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六、試驗結果分析從上面的數據中看出方案2、4、7符合表的中的各項指標要求。綜合各種因素，確定方案4為配比。6.1.因減水劑用的是聚羧酸，故流動度都大于表1里規定的160mm，此是筆者特定設計的，更能滿足實際工作要求。如非要流動度度做160-164之間，可采用萘系減水劑或適量添高粘的HPMC來達到表1規定要求。6.2超早劑的添加不但調整了初凝、終凝時間，還使4h抗壓強發了變化，正交試驗得出超早強劑的 摻量為0.28%(以水泥用量計)6.3適量添加消泡劑，提高漿體的密實度、減少了漿體的空隙率、減少了漿體的收縮、還能在一定程上提高了抗壓強度，本次試驗方案中得出消泡劑摻量為1.5%(以水泥用量計)

根據灌漿料流動度及3d抗壓強度試驗發現，隨著水灰比的增大，流動度整體呈增大趨勢，而強度呈降低趨勢，當水灰比為0.26，砂灰比為0.8時在3d抗壓強度相對更高，說明此時骨料級配和骨料之間的凈漿厚度更為合理，而且初始流動度滿足遼寧省地方標準《裝配整體式混凝土結構技術規程》（DB21/T1868-2010）要求，說明這組水泥與石英砂比例堆積更加致密，由此將水灰比0.26、砂灰比0.8定為下一步基礎方案。3.外加劑摻量的研究本試驗所使用的外加劑包括緩凝劑（酒石酸，葡萄糖酸鈉，四硼酸鈉），消泡劑（有機硅消泡劑），增稠劑（羥丙基甲基纖維素），早強劑（鈉），膨脹劑（硫鋁酸鈣型膨脹劑）,設置基本配比：砂灰比0.8，水灰比0.26，聚羧酸減水劑0.4%。

1、JGJ 145-2004《混凝土結構后錨固技術規程》。 2、CECS 25：90《混凝土結構加固技術規范》。 3、CECS 146：2003《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》。 4、JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》（2011年由湖北中橋科有限公司起草經無數專家論證通過的標準）。 5、還有幾本與加固相關的設計規范和施工驗收規范正在制定、修改過程中。