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冠客機(jī)械專業(yè)從事螺桿式空壓機(jī)、離心式空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)、滑片式空壓機(jī)、渦旋式空壓機(jī)的維修、保養(yǎng)、大修、配件、節(jié)能改造等服務(wù)。
冠客機(jī)械在寧波建立了空壓機(jī)的銷售與服務(wù)維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)。我們成立之初就以“ 保持與客戶良好的溝通，滿足客戶的發(fā)展需求，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，維護(hù)客戶的永久利益”作為經(jīng)營(yíng)理念，公司的銷售工程師及和售后服務(wù)工程師均受過嚴(yán)格培訓(xùn)及考核，具備合格的資歷和經(jīng)驗(yàn)，能為客戶提供專業(yè)、高效、優(yōu)質(zhì)、全面的服務(wù)。我們?cè)谡麖S空氣壓縮站之設(shè)計(jì)、規(guī)劃、銷售、工程安裝及售后服務(wù)領(lǐng)域已積累有多年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

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我們一貫堅(jiān)持走壓縮機(jī)精品之路，并長(zhǎng)期提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們的銷售、服務(wù)專業(yè)化高素質(zhì)隊(duì)伍，將隨時(shí)為您提供更貼心、更及時(shí)的服務(wù)，以確保您隨時(shí)隨地都能夠獲得更可靠、高品質(zhì)的壓縮空氣，并愿與您攜手共創(chuàng)動(dòng)力世界的美好未來！

螺桿式空壓機(jī)主機(jī)運(yùn)行時(shí)，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端之間理論上均是不接觸的，其原因有三個(gè)：

主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸，當(dāng)然在主機(jī)剛起動(dòng)或停止的短時(shí)間內(nèi)由于油膜尚未形成或油膜狀態(tài)較差，螺桿與螺桿之間也會(huì)有一定的直接接觸；

螺桿與主機(jī)殼體的加工精度保證了主機(jī)裝配后螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿與殼體變形量存在差異的問題；

螺桿與前后端面的間隙是根據(jù)技術(shù)參數(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時(shí)保證，該間隙大小同樣已經(jīng)考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿與前后端面變形量存在差異的問題，同時(shí)壓縮產(chǎn)生的螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機(jī)兩端的定位軸承承擔(dān)，螺桿沒有軸向位移，因此端面間隙得到進(jìn)一步保證。

隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向竄動(dòng)增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。但是，當(dāng)軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。

首先，主機(jī)內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間會(huì)發(fā)生摩擦，電機(jī)負(fù)荷急劇增加，最嚴(yán)重的后果就是螺桿抱死甚至主機(jī)報(bào)廢，如果電機(jī)保護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

其次，空壓機(jī)產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)。

由此可見，對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修是必要的，而且也是必須的。

主機(jī)需要進(jìn)行大修的判定

準(zhǔn)確地說，主機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)間應(yīng)該以軸承的使用壽命到期為準(zhǔn)，但實(shí)際上很難有準(zhǔn)確的指標(biāo)來判斷軸承的使用壽命是否即將到期或是已經(jīng)到期，因此國(guó)際著名的空壓機(jī)廠商根據(jù)其近百年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定的標(biāo)準(zhǔn)是在壓縮機(jī)運(yùn)行24000小時(shí)左右。