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  混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結(jié)。在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車來運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸過程中筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌，當(dāng)車輛將要到達(dá)施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。

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湖北程力專用汽車股份有限公司

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  四川南駿5方攪拌車采用現(xiàn)代新款攪拌車專用底盤，2.5噸縮短前橋，7噸縮短后橋后，250（7+4）加厚大梁，3600mm的軸距，玉柴130馬力正宗國四發(fā)動機(jī)，法士特小八檔變速箱。個(gè)性化后視鏡與補(bǔ)盲鏡設(shè)計(jì)，右邊離駕駛員較遠(yuǎn)，盲區(qū)較多，設(shè)置有多方位后視鏡與補(bǔ)盲鏡，左邊則僅安裝一大后視鏡，易看易行駛。整車尺寸為6860×2230×3290mm，車身窄，可過2.3m寬路面。游走于鄉(xiāng)村道路間無壓力。

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  液壓系統(tǒng)部件精度較高.尤其是攪拌車液壓泵,保養(yǎng)簡易,但要求很高.液壓油要定期更換,首次運(yùn)行500小時(shí),以后2000小時(shí)或至少每年更換一次,濾芯應(yīng)該同時(shí)更換.加油或換油時(shí),發(fā)動機(jī)必須處于停止?fàn)顟B(tài),否則將造成液壓系統(tǒng)損壞.

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    混凝土攪拌車是由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓傳動系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。攪拌車是用來運(yùn)送混凝土的專用車，由于它的外形，通常也被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以保證所運(yùn)載的混凝土不會凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止硬化的混凝土占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。

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   發(fā)動機(jī)制動就是排氣制動，對于重型車來說，制動主要有行車制動；停車、住車制動、排氣制動。行車制動就是通過雙腔制動總閥來實(shí)現(xiàn)制動，停車、住車制動是通過手控閥來實(shí)現(xiàn)制動，而排氣制動是通過排氣制動蝶閥來實(shí)現(xiàn)制動。排氣制動蝶閥是裝在發(fā)動機(jī)排氣軟管后面，當(dāng)操縱按鈕閥時(shí)，氣壓通過排氣制動蝶閥的工作缸，使工作缸內(nèi)的氣活塞動作，從而帶動推桿使蝶閥閥片轉(zhuǎn)動90度，關(guān)閉排氣軟管，使發(fā)動機(jī)排氣受阻，發(fā)動機(jī)排氣受阻時(shí)，那么發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的活塞就不能正常行程，它必需刻服這個(gè)阻力，就這樣在這個(gè)空氣阻力作用，發(fā)動機(jī)活塞動作降低，由于牽引力作用，所以車速就慢下來了，
有一點(diǎn)說明發(fā)動機(jī)制動對發(fā)動機(jī)沒有壞處！在下大坡路時(shí)，利用排氣制動對行車制動是很好的，減少制動的次數(shù)，提高制動的可靠。

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  人進(jìn)入筒內(nèi)清除砼結(jié)塊時(shí)，應(yīng)將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設(shè)人監(jiān)護(hù)。攪拌車是一種特殊車輛，并不是所有會開車的司機(jī)都會開攪拌車，如果操作不當(dāng)會引起翻車、液壓泵、馬達(dá)、減速機(jī)過快磨損甚至出現(xiàn)嚴(yán)重后果。

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  起動攪拌車之前，應(yīng)把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。攪拌車起動發(fā)動機(jī)后，應(yīng)使攪拌筒在低速下轉(zhuǎn)動10分鐘左右，使液壓油溫升到20℃以上后方可工作。攪拌車在露天停放時(shí)，裝料前應(yīng)將攪拌筒反轉(zhuǎn)，將積水和雜物排出，以保證混凝土的質(zhì)量。

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  制動系統(tǒng)是關(guān)系到人車安全的關(guān)鍵部件，混凝土攪拌車的制動系統(tǒng)按照可靠、省力等要求設(shè)置了多種裝置。最常見的有雙回路制動系統(tǒng)、真空制動增壓器等。

  輕型混凝土攪拌車大都采用液壓制動，既然是液壓就要使用管路。雙回路制動系統(tǒng)就是指系統(tǒng)內(nèi)有兩個(gè)分別獨(dú)立的液壓制動管路系統(tǒng)，起保險(xiǎn)的作用。一般前輪驅(qū)動轎車多采用交叉對角線形式，制動主缸的前腔與右前輪、左后輪的制動管路相通，后腔與左前輪、右后輪的制動管路相通，形成一個(gè)交叉的“X”形對角線，這樣的好處是當(dāng)有一個(gè)制動系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)系統(tǒng)依然能進(jìn)行最低限度的制動，且不會發(fā)生跑偏現(xiàn)象。而后輪驅(qū)動轎車因負(fù)荷較大，多采用前后輪分別獨(dú)立制動形式，即有兩套制動總泵，一套控制前輪制動，另一套控制后輪制動。

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  四川南駿5方攪拌車儀表盤設(shè)計(jì)清晰簡潔，主要的轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、燃油表、水溫表盡顯其中。時(shí)速表在正中間放大顯示，便于駕駛員行車觀察，安全駕駛。儀表盤還有夜光透視功能，夜間行車也能清晰看到儀表信息，提高行車安全。

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  在調(diào)整混凝土攪拌車各部間隙、行程、壓力時(shí)，應(yīng)由專職安全員檢查同意；更換機(jī)件時(shí)，必須由部長或主管經(jīng)理簽字，否則出現(xiàn)問題后追究有關(guān)人員責(zé)任。發(fā)動機(jī)過熱十分危險(xiǎn)，運(yùn)氣不好可能使發(fā)動機(jī)被破壞掉。在高速公路上高速行駛時(shí)，或在汽車爬坡時(shí)，如果水溫表的指針進(jìn)入了紅區(qū)，居高不下，或反覆地在紅區(qū)震動，這時(shí)必須采取緊急措施。

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