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　　另?yè)?jù)當(dāng)?shù)夭块T(mén)統(tǒng)計(jì)，島民也基本淘汰了燃油摩托車(chē)，僅有小部分小型工程業(yè)者仍保留使用，居民平常多使用電動(dòng)摩托車(chē)，目前發(fā)放的電摩臨時(shí)牌照近萬(wàn)張，平均每個(gè)家庭有1輛，基本實(shí)現(xiàn)了全島綠色出行。記者了解到，將繼續(xù)堅(jiān)持服務(wù)綠色交通體系建設(shè)，今年預(yù)計(jì)建設(shè)城市公共電動(dòng)汽車(chē)充電站11座，投資2000萬(wàn)元，打造5公里快充圈。

　　深圳供電局市場(chǎng)部副主任何仁強(qiáng)介紹說(shuō)：“這是將變電站和充電站相結(jié)合的站點(diǎn)，由于變電站遍及全市、布點(diǎn)均衡且超過(guò)六成都毗鄰住宅、或商業(yè)區(qū)等用電負(fù)荷中心，在寸土寸金的深圳采用這種建設(shè)不僅有利于土地資源的集約利用，而且能夠更加便捷地市民充電服務(wù)。

　　電煤價(jià)格一度上漲至850元每噸左右，煤炭產(chǎn)量大大，火電企業(yè)苦不堪言。而從2011年開(kāi)始，煤炭?jī)r(jià)格從月850元每噸，經(jīng)歷幾年連續(xù)下跌，到2015年終才觸底反彈，價(jià)格低為278.4元每噸。煤電雙方中長(zhǎng)期合同執(zhí)行率不高，煤企經(jīng)營(yíng)困難。

　　質(zhì)譜技術(shù)日新月異，無(wú)論從儀器研制，或是儀器應(yīng)用，科學(xué)家、企業(yè)大咖、科研院所都做出了自己的貢獻(xiàn)。尤其是近年來(lái)隨著科研經(jīng)費(fèi)的大力投入，我國(guó)的質(zhì)譜儀器研制及應(yīng)用研究水平都有了顯著的。盡管如此，縱觀全球質(zhì)譜市場(chǎng)，無(wú)論是還是民用領(lǐng)域，美國(guó)等發(fā)達(dá)所生產(chǎn)的質(zhì)譜儀器都牢牢占據(jù)了市場(chǎng)。

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