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  整車采用排半駕駛室，從正面看，外觀流光銀與琉璃白的完美契合，入木三分。多邊形大燈設計，立體感十足，給整車充分提供光照。保險杠設計也是獨具匠心，與整車融于一體，毫無突兀感。

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  首先,對于新購入的車輛,初次使用50小時左右,就該檢查各處螺栓緊固情況.包括罐體封頭與減速機的連接螺栓,減速機底座與前臺的連接螺栓,拖輪底座與機架的連接螺栓,以及副梁與大梁的連接螺栓等.以后要保證每月定期檢查一次.

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湖北程力專用汽車股份有限公司

楊夢麗（銷售經理）

電話：139-7179-8483

Q Q :  2223794367

郵箱：2223794367@qq.com

地址：湖北隨州南郊程力工業園

楚風3方4方5方6方攪拌車，混凝土攪拌車，水泥攪拌車，小型攪拌車

  底盤為楚風公司所生產的攪拌車專用底盤，上裝部分由我公司生產。

  底盤配置：玉柴140馬力發動機，五檔帶副變速箱，145駕駛室，145前后橋，8.25-20尼龍胎，斷氣剎，動力轉向，軸距:3600MM。

  上裝配置為：一. （所用產品為國產件）歐科牌減速機，長源牌齒輪泵，大力馬力。

            二.（所有產品為進口或合資件）英特帕普（或薩利）泵和馬達，科翼減速機（合資）

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  混凝土從生產到澆注的時間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結。在更遠距離運輸的情況下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。干料式攪拌運輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內，在運輸過程中筒內的干料進行攪拌，當車輛將要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。

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  攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。用來運送建筑用的混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。  工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

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  攪拌車裝運攪拌好的混凝土時，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運輸過程中，平坦路面上攪拌筒轉速保證在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大于50的路面，或左右晃動較大的路面時，應停止攪拌旋轉，待路況好轉后再恢復攪拌旋轉。

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    混凝土攪拌車是由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動系統、進出料系統、操縱機構等部分組成。攪拌車是用來運送混凝土的專用車，由于它的外形，通常也被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止硬化的混凝土占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。

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   發動機制動就是排氣制動，對于重型車來說，制動主要有行車制動；停車、住車制動、排氣制動。行車制動就是通過雙腔制動總閥來實現制動，停車、住車制動是通過手控閥來實現制動，而排氣制動是通過排氣制動蝶閥來實現制動。排氣制動蝶閥是裝在發動機排氣軟管后面，當操縱按鈕閥時，氣壓通過排氣制動蝶閥的工作缸，使工作缸內的氣活塞動作，從而帶動推桿使蝶閥閥片轉動90度，關閉排氣軟管，使發動機排氣受阻，發動機排氣受阻時，那么發動機缸體內的活塞就不能正常行程，它必需刻服這個阻力，就這樣在這個空氣阻力作用，發動機活塞動作降低，由于牽引力作用，所以車速就慢下來了，
有一點說明發動機制動對發動機沒有壞處！在下大坡路時，利用排氣制動對行車制動是很好的，減少制動的次數，提高制動的可靠。

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  人進入筒內清除砼結塊時，應將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設人監護。攪拌車是一種特殊車輛，并不是所有會開車的司機都會開攪拌車，如果操作不當會引起翻車、液壓泵、馬達、減速機過快磨損甚至出現嚴重后果。

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