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《中國經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從部分鋼貿(mào)企業(yè)了解到，春節(jié)前，部分鋼貿(mào)商冬儲(chǔ)成本加上托盤成本已超過4000元/噸。一些多頭貿(mào)易商為了減少虧損進(jìn)行了砍倉。

目前已公布鋼鐵業(yè)績(jī)的企業(yè)均創(chuàng)下近年來最高水平。這意味著經(jīng)過了兩年發(fā)展，煤炭鋼鐵行業(yè)的供給側(cè)改革已經(jīng)初見成效。隨著后期環(huán)保限產(chǎn)將成常態(tài)化，政策驅(qū)動(dòng)的大宗商品價(jià)格上漲或?qū)⒃匐y出現(xiàn) 。

多頭鋼貿(mào)商損失慘重

“這些天價(jià)格一直在跌，一天一個(gè)價(jià)。” 3月22日，陜西海揚(yáng)商貿(mào)有限公司螺紋鋼部一位銷售負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)天公司直徑為16~25毫米的螺紋鋼報(bào)價(jià)為3900元/噸，而在月初報(bào)價(jià)為4240元/噸。

期貨市場(chǎng)的螺紋鋼價(jià)格更為悲觀。3月22日，螺紋鋼主力合約1805 收?qǐng)?bào)于3619元/噸。而3月1日，螺紋1805最高為4062元/噸，價(jià)格已跌去10%。

3月22日，上海期貨交易所公布的盤后數(shù)據(jù)顯示，排在多單持有量第一位的永安在當(dāng)天持75466手，比前一個(gè)交易日減少了3901手。減持多單砍倉的同時(shí)，當(dāng)天永安期貨持賣單85631手，僅次于賣單排在第一的銀河期貨，其賣單持有量比前一日增加了5907手。

旺季不旺，大口徑焊管行業(yè)傳統(tǒng)的“金三銀四”行情，今年為何失約？

王國清告訴記者，國內(nèi)大口徑焊管價(jià)格經(jīng)過了兩年的大幅上漲，此前的冬儲(chǔ)行情也讓不少投資者賺了一筆，導(dǎo)致一些鋼貿(mào)商在春節(jié)前加大了冬儲(chǔ)力度。今年節(jié)后鋼材庫存量為1765萬噸，這些庫存中有超過20%為冬儲(chǔ)增加的庫存，而去年同期最高為1408萬噸。

據(jù)了解，此前南方地區(qū)很少出現(xiàn)鋼材倉庫高庫存，但今年春節(jié)后廣州地區(qū)的倉庫，除了惠州、東莞外，也都出現(xiàn)了爆滿情況。

王國清表示，一些小型鋼貿(mào)商在冬儲(chǔ)時(shí)往往采取“托盤”交易，資金成本較高。

所謂的“托盤”交易，即向大企業(yè)支付部分貨款作為保證金(一般為10%~20%)，通過大企業(yè)從鋼材采購貨物后，轉(zhuǎn)賣給小鋼貿(mào)商。這中間有一個(gè)托盤賬期，到期前小鋼貿(mào)商要向支付尾款以及額外的費(fèi)用和利息，月息在1.1%~1.5%。

鋼貿(mào)商進(jìn)行冬儲(chǔ)的邏輯，來自對(duì)節(jié)后價(jià)格行情的樂觀判斷。 根據(jù)調(diào)研，今年貿(mào)易商冬儲(chǔ)成本差異很大，在3500元~3750元/噸，主流鋼廠在3800~4000元/噸。

來自四平現(xiàn)代鋼鐵有限公司銷售部的一份文件顯示，2018年1月15日至2月15日，公司進(jìn)行冬儲(chǔ)銷售，發(fā)貨價(jià)格為4150元/噸，賬期截至日為4月10日。

一位期貨人公司士表示，根據(jù)市場(chǎng)的冬儲(chǔ)成本，3700元是一些鋼貿(mào)商是否砍倉的底線，正因如此，在3月19日螺紋鋼主力期貨價(jià)格跌破了3700元，眾多投資者砍倉離場(chǎng)。

基建投資降速

市場(chǎng)投機(jī)導(dǎo)致鋼材庫存增加，只是鋼鐵價(jià)格走跌的一個(gè)原因。更為重要的是，今年春節(jié)較晚，市場(chǎng)曾預(yù)期節(jié)后鋼鐵需求將快速增加，但實(shí)際表現(xiàn)并不及預(yù)期。

中信期貨研究部黑色研究總監(jiān)曾寧在最新發(fā)布的研報(bào)中提到，春節(jié)后的各地建材成交量弱于去年同期，鋼鐵需求釋放遲遲未能啟動(dòng)。其中的原因包括兩會(huì)召開、資金緊張、工人返工晚、部分合同重新談判、天氣因素等。

3月21日，山東省臨沂市物價(jià)局發(fā)布的報(bào)告顯示，下游市場(chǎng)需求釋放緩慢，臨沂周邊建筑工程開工不足，清理戶外建筑、違建導(dǎo)致需求減少，交通運(yùn)輸超重罰款都限制了今年春節(jié)后的鋼鐵銷售。

3月9日，，將對(duì)進(jìn)口鋼鐵征收25%的關(guān)稅。中國鋼鐵行業(yè)面臨的貿(mào)易保護(hù)在2018年將繼續(xù)升溫，也讓大口徑焊管市場(chǎng)預(yù)期鋼鐵出口將在2018年面臨新的困難。