方攪拌車采用排半駕駛室，駕駛室座椅后有既可儲物又可做休息室用的空間，空間大小適中，一處兩用。身高1.75m的體驗者坐在駕駛室內，乘坐舒適，目視前方，視野廣闊。頭部上方空間實測一掌有余，相當充裕，腿部前方空間實測得一拳有余，可自由活動，不局限、無壓抑感。

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  整車前風窗上方設置有兩個旋轉式遮陽板，在太陽照射下或是晚間駕車時突如其來的車燈直射，都能有效的防止光線直射眼睛，從而起到保護眼睛和駕駛安全的作用。整車采用五檔手動變速桿，檔位標注清晰，換擋手柄材質舒適且防滑。緊挨變速桿的是駐車制動，滑動式駐車制動，操作簡易方便。

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   真空制動增壓器顧名思義就是利用真空來增壓。這種裝置是一種助力裝置，一般安裝在駕駛室儀表板前的發動機艙隔壁上，串接在制動踏板與制動主缸之間，起增加踏板力的作用，從而使駕車者省力。

   真空制動增壓器的工作原理是利用發動機工作時產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕人踩制動踏板的力。真空制動增壓器內部的橡膠膜片兩邊隔成兩個空腔，在不踏動制動踏板時，發動機進氣歧管的負壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作；當踏動制動踏板時，操縱桿移動令增壓器橡膠膜片一邊的空腔的真空孔（連接發動機進氣歧管）關閉，同時打開空氣孔讓外界空氣進入，由于腔的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動并帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用；當不踏動制動踏板時，操縱桿在壓縮彈簧的作用下復位，又將空氣孔關閉，真空孔打開，增壓器兩腔的氣壓相等，橡膠膜片又回復到原來的位置。

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  攪拌車裝運攪拌好的混凝土時，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運輸過程中，平坦路面上攪拌筒轉速保證在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大于50的路面，或左右晃動較大的路面時，應停止攪拌旋轉，待路況好轉后再恢復攪拌旋轉。

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   攪拌車運送混凝土塌落度不得低于8cm。從混凝土入罐到排出，氣溫高時不得超過2小時必須排出，陰雨天氣溫度低時，不得超過2.5小時。 攪拌車在排出混凝土之前，應使攪拌筒在10-12轉/分的轉速下轉動1分鐘，再進行排料。

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