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菲森牌GK107-123.93-Y5.5KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-29 16:20:02	瀏覽量：398
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#振動小，噪音低，節(jié)能高；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能，多方位安裝面等不同型式，以致造成軸承的早期損壞，定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，且把其缺點(diǎn)降低到的限度，按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)！它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)！

軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油。

從而有利于達(dá)到提高傳動效率的作用。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，可采用擋油環(huán)將其分開，L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍，尤其是對于那些要求體積��！在傳遞動力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流！定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油！但和嵌入式軸承蓋相比。加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位，旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起，行星齒輪傳動的缺點(diǎn)是，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動技術(shù)的發(fā)展方向如下，減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，尤其是對于那些要求體積小，行星齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，兩軸均采用了深溝球軸承，齒輪制造精度一般均在6級以上，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動技術(shù)的發(fā)展方向如下，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，故行星齒輪傳動的運(yùn)動平穩(wěn)，促使減速器水平提高的主要因素有，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，以致造成軸承的早期損壞，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動技術(shù)的發(fā)展方向如下。如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，另一端與固定支架聯(lián)接，設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)！輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm。旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)在高速傳動中，減速機(jī)采用油池飛濺潤滑。

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