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采用南京依維柯全新AD02平臺國產依維柯底盤，大頂造型雙拓展，使6米房車空間發揮到極致。整車涂裝工藝，美觀性好、防腐性能高。此款布局在6米級C照可駕駛的房車中，空間大。

第一次世界大戰結束后，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷、床、炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀20年代，許多房車先驅開始制造車輪上的家。他們在自家的后院里用木頭制作簡單的房屋，然后再把房屋固定到汽車T型的底盤上。房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀二三十年代的“罐罐旅行者”。

15萬的房車_50萬的房車_林肯房車錢參數：

房車一般來說就是指的擁有固定頂棚的車輛（所以敞篷跑車不能算），這一點很容易從一些比賽的名字上就看出。比如非常有名的V8房車賽。

中國房車的發展狀況：我國房車起步于2000年，2007年我國房車擁有量為1550輛，2010年達到4000多輛，截止到2011年8月，我國房車擁有量約為5000輛，近四五年我國房車擁有量年均增幅超過40%。但相對于我國7000多萬的汽車保有量，房車市場處于萌動階段，其比重不足萬分之一。

而跑車則是從賽車發展而來。一個例子就是法拉利。法拉利以前只是一個完完全全的比賽車隊，后來法拉利的創建人恩佐·法拉利為了緩解車隊的經濟壓力

越野房車屬于房車中比較特殊的一個類別，市場上的越野房車多由越野車或重型卡車改裝而來，因其出色的越野能力和較為舒適的居住條件，不僅滿足了越野愛好者長途跋涉的需求，更重要的是適應了廣大中西部地區的復雜路況，完全滿足野外工作的需求，而廣泛應用于電力、通訊、石油、勘探、野外探險等多種行業。

因為考慮到奔馳房車斯賓特雙拓展所面向的人群大多是早已在事業上有所成就，當下有足夠的時間和精力來陪伴家人享受生活的中年成功人士，所以為迎合他們的審美在設計風格上也保留了相當的復古元素，進入車廂這那一刻就能明顯感受到這一點。

房車雛形是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。

國外越野房車的發展比較成熟，有很多可供選擇的越野房車車型，比如我們熟知的德國MAN、奔馳的烏尼莫克等車型，另外，國外每年都會組織專門針對越野房車的比賽。

拖掛式C型房車在美國稱為雙端可拓展旅游拖掛房車，更偏向于露營車，這類房車在美國被稱為帳篷房車，這種房車大多用于露營體驗。在路上，拖掛式C型房車就像一個大的、扁平的行李箱，而將車體完全撐開后才是房車的樣子。因為其可折疊的特點，車內設施較為簡單，主要是為人們提供舒適的睡眠區域，還會配有簡單的爐具、洗浴、桌椅等小型折疊可移動裝備，有些拖掛式C型房車首尾可向兩側擴展，增加車內使用空間。

來一場說走就走的自駕旅行，主要是得解決吃住的問題，斯賓特雙拓展房車后艙門一側便是生活化區域體現了，多功能組合柜整合了全套必備廚具，大理石吧臺搭載奔騰POVOS電磁爐，右側洗手臺，平時不用的時候可倒下置物，此外因為生活用水的大需求量，奔馳斯賓特房車除了有足夠容量的儲水箱配備，還獨立設計了科學合理的多元化的供水線路。